transplantation XJ -> YJ

Message par **Invité** » 12 mai 2004 16:54

Salut,

QQun a-t-il déjà installé une mécanique complète de Cherokee XJ 4.0L HO en boîte auto avec le boîte de transfert dans un YJ 4.2L de 89.

Quels sont les éventuels problèmes autre que la longeure des arbres de transmission et l'insallation d'un shifter auto.

Le support de boîte est-iol compatible?

A+

Message par **Fredoo** » 12 mai 2004 17:20

En tt cas ca doit etre top avec la boite 4 !

Message par **JEEPER77** » 12 mai 2004 19:06

salut desolé doc non @++++++daniel

Message par **jack le renard** » 13 mai 2004 08:54

salut piston

je suis pas sur mais je crois que l'enemble BV/BT du cherokee est trop long, il faut l'ensemble BV auto/BT d'un YJ mais prends cette info au conditionnel

Message par **Fredoo** » 13 mai 2004 10:07

Bien au début, jeep ne l'installa pas jugeant la boite auto 4 du XJ tros volumineuse.
Mais lorsque je vois qu'un bon nombre d'YJ aux U.S se balladent avec moteur/boite de Chevy 5.7L ....

Message par **dichauvin** » 13 mai 2004 13:14

Bonjour,
C’est la transplantation que je voulais faire sur ma CJ, mais après mise en place de l’ensemble moteur/boite, je me retrouvais avec un arbre de transmission de 30 cm.
J’ai abandonné le projet et je me suis contenté de la greffe du 4 litres.

Message par **Invité** » 13 mai 2004 14:02

Fredoo a écrit :Bien au début, jeep ne l'installa pas jugeant la boite auto 4 du XJ tros volumineuse.
Mais lorsque je vois qu'un bon nombre d'YJ aux U.S se balladent avec moteur/boite de Chevy 5.7L ....

C'est normal car la boîte auto chevy (TH350) est a peine plus longue que la boîte manuelle AX5

Message par **Invité** » 13 mai 2004 14:04

dichauvin a écrit :Bonjour,
C’est la transplantation que je voulais faire sur ma CJ, mais après mise en place de l’ensemble moteur/boite, je me retrouvais avec un arbre de transmission de 30 cm.
J’ai abandonné le projet et je me suis contenté de la greffe du 4 litres.

Tu l'as installé sur la T4/5? ou T176?
Pq avec le 4.0L vaut mieux avoir une boîte assez solide.

Message par **BelgianDavid** » 13 mai 2004 21:00

De plus en plus de gens installent une AW4 sur les tjs :
http://www.stu-offroad.com/aw4/
et moi meme j'y pense quand ma TF999 sera morte.

Message par **Fredoo** » 13 mai 2004 21:54

BelgianDavid a écrit :De plus en plus de gens installent une AW4 sur les tjs :
http://www.stu-offroad.com/aw4/
et moi meme j'y pense quand ma TF999 sera morte.

Impressionnant de détails !!!!

Message par **dichauvin** » 14 mai 2004 07:12

J’ai mis une T5, l’installation à déjà 10 ans, pas de soucis, par contre j’ai profité de la restauration de la CJ pour ouvrir la boite et lui faire une grosse révision.

Message par **gros** » 14 mai 2004 10:06

BelgianDavid a écrit :De plus en plus de gens installent une AW4 sur les tjs :
http://www.stu-offroad.com/aw4/
et moi meme j'y pense quand ma TF999 sera morte.

moi c est la partie electrique qui m impressionne!!!

Message par **dichauvin** » 16 mai 2004 06:51

Facile pascal le fil rouge sur le fil rouge, le fil bleu sur le fil bleu, etc. , ect …

Message par **gros** » 16 mai 2004 09:24

dichauvin a écrit :Facile pascal le fil rouge sur le fil rouge, le fil bleu sur le fil bleu, etc. , ect …

meme si c est si facile...l electricite c est pas mon truc
j ai deja cramé un moteur mercedes!!!!

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