Bloqueur de publicités détecté : Notre site Web est conçu pour afficher des publicités en ligne aux visiteurs. Merci de considérer l’importance de l’affichage des publicités sur notre site Web en désactivant votre logiciel antipublicitaire sur notre forum.
1047 post ! L'e85 passionne...
Un grand bravo a Takeoff et aux autres contributeurs.
Mon JK est commandé mais je n ai pas les compétences pour faire la conversion
moi même... et changer les injecteurs sur un véhicule neuf ... + adios la garantie constructeur non ?
Reste la solution du kit posé par un pro.
qu'est ce que vous me conseillez ?
Il y a tellement de propositions plus ou moins farfelues...
J'imagine que les boitiers ont bien évolués depuis 2007.
Un avis sur cette vidéo --> ?
Une dernière question: quelles sont les différences techniques entre le v6 Pentastar du GC FLEXFUEL homologué et celui du Wrangler ?
Merci pour vos retours.
Hello
Le lien video ne marche pas.
Concernant la garantie constructeur ... Perso je passerai les 2 ans contractuels avant de modifier quoi que ce soit.
Et je ne pense pas du tout que la technique ait evoluée entre 2007 et ce jour pour rouler a l'éthanol.
Si je change les injecteurs pour des 30% plus gros, que se passera t'il si je mais du SP98 ?
D'après ce que j'ai lu sur ce post, je risque de rouler trop riche avec du SP98 non ?
Avec certains kit "flex", j'ai vu qu'il y avait une analyse du carburant qui permet d'adapter l'injection en fonction du carburant et donc pas de pb trop riche ou trop pauvre, exact ?
@Sam: je remet le lien ,j'ai du faire une c...erie.
Save the Planet: shower together ! lol
JK Sahara V6 2016
Sprint Booster v2
Silencieux échappement Flowmaster Force II
E85 à l'étude ...
Je roule indifféremment avec du sp95 ou E85,dans mon cas le calculateur gère la richesse,puisque
je n'ai pas de voyant allumé.L'hiver par chez moi il ne fait pas chaud,je roule plus souvent au SP95,
pour avoir un meilleur démarrage.
Fred
GMC Sierra 2003,5.3L,285CV
Pontiac Trans Am 1980
corvette 25eme Anniversary 1978
6h17.. T as une compétition de vélo ou tu habités en Australie ? Lol
Merci pour ton retour d informations.
J'ai rererelu les explications de takeoff.
Si je comprends bien augmenter la taille des injecteurs ou poser un boitier revient au même.
Pb: mélange trop riche en sp98 en accélération.
L'action d'un détecteur d ethanol permettrai de corriger le pb de mélange trop riche en open looping au sp98.
Exact ?
Wapy
Save the Planet: shower together ! lol
JK Sahara V6 2016
Sprint Booster v2
Silencieux échappement Flowmaster Force II
E85 à l'étude ...
Si je change les injecteurs pour des 30% plus gros, que se passera t'il si je mais du SP98 ?
D'après ce que j'ai lu sur ce post, je risque de rouler trop riche avec du SP98 non ?
Avec certains kit "flex", j'ai vu qu'il y avait une analyse du carburant qui permet d'adapter l'injection en fonction du carburant et donc pas de pb trop riche ou trop pauvre, exact ?
@Sam: je remet le lien ,j'ai du faire une c...erie.
Yes : injecteurs + gros = trop riche en E98.
Effectivement le boitier TurboTechnique à l'air de regler le probleme du démarrage a froid, l'adaptation au taux d'ethanol. Mais peut-il injecter assez en open loop ? Non -> c'est une contrainte mécanique des injecteurs si j'ai bien suivi Takeoff.
La solution de Takeoff reste la meilleure a mon sens, injecteurs, capteur sur la sonde lambda, ajustement de l'injection.
Sam a écrit :
Yes : injecteurs + gros = trop riche en E98.
là j'ai bon.
Sam a écrit :
Effectivement le boitier TurboTechnique à l'air de regler le probleme du démarrage a froid, l'adaptation au taux d'ethanol. Mais peut-il injecter assez en open loop ? Non -> c'est une contrainte mécanique des injecteurs si j'ai bien suivi Takeoff.
La solution de Takeoff reste la meilleure a mon sens, injecteurs, capteur sur la sonde lambda, ajustement de l'injection.
là je suis largué....
@+
Save the Planet: shower together ! lol
JK Sahara V6 2016
Sprint Booster v2
Silencieux échappement Flowmaster Force II
E85 à l'étude ...
Il faudrait verifier dans les posts de Takeoff, il me semble que les injecteurs d'origine ne peuvent pas faire passer assez de carburant en E85 a régime max. C'est la raison pour laquelle on doit les remplacer. Mais si on les remplace, du coup on injecte trop en SP98 ... oki ? ^^
(La confusion vient de mon post précédent ? ou j'ai écris E98 en pensant SP98 ?)
Sam a écrit :Il faudrait verifier dans les posts de Takeoff, il me semble que les injecteurs d'origine ne peuvent pas faire passer assez de carburant en E85 a régime max. C'est la raison pour laquelle on doit les remplacer. Mais si on les remplace, du coup on injecte trop en SP98 ... oki ? ^^
(La confusion vient de mon post précédent ? ou j'ai écris E98 en pensant SP98 ?)
La meilleure des solutions c'est de mettre des injecteurs 4 trous Bosch et de rouler au 98 et C99 !!
Là, aucun souci , combustion au top , amélioration du couple etc ....que des avantages !!
Je roule indifféremment avec du sp95 ou E85,dans mon cas le calculateur gère la richesse,puisque
je n'ai pas de voyant allumé.L'hiver par chez moi il ne fait pas chaud,je roule plus souvent au SP95,
pour avoir un meilleur démarrage.
Sam a écrit :Il faudrait verifier dans les posts de Takeoff, il me semble que les injecteurs d'origine ne peuvent pas faire passer assez de carburant en E85 a régime max. C'est la raison pour laquelle on doit les remplacer. Mais si on les remplace, du coup on injecte trop en SP98 ... oki ? ^^
(La confusion vient de mon post précédent ? ou j'ai écris E98 en pensant SP98 ?)
La meilleure des solutions c'est de mettre des injecteurs 4 trous Bosch et de rouler au 98 et C99 !!
Là, aucun souci , combustion au top , amélioration du couple etc ....que des avantages !!
Je vois pas l’intérêt de changer quoi que ce soit si c'est pour rouler au SP98. Et les additifs miracles ... j'ai un peu de mal avec Jesus. Mais j'ai rien contre les croyants ^^ Pour pas mourrir c.., j'ai commandé le C99.
Plein ce midi en SP98 (comme le précedent)
439km pour 60.4 litres. Conso 13.75 L en SP98. Alors que ma conso est de 17,5 litres en E85. Du coup je me demande si le calculteur injecte plus avec le voyant moteur (ethanol) ... ou si c'est un boitier, ou reprog ... Mais la difference est nette ... 17.5L -> 13.75 litres ... sacré variation sans que j'arrive a trouver le moindre boitier sur le moteur ...
+30% en E85 par rapport au SP98...
si tu avais des injecteurs plus gros ce serait l'inverse...
d'après les retours que j'ai sur des boitiers "sérieux" c'est plutôt une conso 15 à 20% de plus en E85 par rapport au SP98.
certainement une reprog ou pas de boitier
Save the Planet: shower together ! lol
JK Sahara V6 2016
Sprint Booster v2
Silencieux échappement Flowmaster Force II
E85 à l'étude ...
J'avais presque abandonné et...
depuis peu 2 stations proposent du e85 à côté de la maison...
J'ai discutté avec un preparateur qui pronne le 100% sp ou le 100% E85.
pas flex donc ou alors un double cartographie: sp ou e85, on selectionne le mode en fonction du carburant choisit.
mais je ne pense pas que ce soit possible sur le wrangler.
+ adios la garantie constructeur non ?
T as une compétition de vélo ou tu habités en Australie ? Lol
