LA BATTERIE SE VIDE

[GESSORB]

Bonjour , j'ai un grand cherokee V8 de 96 dont je me sers que le we.
depuis peut la batterie qui est neuve se vide.
question? une fois celle ci debranchée que tout est coupé sur la voiture (feu essuis glace ect...) je mesure avec un ohmmetre au bornes et le courant passe toujours.... est ce normal?

[arcameca]

Salut,

Sors tous tes fusibles un par un et tu verra ce qui consomme...

J'ai remarqué sur le mien que lorsqu'il gèle légèrement, le gel ne se forme pas à la base du pare-brise même après plusieurs jours sans servir.
C'est donc qu'il y a une source de chaleur et donc une consommation d'énergie.

A+, Yann.

[giloux]

question? une fois celle ci debranchée que tout est coupé sur la voiture (feu essuis glace ect...) je mesure avec un ohmmetre au bornes et le courant passe toujours.... est ce normal?

Je ne suis pas spécialiste mais il est possible qu'il y ai des équipements comme le calculateur qui restent en contact permanent. Il y a déjà la radio par exemple pour garder les mémoires.

Cà m'intéresse aussi de connaitre comment diagnostiquer car j'ai aussi le problème de batterie qui se vide et je cherche un moyen pour identifier la source d'un court circuit probable

[GESSORB]

Bon et bien on va chercher...... mais je panse aps que ça soit les éléments qui reste normalement sous tensiontel que le calculateur....
par ailleur le plafonnier ne s'allume plus a l'ouverture des portes... je cherche je vous tiens au courant

[godzilla]

J'ai eu un souci comme ça.
C'était un contact sur les sièges qui laissait un moteur sous tension.

[GESSORB]

Aie aie...je sens le truc infernal à trouver non???
rassurez moi, j'ai bradé un range rover parce que trop de problème electrique j'ai pas envie de retomber dans la même galère!!! je ne vais tout de même pas acheter un toy!!!!

[flying523]

je ne vais tout de même pas acheter un toy!!!!

[dluc]

salut gessorb

pour ta batterie tu débranche la borne + et tu connecte un Ampèremètre entre la borne + de la batterie et la cosse + .
tu regarde et normalement a l arret tu doit avoir 0,001 A .
si tu as plus , 1 A part exemple , tu débranche un pars un les fusibles j usqu a l arret de l ampèremètre . pour connaitre le circuit qui fout le bordel .

vérifie aussi si ta batterie tien la charge meme si elle est neuve ( sous garantie ) .
tu charge la batterie une nuit et tu attend 3 jours pour la réinstaller dans la voiture , si elle démarre cela ne vient pas de la batteie .

A+

[GESSORB]

Ah voila !!!! c'est clair et precis!!!!! super..merci beaucoup je fais le test dès ce we.

[giloux]

Je vais essayer aussi , merci dluc

[arcameca]

pour ta batterie tu débranche la borne + et tu connecte un Ampèremètre entre la borne + de la batterie et la cosse + .
tu regarde et normalement a l arret tu doit avoir 0,001 A .
si tu as plus , 1 A part exemple , tu débranche un pars un les fusibles j usqu a l arret de l ampèremètre . pour connaitre le circuit qui fout le bordel .

C'est pas ce que j'ai dit hier ?

Sors tous tes fusibles un par un et tu verra ce qui consomme...

A+, Yann.

[giloux]

Ben si
Mais je pensais qu'il y avait une conso residuelle normale sans savoir combien

[croisillon]

pour ta batterie tu débranche la borne + et tu connecte un Ampèremètre entre la borne + de la batterie et la cosse + .
tu regarde et normalement a l arret tu doit avoir 0,001 A .
si tu as plus , 1 A part exemple , tu débranche un pars un les fusibles j usqu a l arret de l ampèremètre . pour connaitre le circuit qui fout le bordel .

C'est pas ce que j'ai dit hier ?

Sors tous tes fusibles un par un et tu verra ce qui consomme...

A+, Yann.

tu ne l'as pas dis toute a fait comme ca

[arcameca]

tu ne l'as pas dis toute a fait comme ca

Désolé, pour moi ça paraissait super simple.

A+, Yann.

[GESSORB]

test effectué.. j'ai un conso largement supperieure a 0,001A.. j'a debranché les fusible un a un... rien a faire toujours la même conso...