Probléme avec BVA XJ 4L de 1990

Message par **jphx** » 20 mai 2008 13:07

Bonjour,
Je suis sur le point d'acquérir un XJ 4L de 1990 qui présente un probléme de boite de vitesse automatique dont le levier de vitesse ne permet pas d'imposer la 1ére vitesse (trés gênant lorsqu'on fait du TT...).D'après vous s'agit-il d'un probleme de tringlerie ou la boite est-elle en cause?Avez-vous déjà rencontré ce probléme et quel est le coût de la réparation?
Cordialement.
JPHX (Essonne)

Message par **Gilles** » 20 mai 2008 20:01

Couche toi sous le véhicule, et passe la 1er à la main avec la tringlerie.....comme celà tu saura si c'est un problème de tringlerie ou de boite

A+

Message par **Phane** » 20 mai 2008 20:39

La boite du XJ n'a pas de position 1 mais 1-2 en vitesse courte > position 1-2 la 1er reste enclenchée jusqu'a 3OOO tours (d'apres mes souvenirs) je crois qu'il existe une manip pour bloquer en position 1

Message par **ZIPPO** » 21 mai 2008 09:28

Phane a écrit :La boite du XJ n'a pas de position 1 mais 1-2 en vitesse courte > position 1-2 la 1er reste enclenchée jusqu'a 3OOO tours (d'apres mes souvenirs) je crois qu'il existe une manip pour bloquer en position 1

bjr

etonnant ta reponses car il y a bien sur la grille un 3 et en dessous (en tirant vers soi)encore une position qui est 1 (ou 1-2 si tu veux) ,et c'est sur cette position que le manche ne va pas ,d'ou la question de JPHX est ce grave et d'ou cela peut il venir

Message par **superche** » 21 mai 2008 11:14

à verifier que rien n'empeche le levier d'aller ds cette position (genre rehausse ou plastoc du levier en travers) c pour ça kil faut passer dessous jeter un oeil et tester manuellement...

le coup du blocage en 1 m'interesse, car ds cette position (1/2) la mienne ne passe jamais en 2 meme à 5000 trs !

Message par **trucni73** » 21 mai 2008 11:23

superche a écrit :à verifier que rien n'empeche le levier d'aller ds cette position (genre rehausse ou plastoc du levier en travers) c pour ça kil faut passer dessous jeter un oeil et tester manuellement...

le coup du blocage en 1 m'interesse, car ds cette position (1/2) la mienne ne passe jamais en 2 meme à 5000 trs !

En fait il faut mettre un interrupteur entre le fusible et la BVA, quand t enclenche la 1, tu coupes le jus et c est bon, le rapport ne passera pas !

Sinon pour l histoire du levier je suis d accord avec toi

Message par **superche** » 21 mai 2008 11:33

trucni73 a écrit : En fait il faut mettre un interrupteur entre le fusible et la BVA, quand t enclenche la 1, tu coupes le jus et c est bon, le rapport ne passera pas !

bon plan à savoir

mais alors ça doit pas le pbleme sur le mien de ne jamais passer en 2 ds cette position et plutot chiant car la 2 est la + utile en longue comme en courte...

Message par **trucni73** » 21 mai 2008 11:35

superche a écrit :
trucni73 a écrit : En fait il faut mettre un interrupteur entre le fusible et la BVA, quand t enclenche la 1, tu coupes le jus et c est bon, le rapport ne passera pas !

bon plan à savoir
mais alors ça doit pas le pbleme sur le mien de ne jamais passer en 2 ds cette position et plutot chiant car la 2 est la + utile en longue comme en courte...

Bah tu passes en 2 et tu bloques sur ce rapport

Message par **superche** » 21 mai 2008 11:42

tu veux dire position 3 ou D et le coup de l'interrupteur

ok il est où cet interrupteur ? je fais ça de suite

ça n'empeche que c bizarre ce refus de passer en 2 ds cette position alors qu'il n'y a aucun pbleme en position 3 ou D

aimerais bien comprendre...

Message par **trucni73** » 21 mai 2008 11:47

superche a écrit :tu veux dire position 3 ou D et le coup de l'interrupteur

ok il est où cet interrupteur ? je fais ça de suite

ça n'empeche que c bizarre ce refus de passer en 2 ds cette position alors qu'il n'y a aucun pbleme en position 3 ou D aimerais bien comprendre...

Il faut que tu le mettes toi meme en place...

Trouve le cable qui commande la BVA

Non mais tu te mets en position 1/2, une fois la 2 passée tu coupes le jus et il reste en 2

Message par **superche** » 21 mai 2008 11:52

trucni73 a écrit : Il faut que tu le mettes toi meme en place... Trouve le cable qui commande la BVA

Non mais tu te mets en position 1/2, une fois la 2 passée tu coupes le jus et il reste en 2

je voulais dire il est où le fusible... je vais chercher

niet en position 1-2 il ne passe jamais en 2 même à 5000 trs!!! il reste en 1

Message par **looping63** » 21 mai 2008 11:54

ok il est où cet interrupteur ? je fais ça de suite

sous la boite a gant,il doit y avoir un fil (jaune il me semble)avec un porte fusible,mets un inter sur ce fil,et voila....

Message par **superche** » 21 mai 2008 11:57

oki merci, vais voir ça ds l'instant
sinon aucune idee pour le non passage en 2 ds la position 1-2
boite fonctionne impec pour le reste, huile Ok

Message par **ajax** » 21 mai 2008 12:03

l'enclechement de la premiere ou de la seconde, comme des autres vitesses, se fait par alimentation ou non des solénoides interne a la boite, c'est ce principe qui est utilisé pour obtenir des commande sequencielles sur les boites auto (voir post d'Azimut http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=16140 )
il ne faut pas couper l'alimentation du calculateur

Message par **looping63** » 21 mai 2008 12:06

cela va faire DEUX ans que j'ai fait ce systeme,et aucun souci,c meme top quand on veut garder le meme rapport

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