JeepMania

Bonjour tout le monde,
Bonne année à tous, pour moi çà comme mal, je m'explique :
en roulant, vitesse enclenchée ou pas et même en accélération au ralenti vers 2000trs j'entend une vibration voir un claquement dans la cloche d'embrayage. Après avoir déposer ma boite je m'aperçois qu'il y a du jeu au niveau du disque d'embrayage excatement entre le disque et la bague avec les cannelures au centre qui a du jeu et je trouve que ma butée à énormément de jeu entre elle et l'axe de boite.
Ces jeu sont ils normaux de là à créer un claquement dans la cloque ?
Est ce que c'est arrivé à quelqu'un ?
Ci-joint 2 petites photos
[img][img]http://nsa03.casimages.com/img/2009/01/07/mini_090107042136702800.jpg[/img]
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Salut s'il y a autant de jeu,c'est pas normal tu est bon pour un embrayage complet

Salut s'il y a autant de jeu,c'est pas normal tu est bon pour un embrayage complet

Donc tu confirme qu'il faut tout changer , le problème c'est que je ne comprend le jeu au niveau de la butée même en mettant une neuve (elle ne tient que par un guide avec un clip + une cale de maintien au niveau des tuyaux hydroliques qui sortent de la boite) j'aurais toujours autant de jeu par contre au niveaux du disque j'espère que sur les disques neuf la bague au centre n'a pas de jeu car je veux etre sur que ce claquement vient bien de là, çà me ferai ch..r de tous redéposer. Sinon pensez vous que ce soit possible que cela vienne de l'interieur de la boite ?

Salut,si tu as du jeu a la "queue de cochon"" (axe de sortie de boite) c'est le roulement qui est sur l'arbre (dans la B.V) qui est H.S.

Ne t'inquiétes pas, c'est le disque qui est hs, l'entrainement c'est désolidarisé de l'amortisseur de couple (les 4 ressorts), ça arrive assez souvent avec l'âge.

Salut,si tu as du jeu a la "queue de cochon"" (axe de sortie de boite) c'est le roulement qui est sur l'arbre (dans la B.V) qui est H.S.

Salut, non le jeu ne vient de l'axe mais de la bague au centre du disque.
Est ce normal ?

Ne t'inquiétes pas, c'est le disque qui est hs, l'entrainement c'est désolidarisé de l'amortisseur de couple (les 4 ressorts), ça arrive assez souvent avec l'âge.barbazan

Merci pou ta reponse mais à part un peu de jeu je ne vois aucune trace d'usure voir photo jointe

Pardon,
voiçi une photo de meilleure qualité pour voir exactement ou se situe le jeu dans le disque

Oui, c'est cassé, mais tu ne peux le voir, c'est pris en sandwich entre les faces rivetée.

Merci les gas,
He op une petite commande chez E.....e, et je remonte tout çà.
Je vous tiens informé.

SALut Didier,
ben voilà, tu as trouvé ton souci

ps: penses aussi à prendre une croisillon chez Eberle
@+

Salut à tous,
He bien les nouvelles ne sont pas bonnes .
Après le remplacement du disque d'embrayage et repose de l'ensemble boite de vitesse
Essai statique moteur en route je me cale à 2500trs et ...pas de bol le bruit et toujours pésent et toujours au niveau de la cloche, voilà je suis dégouté on est bon pour tout redemonter et le frero me dit " on demonte et on ouvre le boite" . Donc la suite dans quelque temps. Je prends toutes informations à ce sujet.

Mais ton disque par rapport au neuf, il y avait encore ce jeu ou pas? C'est difficile de juger à travers un clavier!
Quand tu débrayes et engage une vitesse, le bruit est présent?
Avais-tu du jeu à la queue de boîte comme il te l'a été évoqué?
Quand la boîte était déposé, en tournant l'arbre primaire, sentais-tu quelque chose?
La queue de boîte va se centrer dans un logement au milieu du vilebrequin, en principe il y a une bague ou un roulement, sont-ils en état?

)

Mais ton disque par rapport au neuf, il y avait encore ce jeu ou pas? C'est difficile de juger à travers un clavier!
Quand tu débrayes et engage une vitesse, le bruit est présent?
Avais-tu du jeu à la queue de boîte comme il te l'a été évoqué?
Quand la boîte était déposé, en tournant l'arbre primaire, sentais-tu quelque chose?
La queue de boîte va se centrer dans un logement au milieu du vilebrequin, en principe il y a une bague ou un roulement, sont-ils en état?

Je te remercie de l'intéret que tu apporte à mon problème.
Je ressort la boite et je t'en dirais un peu +.
de mémoire :
- disque neuf pas de jeu (pas de regret )
- queue de boîte pas de jeu
- pas de bruit vitesse engagée + débrayé
- bruit au ralenti et au point mort à 2500trs (en dessous 2500trs aucun bruit)
- bruit moins important au ralenti et au point port à 2500trs mais débrayé
- bruit en roulant mais moins fort sur les rapports du bas (2ème et 4ème)
- bruit en roulant moins rapide vitesse enclanchée et débrayé (ex : 3ème 60km/h)
mais le bruit réaccélère si je relache un peu la pédale, oui j'avais oublié que le bruit avait un rapport avec la vitesse comme quand on été gamin et que l'on coincé un bout de carton contre le cadre et qu'il touchait les rayons de la roue (c'est clair non )
Bref une vraie galère à expliquer avec un clavier.

Bonsoir tout le monde, bon çà y est on a tout redéposer et on a ouvert la boite
Malheuresement à part le pignon de M A R qui bien maté sur 3 ou 4 dents on a rien vu d'anormal
Demain nettoyage et vérification en profondeur
Si on trouve rien d'autre que me conseillez vous, car je doute que le claquement que j'entend vienne de là

salut verif le roulement sur le volant moteur,control le roulement de la butèe,bon courage