Rupture courroie alternateur

[Olive]

Salut à tous,
Hier soir, en voulant faire tourner un peu ma voiture, un vilain bruit s'est fait entendre , sans attendre je lêve le capot et miracle...une courroie tentait de prendre son envol.

Je me retrouve donc avec la voiutre dans le garage (remarquez je préfère tomber en rade ici ) et avec une courroie a changer mais j'aurais besoin de vos précieux conseils sur les points suivants :

1- Quelle référence de courroie dois-je commander ?
2- Puis-je la trouver sur le net et ou ?
3- Comment s'y prendre (variante : il y a-t-il des trucs à savoir pour éviter de faire LA connerie lors du remontage ?)?

POur vous aider, je vous rappel que je possède un YJ Texan de 1989 équipée du 2.5. Il totalise à ce jour 75 000Km et la courroie était d'origine

Quelques photos de l'objet du délit :





J'ai sans doute oublié des trucs, donc si vous avez des questions n'hésitez pas

Bye

Olivier.

[christo77]

d'après la photo on dirai le même montage que sur le 4.2L je pourrai te passé la référence de la courroie demain. moi j'ai été la cherché a coté de chez moi par rapport a sa longueur.

[Takeoff]

J'ai sans doute oublier des trucs, donc si vous avez des questions n'hésitez pas.

Comment ça marche tes clignotants ?

(Dommage que tu passes ici seulement quand tu as un soucis...)

Pour ta courroie, n'importe laquelle de même longueur ira bien.

[Olive]

Salut Take Off. Je suis d'accord avec ta réflexion, je n'en suis pas fier mais les choses ont changées...

Je suis désormais papa , je ne roule que 1000 à 1500Km par an avec la Jeep et de fait je ne peux plus vraiment faire de sortie.

Par contre je voulais faire un post...un ami a moi americain est venu quelques jours à la maison et dans ses valises il m'a ammené un sacré paquet d'outils avec les pas americain. J'ai même des trucs que je n'ai jamais vu...je ne sais pas à quoi ça sert.

Le clignotant va bien depuis la dernière fois sinon

Désolé de ne pas passer plus ouvent pour écrire....je passe cependant pour lire

[Takeoff]

C'est clair, y'a des priorités des fois...

[bensoltane]

La longueur et largeur de ta courroie doivent être marquées sur celle qui est cassée, suffit de reprendre la même.
Sinon, rien de particulier pour le montage, pense juste à la remettre un coup de serrage après quelques temps car elle se détend pas mal pendant les premiers kilomètres

[Olive]

Ok merci Bensoltane. Pas de longueur marquée mais une référence Dayco.
Il semblerait donc qu'il me suffise de commander une Dayco 10A1100C.
J'en ai trouvé une ici :
http://www.mister-auto.com/courroie-tra ... 7,g10.html

Je l'ai commandé

POur le montage je ferais attention

[bensoltane]

Ok merci Bensoltane. Pas de longueur marquée mais une référence Dayco.
Il semblerait donc qu'il me suffise de commander une Dayco 10A1100C.
J'en ai trouvé une ici :
http://www.mister-auto.com/courroie-tra ... 7,g10.html

Je l'ai commandé

POur le montage je ferais attention

Ta courroie fait 9,5x1100 si la référence que tu m'indiques est correcte
Toutes les réf Dayco sont ici : http://www.azimotomotiv.net/urundetay.asp?id=44

[Olive]

la référence est celle qui est indiquée sur la courroie HS. Donc on devrait être bon.

J'attends de recevoir le colis et je me jette sur mes tournes vis

[bensoltane]

la référence est celle qui est indiquée sur la courroie HS. Donc on devrait être bon.

J'attends de recevoir le colis et je me jette sur mes tournes vis

Alors y'a pas de raison que ca n'aille pas

[jeef]

pour ma part je monte de la courroie trapézoidale industiel
ou si non on trouve ça chez n'importe quel grossiste automobile

[Olive]

bon, nickel. je pense la recevoir en milieu de semaine. Ca doit pas être bien long a mettre en place.

[di748dier]

Salut, d'après la photo, ton 2.5l est équipé de 2 courroies trapézoïdales, si j'étais toi je commanderais l'autre ausssi,
comme çà tu change les 2 et t'es pénard pour 75000 kms

[aventurier]

les 2 ont surement le même age et donc la même usure , pour le prix il vaut peut être mieux changer les 2.

[Olive]

Ok, je commande l'autre aussi. Merci