JeepMania

Bonjour à tous,
mon wj de 2003, grand che 2.7 crd, ne démarre plus. Je vous explique : le seul moyen de le démarrer est de vaporiser un peu de nettoyant frein dans le circuit d'admission d'air, là,il démarre au quart de tour et le moteur continue à tourner rond. Mais si on l'éteint, après qu'il ait tourné 30 s ou 20 minutes (dc chaud), il est impossible de le redémarrer dans la foulée ou même après attente.
Le filtre à GO a été changé, il ne semble pas y avoir d'air dans le circuit d'alimentation en GO.

HELP ! on me dit qu'il faut voir injecteurs (mais le moteur tourne rond !), la pompe HP, le régulateur de pompe.
Mais bon, l'injecteur est à 750 € à la Réunion !!

Merci pour votre aide.

humm bizarre ton affaire et après l'avoir fais tourner, redémarre t-il avec le "nettoyant frein"?

un code panne peut être ? qui pourrait t'aiguiller sur une piste.

Hello,

Connais pas les mazouts, mais si c'est après un changement de filtre,
ça fait aussi penser à de l'air dans le circuit.

Il y a peut-être une purge au niveau du filtre ou de la pompe...

Takeoff a écrit :Hello,

Connais pas les mazouts, mais si c'est après un changement de filtre,
ça fait aussi penser à de l'air dans le circuit.

Il y a peut-être une purge au niveau du filtre ou de la pompe...

Je pense à la même chose, j'ai eu le même souci sur un autre 4x4 d'une autre marque. Je ne pouvais démarrer qu"avec du start machin. Il y avait une prise d'air. A vérifier de ce côté là peut être

Salut,
le filtre à GO a été changé suite à la panne, le concessionnaire pensait résoudre le problème ainsi. EN vain !!
Et il n'y a pas de code defaut affiché au tdb. Il a dit que l'injecteur n° 2 serait à changer, mais j'ai mis en std by, car le moteur tourne rond, donc je ne pense pas qu'il s'agisse d'un injecteur. Eh puis, sur 4 cylindres, il aurait démarré, non ?

Oui, il démarre tjs avec le nettoyant frein !

php26 a écrit :

humm bizarre ton affaire et après l'avoir fais tourner, redémarre t-il avec le "nettoyant frein"?

normal moteur mercedes !plaisanterie a part, il y a eu des rappels du à ce probleme au niveaux des injecteurs ou la durite d alimentation de gazoil et imperatif de remettre le filtre a gazoil d origine mercedes sinon ça beug .Mon beau pere a eu le meme probleme et c etait la durite.

Salut,
en effet, j'ai moi aussi été embeté avec ces durites en plastique qui alimentent en GO la pompe HP. On les a déjà changé deux fois. Dés qu'on y touche pour changer le filtre, il y risque de prise d'air.
Mais là, il n'y a pas d'air dans le circuit apparemment !
Alors ce doit etre autre chose.

Vivement un 4.0 l de jeep, un vrai !

J ai exactement la meme panne depuis 2 jour sur mon gc on ne touve pas la panne

Perso, à chaque changement de filtre gasoil, même si je le rempli au max avant de raccorder les tuyaux, il a tendance à me faire la même chose que toi.
Mais il finit toujours par démarrer.
Une fois démarré, ça tourne rond.
Ca s'estompe avec le temps, parfois 1-2 jours, parfois une semaine.
Et pas de pompe d'amorçage ...

Ayant cassé les clips de merde du tuyau au filtre, j'ai changé le tuyau, et surtout gardé les O-rings, car ce sont les mêmes pour le tuyau allant à la pompe HP : à cet endroit, très chaud, les O-rings durcissent et s'aplatissent. Et ça fuit.
J'ai pu ainsi ne remplacer que les O-rings.

Tu peux mettre une poire sur le circuit pour bien remplir le circuit gasoil de la partie moteur.
Vérifier aussi que la mise à l'air du réservoir est OK.

Salut,

Es-tu sur des te bougies de préchauffage ?

Facile à tester, tu en démontes une et tu la relies au + 12 V. Attention ca chauffe rouge immédiatement.
Utilise une pince pour la tenir.

Il y a aussi la pompe immérgée de carburant... Dans certain cas, il suffit d'avoir le plein...
Pour tester : tu défais la durite qui va sur la PI et tu demandes à qqûn de faire tourner le démarreur 1 à 2 secondes. Tu dois avoir du GO qui arrive...

Ca peut-être plein de petites choses...

Max

bonjours a tous
apres avoir remplace injecteur 4 et 5 sur mon gc 2.7l crd de 2003 impossible de demarrer pas d'arrive de gazoil on m'a parle de la pompe de gavage quelqun pourrait il me dire comment la deposer pour que je la controle merci d'avance.

Salut
J ai eu le même souci sur mon kj 2.5
Au niveau du filtre il faut réamorcer manuellement,tu dois avoir une prise d air, moi j ai eu ce problème en roulant sur le fond de la réserve
Sinon contrôle la pompe dans le réservoir
Bon courage