JeepMania

Bonjour à tous les jeepers
Voilà on me donne un WJ 4.o L avec le moteur HS,est ce facile de trouver ce genre de moteur en dehors du concessionnaire?et est ce que le 4.0L du ZJ ou XJ est le même?

SALut,
les spécialistes Cherokee vont arrivait mais ce que je peux dire c'est : prends le

Salut Jeepeur013
Je te remercie d'avoir répondu!
tu pense que çà vaut le coup!j'aimerai bien,le problème c'est le coût de la réparation par rapport à la côte du véhicule.

slt le moteur y ressemble beaucoup , pour moi ses le meme mais peux pas te le confirmé . la gestion electronique n'est pas la meme mais le moteur y ses comme sont frere jumeau le mieux ses que tu va chez jeep et tu demande les ref du moteur pour un ZJ et WJ a+

SALut,
ouais mais ya bien des spécialistes ici qui peuvent lui répondre non?
et pî si la réparation est trop importante, tu le donnes
et avec le code VIN, tu ne peux pas trouver le type de moteur? j'y penses là

inoxy84 a écrit :Bonjour à tous les jeepers
Voilà on me donne un WJ 4.o L avec le moteur HS,est ce facile de trouver ce genre de moteur en dehors du concessionnaire?et est ce que le 4.0L du ZJ ou XJ est le même?

le moteur (bloc culasse équipage mobile) est le même que ceux des xj et tj aprés 99 (année de sortie en france la gestion électonique est différente peut etre certain périphériques
le numéro du bloc doit etre posterieur a 53010449

tu veux dire quoi par moteur hs ?
moteur qui ne démare plus ?
moteur qui tourne mal ?
moteur usé gros km baisses des compréssions

tu as raison Ajax je ne sais pas exactement, je lui poserai la question demain!merci encore pour vos réponses éclairantes.

Globalement, tu peux remonter n'importe quel 4L, par contre, il faudra reprendre l'ensemble de ce qui concerne l'équippements et accessoires.
Il y aura des différences, un poils plus avec un LO d'avant 91, mais c'est très faisable avec un minimum de connaissance mécanique.
Par contre, les éléments internes des blocs ne sont pas tous interchangeable facilement entre les années.
Si on t'en donne un autre, je suis preneur, en échange je t'offre un bloc!

bloc c'est pareil, l'idéal c'est a partir de 96 il a plus de teneur en carbone pour une meilleur rigiditer et une barre de plus vissé sous les palier du vilebrqu'in pour réduire la flexion.

La culasse a partir de 99 a été changer, port d'échapement plus petit pour réduire la polution d'ou vien le nouveau collecteur d'admission