JeepMania

Bonjour à tous et bon Noël

Je regarde actuellement un éventuel achat de ma première Jeep, et je m'oriente vers un TJ, plutôt un 4L.

Y-a-t-il des points cruciaux à vérifier lors de l'essai, aussi bien au niveau du moteur et/ou de la carrosserie et du châssis, surtout si la voiture à autour de 100 000 kms ?

Au fait, 100 000 bornes , c'est bcp pour ces autos ?
Une auto à fort kilométrage ne me fait pas peur si tant est qu'elle ait été 'bien' entretenue.

J'ai cru comprendre que les années de production du TJ s'étalaient de 1996 à 2007. Y-a-t-il une année à privilégier ?

dans quelle fourchette de prix trouve t on de bonnes autos ?

Par avance , Merci.

Yann

100 000 bornes , c'est bcp pour ces autos

Non, pour un 4.0l, ce n'est pas beaucoup

A+

Gilles a écrit :

100 000 bornes , c'est bcp pour ces autos

Non, pour un 4.0l, ce n'est pas beaucoup

A+

Merci

J'imagine que tu fais allusion au moteur, mais quid du chassis et carrosserie ? de la corrosion ?

Le TJ se sépare en 1996-2002/2003-2006
Les chassis ont bien tendance à rouiller...
Sinon pas grand chose à vérifier, un 4L à 150 000km faut pas avoir peur
ce sont des gros moteurs qui sont rarement sollicités dans les tours

si tu peux prend un modele d'apres 2000 pour 2 choses, la puissance fiscale passe de 23 a 14(suivant la boite) pour un 4L et en plus elle aura 10 ans et carte grise moitié prix soit environ 7 ch si je compte bien
donc encore plus de raisons de prendre un 4L
apres un des soucis de cette gamme c'est son radiateur qui claque et tu peux quasi pas le reparer donc changement(env 350/400 roro) et faire la pompe avec (150 env)
ensuite les disques et plaquettes qui s'usent vite surtout en B.auto et t'as des petits tremblements au freinage( c'est une jeep hein)
et pour finir (pour moi) tu peux y mettre un radiateur de b.auto plus gros
c'est ce que j'ai eu /fait sur la mienne

Corrosion châssis (corrosion superficielle sans gravité) et caisse : soulève les moquettes.
Factures et entretien réalisé (vidanges, allumage...)
Surveille la ligne d'échappement, fragile sur les TJ (prises d'air...).
Pour le reste, c'est du classique...

Pour le reste, c'est de la mécanique solide et ... une Jeep donc pas exempt de soucis, souvent pas bien graves. A+

pour les radia à 240 euros c'est trouvable et il faut 1/2 heure pour le changer !

A vérifier aussi :
- le collecteur d'échappement qui a tendance à se fissurer dans la partie basse vers le "6 en 2" et "2 en 1"
- Le boitier de direction qui peut se mettre à fuire surtout si usage en TT
- Tousours si usage TT, la céramique du cata qui se décroche et fait un bruit de gamelle
- Les pistons de freins avant qui grippent entre 80 et 120 000

Pour le reste c'est du classique, avec en + pour le 4.0 du vrai bonheur à la conduite

salut,


et les cclips du pont arriere ,sa t'evitera de perdre une roue en la ramenant


a+

jeeper64 a écrit :salut,


et les cclips du pont arriere ,sa t'evitera de perdre une roue en la ramenant


a+

T'arrives chez le gars, tu fais péter le couvercle du diff et ... hummmm ... non je la prends pas !!

Sinon 1 coup de cric sous le pont arr et contrôle "superficiel" du jeu lattéral

T'arrives chez le gars, tu fais péter le couvercle du diff et ... hummmm ... non je la prends pas !!

meme pas cap

jeeper64 a écrit :

T'arrives chez le gars, tu fais péter le couvercle du diff et ... hummmm ... non je la prends pas !!

meme pas cap

euh .............. non

D'autant que sur les TJ il n'y a pas "clips" ...
Sauf sur le levier de la vitre dans la portière

D'autant que sur les TJ il n'y a pas "clips" ...
Sauf sur le levier de la vitre dans la portière

si si sur tj y'a des cclips ,sauf les dernier qui sont en dana 44 , les premiers c'est des dana 35

Merci bcp pour vos conseils

en fait je regarde celui ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/161902968.htm?ca=12_s

ou celui ci http://www.leboncoin.fr/voitures/152645786.htm?ca=12_s, mais je ne suis pas fan de l'interieur beige clair / vert.

ou encore http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 16217.html bcp plus récent.

Je partirai sur l'un des 2 derniers tout en sachant que le prix est à mon avis trop de cher d'un minimum de 1500€ l'un et l'autre. A négocier.