JeepMania

ça y est, première grosse emmerde sur le GC !!!!
Le moteur fait un jolie chtk chtak au ralenti et s'accentue suivant la pression sur la pédale d'accélérateur.

J'ai détecté la fuite, en mettant le doigt au niveau de l'injecteur n°5...........
Comme le GC est garantie jusqu'au 23 février, dés lundi, je passe un coup de fil au garage qui me l'a vendu pour qu'il me fasse la réparation. J'espère que ça va bien ce passer.

Si il est garantie il n'y a pas de raison....

tiens nous au courant...

Les injecteurs doivent tenir au moins 200 Mkm si ya soucis avant tu ne dois pas payer l'intégralité de la pièce mais au "prorata" du kilométrage effectués. Si ta caisse est sous garantie il faut la faire jouer.

Acheté fin novembre avec 139 000 Km. J'ai parcouru 4 000 en 3 mois.
Les joints d'injecteurs on déjà été changé en plus !!!!

Si il est sous garantie, y'a pas de soucis, c'est direct garage.

A+

Ce midi, je reprends le GC pour aller sur Blois (25 Km).
J'ai fait que 6 Km, avant qu'il ne tombe en panne. Le moteur c'est coupé en pleine acceleration (pas enorme en plus).
J'ai réussi à l'allumer et faire demi tour pour rentrer chez moi. En cours de route, à 50 Km/H, le moteur c'est à nouveau coupé.
J'ai pu repartir, mais avec de la fumée dans l'habitacle !!!!
A mon avis, le joint devait déjà fuir depuis un peu de teps, mais sans que je m'en rende compte car hier, il n'y avait que de l'air expulsée, et aujourd'hui, c'est du gasoil !!! c'est en train de pourrir tout le moteur

En faisant la manip pour obtenir le code panne, il m'indique P 1130. je vais voir de suite à quoi ça correspond.

Demain nous sommes lundi : téléphone au garage et qu'il se débrouille avec la garantie.

A+

J'ai appelé hier. comme ça, ils sont déjà au courant. Je rappel le chef d'atelier demain.
Comme c'est un garage citroen, je sais pas s'ils vont faire la réparation eux même ou s'ils l'emmènent chez Jeep de Blois ou Tours.

attention au début d'incendie avec le gasoil qui pisse partout.
Le mien est au garage depuis une semaine pour un joint qui fuyait et un injecteur HS (ça c'était la cerise on the cake)

Bonne nouvelle pour moi !!!!
Le garage prend en charge la réparation.
Maivaise nouvelle pour eux : ils avaient fait faire le changement du même joint il y a 1 an et 3 mois, ducoup, ils n'ont plus de garantie sur les travaux, ils vont devoir payer les réparation, et aussi le depanneur qui devrait pas tarder.

Par contre, ils n'ont pas fait faire ça chez Jeep ni Mercedes, mais chez un rectifieur, voilà pourquoi la note fut moins salé la 1ere fois (400€ avec changement d'autres pieces).

Question : peut on faire confiance à un rectifieur pour ce genre d'opération ??
http://www.ets-gaudry.com/

Sinon, pour répondre à Fangio : en effet, vu la fumée qu'on avait dans l'habitacle, j'ai roulé à 50Km/h pour refaire les 6 km qui nous séparait de la maison, et pis ça aurait prit feu, l'assurance aurait remboursé la voiture

Mon WJ sort de JEEP VINEUIL !
(au Sud de Blois le long d'une sorte de rocade, en direction d'Orléans)

Je ne les connais pas particulièrement mais le contact au tél avec le commercial était bon (Mr Roth de mémoire), réactif et précis ds ces réponses.
Quant au mécano, chef d'ateleir (Mathieu de mémoire aussi), j'ai juste eu l'occaz de lui serrer la pince quand je suis allé chercher le véhicule, depuis je l'ai eu au tél, il n'est pas avard en renseignement, répond juste et sans hésitation ...
Bref, de mon pt de vu c'est une concession qui sort un peu du "lot des concessions JEEP"

J'avais eu aussi un bon contact avec eux, mais ils ne vendent que des Jeep qui sont récentes et avec peu de bornes, ce qui dépassait notre budget.

Là, mon WJ sort d'un garage Citroën, qui en a l'entretien depuis a peu pres 2 ans, et qui avait fait faire le changement de joint en sous traitance avec le rectifieur.

C'est sur que par la suite, pour l'entretien courant (ou achat d'huile et autre), je passerai par Jeep Vineuil.

Des news.....
J'ai appelé le garage ce matin.

donc, en fait, le joint était bon, là, c'est l'injecteur qui est cassé
Donc, commande du nouvel injecteur et pose dans la foulée. Normalement, le GC retourne au garage demain, et ils remplissent le circuit de clim car le sous traitant a dû débrancher des durites pour accéder à l'injecteur.

Si tout va bien, je le récupère vendredi dans la journée, pile poil pour partir en vacances samedi !!!!

je viens d'en faire changer un: 284 € ht en échange standard (moins cher que chez Jeep)

Des news (depuis le temps)
GC récupéré sans probleme, le moteur tourne bien (même si il y a un tic tic qui se fait entendre, un peu comme un poussoir hydro).
Bon, hier, grosse chaleur. Je prends le GC pour me balader et en voulant refroidir l'habitacle, je met la clim en route. Gros hic !!! il ne sort que du chaud ou de l'air brassée, rien de froid.

ça pourrait provenir d'un défaut de ventil, ou alors il y a une fuite sur le circuit de clim ???

De plus, le garage n'a pas effacé les codes erreurs et alors qu'ils devaient me rappeler pour voir ça, je n'ai aucunes nouvelles. Ras le c*l de ce garage