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bezzo76
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Message
par bezzo76 » 04 oct. 2011 22:58
Bonjour à tous
Est ce que c possible de "supprimer" ou faire autre chose a la tole (ou le sabot de protection)
qui soutien la boite de tansfert ainsi que la boite vitesse?
merci à tous.
TJ 2004 kit 2.5" OME jantes 8x15 déport 0 pneus blackstar31/10.5/15
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tj666
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par tj666 » 05 oct. 2011 00:37
Je vais bientot mettre ca
tummy tucker aev mais il y a pas mal d'autres versions: terraflex,purejeep,...etc
-YJ 2.5L 1991 White-halfdoors-31" Vendu
-Tj 4.0 2006 final édition-Black-rubiclown- 3.5" King racing-Tummy tucker-4.11-Elockers-32" Vendu
-JKUR 2.8 2015 Tankgreen- King racing -35" Vendu
-JKUR 3.6 2015 Tankgreen-RocKkrawler-maxtravel 1.5 King-35" Vendu
-JLUR 2.0 2019 Billet silver US(isé) King racing 35" vendu
-JTR 3.6 2020 Gator green-1’’ front-35" vendu
-JLUR 392 2022 Sarge green 35”Clayton King racing
-TJR 4.0 2004 light khaki
-SJ 5.9 1977 Levi’s blue
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Message
par -Pierre- » 05 oct. 2011 01:17
bezzo76 a écrit : Bonjour à tous
Est ce que c possible de "supprimer" ou faire autre chose a la tole (ou le sabot de protection)
qui soutien la boite de tansfert ainsi que la boite vitesse?
merci à tous.
pour faire quoi ? ou est le problème ?
Faites des photos lors de montages de kit, accessoires, etc, pour notre section tuto ,
Fonction recherche ,
Section téléchargements ,
Insérer une image/vidéo/fichier/etc ,
Listes de pièces Jeep ,
Pourriez vous supprimer vos annonces pour ceux qui ont vendu leur véhicule/accessoires.
Vous pouvez indiquer votre véhicule avec quelques détails dans votre signature.
N'hésitez pas à rapporter un sujet mal placé, orthographe, spam, etc.
-TJ 4L Sahara 98 gpl, Procomp 4", BF KM2 31"
-Pierre-
martini
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par martini » 05 oct. 2011 11:37
php26 a écrit : bezzo76 a écrit : Bonjour à tous
Est ce que c possible de "supprimer" ou faire autre chose a la tole (ou le sabot de protection)
qui soutien la boite de tansfert ainsi que la boite vitesse?
merci à tous.
pour faire quoi ? ou est le problème ?
Oui pour quoi faire ? c'est quoi ton idée ?
TJ 4.0L Rockkrawler Xfactor 5.5" long arms, dana 44/35 splines axle, teralow 4:1, OX lockers, Maxxis Trepador 35", beadlocks...
http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=42350
CJ5 v8 360 en mécanique
Jeep M201 vendue
M38A1 1955 vendue
JH102 2.3 V6 1965 vendue
CHEROKEE 4.ol limited 89 vendu
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par tj666 » 05 oct. 2011 12:14
Virer cette verrue qui traine par terre peu être ?
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Message
par -Pierre- » 05 oct. 2011 15:09
Ok mais... quel intérêt d'en mettre un autre ?? Pour gagner quoi ? Quelques kilo ? Quelques mm de matière ?
Faites des photos lors de montages de kit, accessoires, etc, pour notre section tuto ,
Fonction recherche ,
Section téléchargements ,
Insérer une image/vidéo/fichier/etc ,
Listes de pièces Jeep ,
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par -Pierre- » 05 oct. 2011 15:09
Ok mais... quel intérêt d'en mettre un autre ?? Pour gagner quoi ? Quelques kilo ? Quelques mm de matière ?
Faites des photos lors de montages de kit, accessoires, etc, pour notre section tuto ,
Fonction recherche ,
Section téléchargements ,
Insérer une image/vidéo/fichier/etc ,
Listes de pièces Jeep ,
Pourriez vous supprimer vos annonces pour ceux qui ont vendu leur véhicule/accessoires.
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mamaylle
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par mamaylle » 05 oct. 2011 15:49
php26 a écrit : Ok mais... quel intérêt d'en mettre un autre ?? Pour gagner quoi ? Quelques kilo ? Quelques mm de matière ?
Je viens de regarder sous ma YJ et il dépasse de plus de 5cm par rapport au châssis... C'est pas négligeable quand tu fait du TT...
Le jour ou j'ai retiré les cales de boites de transfert (environ 3cm) j'ai tout de suite vu la différence sur le même chemin passé deux jours plus tôt lorsque j'avais les cales...
Jeep wrangler YJ 4 litres...... Vendue
Jeep grand cherokee WJ 2,7 litres......
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azimut
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par azimut » 05 oct. 2011 16:14
sur le JK c'est pire
on gagne énormément à mettre un "sabot" PLAT
Thierry P. - La Réunion
Wrangler 4L * ARB av/ar * Kit SKYJACKER +4" * CC 4.56 * Air comprimé embarqué
sur YouTube et Facebook, en UN SEUL MOT: azimuttoutterrain
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par martini » 05 oct. 2011 16:55
azimut a écrit : sur le JK c'est pire
on gagne énormément à mettre un "sabot" PLAT
Sauf que dans le cas présent c'est pour un TJ
et si tu montes un sabot plat sur un TJ il faut aussi monter un body d'1" et des "motors mount" d'1".....pour que les arbres de transmission aient les mêmes angles
TJ 4.0L Rockkrawler Xfactor 5.5" long arms, dana 44/35 splines axle, teralow 4:1, OX lockers, Maxxis Trepador 35", beadlocks...
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par azimut » 05 oct. 2011 18:49
que ce soit sur YJ, TJ, JK équiper son véhicule d'un "sabot support BT plat"
demande quelques aménagements bien sûr
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par mamaylle » 05 oct. 2011 18:50
martini a écrit :
Sauf que dans le cas présent c'est pour un TJ
et si tu montes un sabot plat sur un TJ il faut aussi monter un body d'1" et des "motors mount" d'1".....pour que les arbres de transmission aient les mêmes angles
Pas forcément, si tu fais une bosse dans un support plat pour y loger la BT comme sur la photo...
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par jeep4ever » 05 oct. 2011 19:32
Le "sabot" plat c'est bien mais la prépa complète n'est pas donnée.
Il n'y a pas que ça à monter pour que ce ne dépasse plus.
Voir le poste de TJ666
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par -Pierre- » 05 oct. 2011 20:06
martini a écrit : azimut a écrit : sur le JK c'est pire
on gagne énormément à mettre un "sabot" PLAT
Sauf que dans le cas présent c'est pour un TJ
et si tu montes un sabot plat sur un TJ il faut aussi monter un body d'1" et des "motors mount" d'1".....pour que les arbres de transmission aient les mêmes angles
je n'ai pas de SYE et j'ai une rehausse de 4, obligé de descendre la plaque avec un kit. avec un sabot plat, vous faite comment ???
SYE, pas SYE ? pont incliné ?
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par mamaylle » 05 oct. 2011 20:23
Si c'est pour mettre des cales sur un sabot plat, il n'y a plus d’intérêt à le changer la...
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