JeepMania

hello a tous

je ressent un petit jeu a la direction ou au pont avant sur petites bosses a faible vitesse...genre petite secousse dans le volant ou
parfois dans les pedales....
si a allure constante je bouge le volant de droite a gauche roues droites je le ressent aussi....

est ce un jeu normal ou j ai des choses qui se desserrent sur le train avant?

j aimerai votre avis avant de descendre hurler chez mon concessionnaire...

c est un unlimited de 2010 avec 60000 bornes et elle sort de revision des 60000 justement....

salut

il peut y avoir pleines de trucs !

suis pas mecaniciens mais j'ai eu ce soucis qui c finalllement traduit par DEATH Wobble

ca peut etre ;
pivot de rotules decedes
amortisseur de direction decede
track bar morte
ovalisation de n importe kl trou sur train av
direction decede

je dois en oublier

va chez jeep, ils vont te regarder avec des grs yeux



en te disant c la premiere fois que j'entends ca

merci......le pire c est que tu as surement raison......

commence par changer d'amortisseur de direction car la premier fois que tu es victimes du death woobble et bien tu te fais tres peur...limite a terminerdans le fossé

change pour un fox, tu n'auras plus cette sensation de flottement

après mon premier DW, mon concessionnaire m' changé amortisseur de direction en garantie, ce qui a résolu (ou masquer) le pb. Par contre depuis ce premier DW j'ai le même jeu que toi dans la direction.

J'ai tout regardé, il ne semble pas y avoir de jeu qd on tourne le volant, c'est plutôt un jeu latéral en haut de la colonne prêt du volant que je ressens comme toi aussi dans le pédalier.

A l'arrêt on peut faire bouger le volant latéralement droite gauche (pas en rotation), j'essaierai de faire une vidéo. On voit même le plastique qui habille la colonne bouger avec.

Je ne sais pas comment c'est fais la fixation de la colonne côté volant. Je pensais à un jeu dans le palier ou dans les fixations qui tiennent ce palier à la carrosserie. Quelqu'un a t'il un éclaté de cela ?? Ou une photo lors d'un démontage ?

Ok je suis sous garantie, mais quand je vois ce qu'ils ont fait à la première révision dont je sors, je préfère y réfléchir moi même. mais cela fera l’objet d'un autre post, une fois mon litige réglé lol

Le mien est aussi sous garantie 12 mois...
Je vais leur amener et je vous tiens au jus

N empeche que ca s empire tres vite, j ai regarde dessous et essaye de voir si quelque chose se devissait mais rien..

vivement qu elle aille a t atelier...

la le jeu est tres perseptible....

fabiensoulac a écrit :salut

il peut y avoir pleines de trucs !

suis pas mecaniciens mais j'ai eu ce soucis qui c finalllement traduit par DEATH Wobble

ca peut etre ;
pivot de rotules decedes
amortisseur de direction decede
track bar morte
ovalisation de n importe kl trou sur train av
direction decede

je dois en oublier

va chez jeep, ils vont te regarder avec des grs yeux



en te disant c la premiere fois que j'entends ca

et finalement ils ont changes quoi?
ca a ete pris en garantie?

je c pas trop g tous changer ..... le president l a dit : maintenant c le changement !!!

a la main j ai pas trouve de jeu....faut faire levier avec une barre a mine pour voir quelque chose?

J'ai le même petit jeu dans la direction
Se matin j'ai remarquer que véhicule froid je n'avais pas le phénomène !!!
Quelqu'un aurais une idée ?
Je vais cette aprèm faire vérifier l'amortisseur de direction je vous tiens au courant.

Hello
Effectivement moi aussi c est seulement a chaud
J ai soigneusement ressere tous les boulons du train avant
Ca n a rien change

L atelier reouvre des lundi ils risquent de me voir debouler...

Je précise que mon amortisseur est trempé d'huile
Après un coup de fils à la concession on me répond que cela n'est pas grave et que cela montre pas une défaillance du système et que cela est pour le confort et non pas un organe de sécurité !!!!
Pour moi le volume d'huile n'étant plus le même je ne sais pas comment l'amortisseur peu travail correctement
J'ai donc décider d'en commander un neuf on vera bien

totojok a écrit :Je précise que mon amortisseur est trempé d'huile

J'ai démonté le mien pour mettre un fox. idem il est couvert d'huile.
Celui d'origine s'apparente à une pompe à vélo si on s'en tiend à l'effort nécéssaire pour le manoeuvrer.
Rien à voir avec le FOX ou mes 77, 5 Kg ( ) ont du mal à le mettre à la moitié pour déterminer la distance à la fixation sur la barre...

La 1ère chose à vérifier c'est le serrage de la barre Panhard (des 2 cotés) ce que tu decris c'est le résultat d'une barre deserrée.