Probleme boite auto cherokee 4l

[nico-la-jeep]

Slt a tous, j'ai un petit soucis avec mon cherokee 4l le vitesse ne passe qu'a 4500 tr, ce qui est un peu désagréable et pas économique du tout, j'ai remplacé l'huile de boite et vérifié le niveau plusieurs fois, le fusible de "trans" ok et bien alimenté, remplacer le boitier de la boite, régler la câble au niveau de papillon mais cela ne change rien du tout.

Si quelqu'un as une idée je suis preneur, je commence a perdre espoir.

ps: quand je l'ai acheté les vitesse passé mais elle était un peu brutal.



Merci .

[romainh63500]

Salut

Regarde au niveau de ton commutateur de boite autoa droite du volant (vers l'essui glace AR si je dit pas de bétise)

Est'il bien en position confort (vers le bas) ou n'y aurait-il pas un faux contact dans cet interrupteur

C'est lui qui commande le mode de conduite de la boite auto (power passage de rapport haut dans les tours ou confort: conduite éco)

Ton fusible n'y ai pour rien sinon tu serais bloquer en 4

[nico-la-jeep]

Slt , oui il est bien position confort, ce qui me parait bizard c'est que une fois qu'il a passer une vitesse a 4500 tr, si je lâche l'accélèrateur le régime aussitôt au ralentie ( pas de frein moteur) j'éspère que mon explication est compréhensible.


Merci.

[marsouin19]

Y'a pas de frein moteur sur la 4.
Probleme idem, ou presque, au tiens. j'ai viré le fusible de controle de boite auto (entrée du boitier sous le tableau de bord coté passager), roulé un peu en TT ce WE et sur route, plus ou moins 100 kms en manuel donc, repositionné le fusible hier, et c'est reparti ...
Alors a la question pourquoi ??? J'en sais rien !!! mais ça roule

[nico-la-jeep]

Quand tu enleve le fusible, tes vitesses passe a quel régime? Par contre j'ai aucun frein moteur sur aucun rapport, et j'ai l'impression qu'il ne passe jamais le 4
sur autoroute 160 km/h a environ 4 500 tr/min.

Merci

[romainh63500]

Quand tu enleve le fusible, tes vitesses passe a quel régime? Par contre j'ai aucun frein moteur sur aucun rapport, et j'ai l'impression qu'il ne passe jamais le 4
sur autoroute 160 km/h a environ 4 500 tr/min.

Merci

En fait quand tu enleve ton fusible tu deconnectes ton unité de controle (TCU) donc tu n'a que les rapports indiqué sur ton levier sauf la 2

sa donne
1-2 tu reste en premiere
3 tu reste en 3
D tu es en 4

Quand a 160 à 4500 tours il faut savoir que cela depend de ta taille de pneu (origine ou plus grand ou plus petit) et à tes couples conique (d'origine ou non)
Il faut savoir aussi que le 4L d'origine avec cc en 3.73 et donné à 180 km/h (source RTA).
Le soucis que tu peux avoir c'est ton convertisseur de couple qui ne bloque pas quand tu es en 4 (convertisseur de couple = embrayage de la boite auto pour simplifier)pour te donnée une info avec cc d'origine et pneu en 31*10.5 je suis a 110 à 2500 trs environ.

Pour voir ton frein moteur tu n'a que mettre ton lever sur 1-2 quand tu roules au alentour de 30-40 en longue ou en courte dans un chemain en pente (je choisierais de le faire en courte à ta place l'effet est plus marqués). Et comme l'a dit marsouin tu n'as pas de frein moteur en D c'est pour cela que l'on à inventer les autres rapports decris ci dessus

[cher-ok]

J'ai eu la même chose c'est le capteur de papillon qui se trouve au niveau
De l'admission d'air

[Flo4L]

Tu as changer le capteur, ou tu la nettoyé simplement?

[marsouin19]

J'ai eu la même chose c'est le capteur de papillon qui se trouve au niveau
De l'admission d'air

Tu aurais une photo stp

[CupraZ]

je relance,tu as une photo du capteur de papillon???
merci

[CupraZ]

hey!!
j'ai trouvé sur le net:



j'ai demonté le mien et en effet il est bien encrassé!!noire de calamine le truc! ,j'ai nettoyé comme il faut,on va voir si sa y a fait quelque chose....

[CupraZ]

bon ben sa a rien fait....