Powetrax No slip

Message par **Invité** » 24 sept. 2003 10:54

Que pensez vous de ce locker?

http://www.rockcrawler.com/techreports/ ... /index.htm

Message par **JEEPER77** » 24 sept. 2003 20:56

salut c est pas mal mais je n arrive pas a traduire avec mon traducteur il me plante le pc a chaque cout cest un blocage qui mache comment tu peut pas me faire un resumer en francais evec le prix car je cherche un blocage pour pont arriere merci @+++daniel

Message par **Invité** » 25 sept. 2003 12:20

En fait, si tu connais il y a le lockright qui est le moins cher (+-250€ aux states) locker que tu puisses trouver mais en utilisation routière ca fait pleins de bruits lorsque tu tournes.
Le Powertax est une version revue et corrigée de lockright, il a un système qui permet de débrayer les arbres lorsque tu tournes et en TT si tu as besoin de traction (une roue dans le vide) ce système bloque a 100% les deux axes.
L'auteur de cet article en est très satifait et utilise sa TJ tous les jours, il en à même monté un à l'avant!

L'avantage aussi c'est que ce locker se place dans le differentiel d'origine et il coût +-400€ aux states et est facile à installer.
Je vais installer un locker dans mon XJ à l'AR, j'aime bien l'ARB mais il est tellement cher (+-650€ aux USA) + 250€ pour le compressuer que j'hésite.

Voilà

David

Message par **jack le renard** » 25 sept. 2003 17:38

salut david,

t'as regardé tu côté des ox lockers?

Message par **pollo_loco** » 26 sept. 2003 09:44

OX ......

ils sont en faillite
pas de bol , ca avait l'air d'etre un bon locker ....

Message par **Invité** » 26 sept. 2003 10:22

C'est vrai OX AVAIT l'ai chouette mais plus dispo et puis il coûtait +-650€!

Message par **jack le renard** » 26 sept. 2003 10:38

dommage

Message par **azimut** » 27 juin 2004 07:49

piston1 a écrit :En fait, si tu connais il y a le lockright qui est le moins cher (+-250€ aux states) locker que tu puisses trouver mais en utilisation routière ca fait pleins de bruits lorsque tu tournes.
Le Powertax est une version revue et corrigée de lockright, il a un système qui permet de débrayer les arbres lorsque tu tournes et en TT si tu as besoin de traction (une roue dans le vide) ce système bloque a 100% les deux axes.
L'auteur de cet article en est très satifait et utilise sa TJ tous les jours, il en à même monté un à l'avant!

L'avantage aussi c'est que ce locker se place dans le differentiel d'origine et il coût +-400€ aux states et est facile à installer.
Je vais installer un locker dans mon XJ à l'AR, j'aime bien l'ARB mais il est tellement cher (+-650€ aux USA) + 250€ pour le compressuer que j'hésite.

Voilà

David

peut on en savoir plus sur cette possibilité de débrayer ?
c-a-d qu'il y a une position FREE pour rouler sur route et donc ne pas avoir les petits désagréments propres au LOCK RIGHT..?
Quand on fait venir une pièce comme ça des USA en FRANCE, on ne paie que les 19,6% de TAXE à l'arrivée..?

merci.

Message par **BelgianDavid** » 27 juin 2004 08:32

jack le renard a écrit :dommage

EN etes-vous bien surs ?

http://www.oxbrand.com

Message par **Invité** » 28 juin 2004 09:31

BelgianDavid a écrit :
jack le renard a écrit :dommage
EN etes-vous bien surs ?

http://www.oxbrand.com

Ca vient d'être repris mais avec des prix à la hause...l'ARB est moins cher et à fair ses preuves!

Message par **azimut** » 04 juil. 2004 06:18

azimut a écrit :
peut on en savoir plus sur cette possibilité de débrayer ?
c-a-d qu'il y a une position FREE pour rouler sur route et donc ne pas avoir les petits désagréments propres au LOCK RIGHT..?
Quand on fait venir une pièce comme ça des USA en FRANCE, on ne paie que les 19,6% de TAXE à l'arrivée..?

merci.

Apparemment ce "débrayage" qui évite les cliquetis dans les virages sur route se fait en total automatisme et transparence... c'est bien ça ?

Pour les taxes payées à l'arrivée en France svp ?

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