PANNE ! Le moteur ne se coupe plus

[kouik]

Bonjour,
j'ai une panne bizarre,
je coupe le contact, j'enlève les clés mais le moteur ne s'arrête pas, les essuies glaces fonctionnent, la radio est allumée mais il n'y a pas de son et les phares sont allumés.
j'ai débranché la batterie, le moteur tournait encore, j'ai fait touché les deux câbles entre eux et le moteur s'est coupé.
Maintenant, lorsque je branche la batterie, je n'ai pas de contact, les phares s'allument, les essuies-glaces fonctionnent, l'écran de la radio s'allume sans le son.
je ne sais pas quoi chercher, j'ai besoin au moins de déplacer le véhicule, il est en boite auto mode parking, pas de moteur impossible de passer en neutre pour pousser la jeep.

il y a 3 ou 4 mois, j'ai déjà eu cette panne et après avoir attendu un petit quart d'heure, j'ai pu redémarrer.

merci à vous

[Mc Giver]

Normalement tu as un bouton à côté de ton levier de boitoto pour déverrouiller la boîte pour le remorquage.

[kouik]

merci pour l'astuce, j'ai réussis à déplacer le véhicule en débloquant le levier de la boite de vitesse.
D'après un mécano venu voir sur place ça viendrait du module multifonction avec les fusibles
Référence 04692236AH : http://www.factorychryslerparts.com/sho ... bly=671130

[kouik]

savez-vous où acheter cette boite à fusible à un prix correct ?
merci

[kouik]

merci, tu peux me dire où ça se trouve dans le compartiment moteur et comment diagnostiquer la panne ?
le coup des essuies-glaces et les feux, ça viendrait de quoi d'après toi ? tu penses que tout est lié ?

[Kokigna]

Désolé pour l'edit du message, car effectivement je n'avais pas pris en compte les problèmes elec
L'electrovanne d'arrêt gasoil est la 1ère pièce à regarder en cas de non-arrêt du moteur, panne assez fréquente sur les "anciens" diesels
Je ne sais pas ou elle se situe.

Par contre étrange les problèmes élec liés. Tu as vérifier les fusibles ?? (tous + ceux du compartiment moteur)

[kouik]

oui j'ai vérifié tous les fusibles qui se trouvent dans le compartiment moteur, près de la batterie, tout est ok et les relais aussi. Est-ce qu'il y a aussi des fusibles dans l'habitacle ? je n'en ai pas trouvé.

je ne sais pas ce que tu entends par ancien diesel mais là c'est un JK 2.8 CRD de 2008

[Kokigna]

http://gophoto.us/key/2003%20jeep%20wra ... %20diagram

http://www.jeepforum.com/forum/f96/jeep ... am-959526/

Essaye de changer le M25 (pompe fuel) avec le M31 par exemple

[Takeoff]

j'ai débranché la batterie, le moteur tournait encore, j'ai fait touché les deux câbles entre eux et le moteur s'est coupé

T'as pas peur ?!

Sinon juste une idée comme ça..
Vérifie le connecteur de masse situé juste à gauche du pédalier sur la cloison latérale.

[kouik]

Sinon juste une idée comme ça..
Vérifie le connecteur de masse situé juste à gauche du pédalier sur la cloison latérale.

c'est dans l'habitacle, à gauche des pédales accélérateur et freins ?

[Takeoff]

Oui un écrou et plusieurs cosses de masse.

[kouik]

t'es un champion !!! c'était ça, un coup de clef pour resserrer et hop là c'est repartit.
Mille merci

[Kokigna]

Par contre le mécano qui est passé

[kouik]

à sa décharge il avait commencé par dire qu'il pensait à un problème de masse... Mais bon il n'a pas trouvé, sans JeepMania c'est la dépanneuse et tout le taintouin chez jeep, un coup de 500 € dans les dents.

Encore merci

[Takeoff]

C'est la masse des leviers et switch multifonctions, du combiné d'instruments et autres, tout ça est multiplexé.
Quand le contact est mauvais le CANBUS est perdu, et tout déconne.