radiateur

[martini]

A savoir si c'est réparable ou pas ???

129 € en neuf, port "gratuit" et tu veux t'emm@rder à le réparer ? https://eshop.rbs-handel.de/en/catalog/ ... ters/2836/

[éric82]

C'est pas ce modèle la, mon TJ est de 2001 c'est l'autre à 231€ faut que je confirme ça avec eux demain, avec le code VIM pour être certain mais vu les photos ça serrait bien le 2éme.

[martini]

J'ai regardé suf Oscaro....tu devrais y faire un tour pour ton demarreur....

[éric82]

j'ai acheter ce radiateur https://eshop.rbs-handel.de/fr/catalog/product/2562/
sur la partie pastique basse il y à 2 sorties avec écrous à visser pour raccorder des durites (je suppose pour les boites auto) mais moi suis en boite manuel et il y à pas d'écrous de fourni pour obturer va falloir que je fasse une magouille pour obturer ça à moins que quelqu'un d'entre vous ai une astuce ?

[Lopod 4,2]

Non ya pas à les boucher puisque l'huile de bva ne circulera pas dedans

[éric82]

Mais bien sur...que je suis c.n parfois, merci lopod

[martini]

j'ai bouché au mastic-colle par principe ....

[éric82]

je pense aussi mettre des bouchons style obturateur de circuit d'eau de plomberie ,par précaution histoire que lors de sorties il n'y ai pas de boue qui rentre la dedans.

le radiateur est monté, me reste à changer le calorstat.

Une question la sonde de température qui se trouve sur le corps du support du calorstat elle se débranche comment ? j'ai regardé pas voulu tiré dessus mode bourrin, je préfére demander avant de faire un c@nnerie .

le bouchon de vidange du bloc y veut pas bouger je l'ai noyé de dégrippant j’espère qu'il serra coopératif demain matin, car vue la tronche du liquide de refroidissement que jai sorti pour le moment (+/- 7L), ça fait un moment qu'il est la dedans et j’aimerai bien faire une vidange complète.

[teknis]

sur la partie pastique basse il y à 2 sorties avec écrous à visser pour raccorder des durites (je suppose pour les boites auto) mais moi suis en boite manuel et il y à pas d'écrous de fourni pour obturer va falloir que je fasse une magouille pour obturer ça à moins que quelqu'un d'entre vous ai une astuce ?

Tu peux t'en servir pour refroidir ton huile moteur

[martini]

La sonde de t° ?? c'est un simple connecteur non ? faut faire gaffe a ne pas péter l'agraffe de déclipsage c'est tout... pour ce qui est de ta vidange totale, de ton circuit, il fait au total 8.5 litres donc il t'en reste encore inside, et le top c'est de le nettoyer avec un produit spécial et de le rincer au jet d'eau ...

[éric82]

Autre question, (désolé je pose plus de questions que je n'apporte de solutions ) le bocal plastique à droite du radiateur (quand on est face à la jeep) ne peut pas être à mon avis un vase d'expenssion puisque il se trouve au même niveau que le radiateur et qu'il est alimenté par le trop plein du radiateur, et ne repart nul part, alors qu'il à une graduation mini maxi, je comprend pas trop sa fonction ?

[pascounet71]

Autre question, (désolé je pose plus de questions que je n'apporte de solutions ) le bocal plastique à droite du radiateur (quand on est face à la jeep) ne peut pas être à mon avis un vase d'expenssion puisque il se trouve au même niveau que le radiateur et qu'il est alimenté par le trop plein du radiateur, et ne repart nul part, alors qu'il à une graduation mini maxi, je comprend pas trop sa fonction ?

c'est un vase d'expansion ...... regarde le niveau froid , et une fois a chaud tu vas comprendre , , le tuyau doit toujours trempé dans le liquide ....

[cece17]

bjr a tous
j'ai une question à ce sujet
quelle est la procédure pour changer le radiateur sur mon TJ car j'ai commandé un neuf que je dois poser.
merci pour vos réponses ou un tuto si il y a!

[éric82]

Rien de compliqué,tu enlève le bouchon du radiateur,tu vidange le radiateur par le bouchon de vidange en bas à gauche, tu déboite la durite inférieur (la il va couler pas mal de LR),ensuite la durite supérieur, tu désolidarise le tunnel air entre le radiateur et le ventilo pas besoin de le sortir tu le recule au max sur le ventilo ensuite démontage du radiateur.
pour le remontage processus inverse, remplissage du radiateur et mise à niveau du vase d'expension, tu fait tourner au ralenti 15 à 20 mn chauffage au max si le chauffage fonctionne nickel c'est que ton circuit est purgé tu peut refermer le bouchon de remplissage.
Vérifier le niveau LR à froid après quelques kilomètres, refaire le niveau si besoin.

Voila .

[cece17]

Rien de compliqué,tu enlève le bouchon du radiateur,tu vidange le radiateur par le bouchon de vidange en bas à gauche, tu déboite la durite inférieur (la il va couler pas mal de LR),ensuite la durite supérieur, tu désolidarise le tunnel air entre le radiateur et le ventilo pas besoin de le sortir tu le recule au max sur le ventilo ensuite démontage du radiateur.
pour le remontage processus inverse, remplissage du radiateur et mise à niveau du vase d'expension, tu fait tourner au ralenti 15 à 20 mn chauffage au max si le chauffage fonctionne nickel c'est que ton circuit est purgé tu peut refermer le bouchon de remplissage.
Vérifier le niveau LR à froid après quelques kilomètres, refaire le niveau si besoin.

Voila .

super merci pour ta reponse.