JeepMania

Jeep1975 a écrit : ↑02 juil. 2020 09:53

Antho a écrit : ↑30 juin 2020 11:59 Des news de ton garagiste ?

A la valise et lors de la mesure de la pression essence au niveau de la rampe, ce serait la pompe qui ne donne plus assez
Pompe commandé sur Rockauto, je dois la recevoir demain ... a suivre

Vide ton réservoir au maximum avant

Jeep1975 a écrit : ↑02 juil. 2020 09:53

Antho a écrit : ↑30 juin 2020 11:59 Des news de ton garagiste ?

A la valise et lors de la mesure de la pression essence au niveau de la rampe, ce serait la pompe qui ne donne plus assez
Pompe commandé sur Rockauto, je dois la recevoir demain ... a suivre

Une chance que ça ai laissé une trace dans la pcm....car en général, on perd de la puissance en accélération et on change la pompe avant de tomber en panne = pas de voyant donc pas de code erreur...tant mieux dans ton cas qu'il ai eu cette trace

Ce qui est etrange .... Pourquoi le voyant cle (voyant moteur et jauge essence) qui s allume ?

C'est un voyant généraliste qui regroupe l'ensemble des capteurs....

Bizarre ce rapport ou cette coïncidence avec la marche arrière

martini a écrit : ↑02 juil. 2020 11:23 C'est un voyant généraliste qui regroupe l'ensemble des capteurs....

Merci Martini , je comprends mieux
J'ai recu la pompe ce midi .... eh incroyable, je commande des states mardi , je le recois Jeudi , plus rapide que chronopost

Antho a écrit : ↑02 juil. 2020 11:53 Bizarre ce rapport ou cette coïncidence avec la marche arrière

Bizarre oui tu as dit ... je me dis lors du passage de la marche arriére , a t on une baisse de regime du moteur ?
Parce que je dois etre a 700t / mn au ralenti , le fait que j'enclenche cette marche arriére ... descend le regime assez bas et il cale

Jeep1975 a écrit : ↑02 juil. 2020 22:04

Antho a écrit : ↑02 juil. 2020 11:53 Bizarre ce rapport ou cette coïncidence avec la marche arrière

Bizarre oui tu as dit ... je me dis lors du passage de la marche arriére , a t on une baisse de regime du moteur ?
Parce que je dois etre a 700t / mn au ralenti , le fait que j'enclenche cette marche arriére ... descend le regime assez bas et il cale

C'ets ce qui me faisait penser à un capteur de position de levier de bva ou un truc du genre .... mais les bva

Jeep1975 a écrit : ↑02 juil. 2020 14:57

martini a écrit : ↑02 juil. 2020 11:23 C'est un voyant généraliste qui regroupe l'ensemble des capteurs....

Merci Martini , je comprends mieux
J'ai recu la pompe ce midi .... eh incroyable, je commande des states mardi , je le recois Jeudi , plus rapide que chronopost

Incroyable
Tu as pris une Delphi ? Je vais bientôt y passer également

Antho a écrit : ↑03 juil. 2020 00:37

Jeep1975 a écrit : ↑02 juil. 2020 14:57 Merci Martini , je comprends mieux
J'ai recu la pompe ce midi .... eh incroyable, je commande des states mardi , je le recois Jeudi , plus rapide que chronopost

Incroyable
Tu as pris une Delphi ? Je vais bientôt y passer également

Oui j'ai pris la DELPHI FG1353 sur Rockauto

Jeep1975 a écrit : ↑03 juil. 2020 08:56

Antho a écrit : ↑03 juil. 2020 00:37 Incroyable
Tu as pris une Delphi ? Je vais bientôt y passer également

Oui j'ai pris la DELPHI FG1353 sur Rockauto

martini a écrit : ↑02 juil. 2020 22:37

Jeep1975 a écrit : ↑02 juil. 2020 22:04 Bizarre oui tu as dit ... je me dis lors du passage de la marche arriére , a t on une baisse de regime du moteur ?
Parce que je dois etre a 700t / mn au ralenti , le fait que j'enclenche cette marche arriére ... descend le regime assez bas et il cale

C'ets ce qui me faisait penser à un capteur de position de levier de bva ou un truc du genre .... mais les bva

Alors sur ma BVA pas de capteur , le seul qu' il y ait , c'est un capteur Parking ou Recul

Alors suite à mon changement de pompe , tout roule
Quand je l' ai demonté ........ HORRIBLE Le tamis marron , tout effiloché ... le filtre - lorsque j' inclinai la pompe - laissait couler de l' essence ... noir , et le reservoir etait miné de limailles .... je pense la pompe qui est HS

J'ai nettoyé le reservoir à fond , remonter cette pompe DELPHI , du coup j'ai changé les injecteurs par des 4 trous

Elle tourne nickel

Content pour toi !

Jeep1975 a écrit : ↑02 juil. 2020 22:04 le fait que j'enclenche cette marche arriére ... descend le regime assez bas et il cale

C'est exactement ceci , parce que le rapport de marche ar est surmultiplié à celui de la 1 ere , donc demande plus de puissance , donc plus de carburant .
Tu aurais pu tester en 2eme directement .

NIKKO a écrit : ↑09 juil. 2020 13:27 Content pour toi !

Jeep1975 a écrit : ↑02 juil. 2020 22:04 le fait que j'enclenche cette marche arriére ... descend le regime assez bas et il cale

C'est exactement ceci , parce que le rapport de marche ar est surmultiplié à celui de la 1 ere , donc demande plus de puissance , donc plus de carburant .
Tu aurais pu tester en 2eme directement .

Merci pour ton explication ...