Pour Ponts et BT vous conseillez P18 ou MECACYL ? Le P18 a l'air très polivant ( Vince41, j'ai vu que toi c'est P18 partout 
)
Des cures de C99 ou de Bardhall dans l'essence... 
IGOL = ATF 430 ?Idem et comme déjà dit chez Mécacyl ils ont confirmé...
Mais je me demande si ce n'est pas purement commercial d'où ma question plus haut : possible de mettre du Mécacyl après avoir roulé avec du P18 après vidange bien sûr ? 
D'après eux ils faut absolument prendre leur résine... Perso si c'était à refaire : P18 dans le bourrin et Mécacyl HY dans BV, BT, pont AV et aussi pont AR si t'as pas de GL...Antho a écrit : ↑16 oct. 2020 12:16 Pour ma part j'ai acheté MECACYL pour la Bôite de vitesse, P18 pour le moteur et je n'ai pas encore pris pour les ponts et boite de transfert, car je n'ai pas le TJ sous la main donc Martini je ne peux répondre si j'ai GL ou pas, Dana 44 ou 35, ...
Tu n'utilises pas le P18 ? J'ai cru lire que tu en avais mis dans ton moteur
zoz a écrit : ↑16 oct. 2020 13:56Idem et comme déjà dit chez Mécacyl ils ont confirmé...
Le mois dernier j'ai bigo au service technique de Weber (produits BTP) et ils m'ont déconseillé de mélanger leurs crépis avec la résine d'accrochage Sikalatex de chez Sika, en fait un concurrent...
J'ai donc posé la question à mon marchand de matériaux, il m'a répondu que c'est que des co.neries, que tous les jours ils mélangent du Sika avec du Weber et qu'il n'y a aucun souci...
Perso si c'était à refaire : P18 dans le bourrin et Mécacyl HY dans BV, BT, pont AV et aussi pont AR si t'as pas de GL...Antho a écrit : ↑16 oct. 2020 12:16 Pour ma part j'ai acheté MECACYL pour la Bôite de vitesse, P18 pour le moteur et je n'ai pas encore pris pour les ponts et boite de transfert, car je n'ai pas le TJ sous la main donc Martini je ne peux répondre si j'ai GL ou pas, Dana 44 ou 35, ...
Tu n'utilises pas le P18 ? J'ai cru lire que tu en avais mis dans ton moteur
rès bien 
, merci par avance 
Pas de traitement ECO10000 (Mecarun) pour le l'essence !??
Si tu peux ! je l'ai aussi l'éco 10 000
[/quote]martini a écrit : ↑15 oct. 2020 18:45
...............Certains 44 sont en Alu ... donc moins solide que les 35alors une arche de renfort devient nécessaire surtout avec de grosses roues et en pratiquant le TT...également le maxi que l'on puisse loger dans un dana 35 sont des arbres de roues en 30 splines alors que le dana 44 HD accepte ave les modifs adéquates jusqu'à 35 splines
le tube fait 67mm, soit 2" 5/8. Puis je avoir vos retour ?Antho a écrit : ↑16 oct. 2020 15:09 Je vais anticiper l'achat des fluides restant comme ça dès que le TJ, mécanique en vue
en 10W40 quelle marque / référence prenez vous également ?
Je lis en parallèle le post de Vince41 "Direction Assistée - Boitier Direction", mais vous parlez de rincage, différent liquide.
Sachant que j'avais une fuite, complément à faire ou vidange + remplissage ? Et quel produit / référence ?
De même pour la vidange complète de mon circuit de refroidissement, compris changement du thermostat.
Dans ton tuto Martini, tu parles de 2 produits ( C et D/G ). Actuellement il est rose/rouge, donc D/G d'après ce que tu expliques. Je continue avec ce produit ? Si oui quel produit / référence.
Peut-être bête mais le fait de demander vos REX sur les produits, même s'ils ont généralement les mêmes caractéristiques, certains sont mieux que d'autres, préféraient pour des raisons diverses et variées, de meilleur qualité...
Donc je veux tout savoir
