JeepMania

Bonsoir,
Suite à un problème de ralenti très irrégulier et pour le moins aléatoire, des fois 900trs, parfois 2000trs, et de temps en temps, une coupure nette du moteur, les mécanos jeep ont d'abord diagnostiqué un problème de collecteur ou du bougies et cables, ils ont tout remplacé, rien n'a changé.
Ils ont ensuite trouvé que cela venait de la sonde lambda qu'ils ont remplacé ce jour, résultat idem, ils me disent q'il faut changer la culasse qui est fèlée.
Marre de traiter avec des robots armés de valises bizarres, savez vous ou je pourrais me procure une culasse neuve pour mon TJ 2.4 sport hors concession?
Merci de votre aide sur ce coup.

Et toi actuateur de ralenti ?

Je ne vois pas bien en quoi une culasse fendue pourrait influer sur le regime moteur ! , en generale cela se traduit par une conso de liquide refroidissement ou presence de mayo dans l'huile . Je crois que tu as eu affaire a une bande de guignols qui vont te couter un bras .

Jeeper 26 a écrit : . Je crois que tu as eu affaire a une bande de guignols qui vont te couter un bras .

c'est clair !

jeep4ever a écrit :Et toi actuateur de ralenti ?

C'est ce que j'allai dire ..rearde là aussi : des fois un démontage du throttle ....http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... =4&t=49025

martini a écrit :

jeep4ever a écrit :Et toi actuateur de ralenti ?

C'est ce que j'allai dire ..rearde là aussi : des fois un démontage du throttle ....http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... =4&t=49025

j'avais le meme probleme demontage nettoyage et fini mais attention lors du demontage les vis de 4 mn sont tres fragiles et collées au frein filet en plus j'en ai peté 2

La culasse a réellement un souci car le garage de l'ancien proprio avait aussi détecté un problème au niveau de la culasse, mais jamais de fèlure, de plus, je n'ai absolument détecté aucune fuite de quoi que ce soit au niveau de celle ci.
Mais ce garage lui avait tout de meme fait un devis de 1200 euros pour effectuer le travail.