recherche actuateur de ralenti au Chambon

[tophe-42]

Je suis en.panne au CHAMBON le top du top. Mon actuateur de ralenti est mort impossible d'avancer. Si quelqu'un est au Chambon avec la pièce merci
Heureusement que l'espoir fait vivre...

[NewJeeper]

Pas de bol...
Des news?

[tophe-42]

Malheureusement pas de news. Je cherche une remorque ou un plateau. Heureusement que j'ai que 2h de route pour rentrer.

[jeef]

fait une réinitialisation de ton boitier Electronique
j'ai un pote il avait la même chose je lui ai réinitialisé et pour jamais de problème

[patcatkiller]

Alors ? c'est reparti ?

[tophe-42]

Négatif rien à faire elle veut rien savoir.

[patcatkiller]

Négatif rien à faire elle veut rien savoir.

merde c'est désolant

[jeepmaia]

P****n c'est la merde :collerez: et je te comprends je suis reparti hier avec le check engins allumé (je pense au capteur de papillon ) et je ne pensais pas faire les 320 km de retour,ouff..!
Tu as essayer de contacter des pros sur place ?? ils ont peut être de la pièce en secours.......

peut être voir avec les organisateurs,ils ont peut être de la pièce ??

il faut tout essayer.....
bonne chance

[Frenchjeeper]

Salut

Fais faire une annonce au micro
Y a bien un 4 litres qui rentre sur plateau qui se demunira de son actuateur quand meme

Courage

[Fred 84]

Salut, à tous,

Je ne suis pas spécialiste,mais l'actuateur de ralenti ne doit servir que pour le ralenti,donc
l'auto devrait démarrer.


Fred

[gpto 42]

Salut,
Ça fonctionne sans actuateur.... j'en n'ai pas juste une bidouille à la place. Impossible de le faire marché correctement avec le nouveau PCM

[patcatkiller]

Salut,
Ça fonctionne sans actuateur.... j'en n'ai pas juste une bidouille à la place. Impossible de le faire marché correctement avec le nouveau PCM

et en fait tu règle ça comment ?

[LTZ]

Il doit aimer le PCM la vis de 8

[gpto 42]

Il doit aimer le PCM la vis de 8

Et oui mais…
Il fonctionne comme ça depuis novembre 2013 et 2000 Km.
L’ancien avait cramé suite à une mauvaise manip en rebranchant la batterie…. mais de tant en tant elle avait de gros trou à l’accélération comme si le filtre à essence était bouché, il suffisait que je lève le pied et c’était reparti.
Nouveau PCM ,(chaud à trouver pour un 2.5 modèle EU) la jeep a ressuscité au premier tour de clef mais un Check Engin P1485 Air injection solenoid circuit et un ralenti à froid 500 tr, à chaud 1600 tr.

J’ai commandé un nouveau IAC et une pompe CP415 …pff idem . Pas eu le courage de le renvoyer au US elle ronronne comme un chaton, plus de trous !!!! Passé le contrôle, zéro défaut pollution nickel

La vis de 8 pour régler un ralenti à chaud, maintenant toujours entre 820 et 840 tr, j’y touche plus et une manette pour les démarrages à froid

[tophe-42]

J'ai pas essayé sans.
En tout cas la tétine est revenue à la maison sur remorque. Je part en mer 2 mois donc suite de l'aventure dans deux mois.
Merci à tous