injecteurs

[martini]

D'origine nous avons des injecteurs en 1 trou....une solution simple de remplacement est d'upgrader avec des injecteurs 4 trous : meilleure réponse à l'accélération et meilleur ralenti...Sur le TJ 4.0L ( du moins sur le mien ) c'est du Siemens rèf 04854181 : flow 225/mn at 43.5 psi

Jeeper26, tu as monté des injecteurs 4 trous : tu as monté du Bosh ? Quelle rèf ? Quelles caractéristiques : c'est le flow qui m'intéresse ou as -tu changé le régulateur de pression ? qu'as-tu constaté : meilleure stabilité moteur ? apport de puissance/nervosité/couple ? consomation ?

Merci pour ta réponse et les réponses des autres jeepers

[Jeeper 26]

A partir de 1999 les injecteurs sont de type a connecteurs EV6 , la pression est identique aux precedents : 24 lbs - 49 psi .
Voici ce qui remplace tes injecteurs 04854181 : http://www.ebay.com/itm/5-Year-Warranty ... ake%3AJeep
Ce sont des EV6 avec 4 trous pour TJ 4,0L a partir de 1999 .
Ne pas oublier après l' opération de flasher le PCM afin de réinitialiser la mémoire adaptative , ton moteur va tourner beaucoup mieux qu' auparavant ! .
Il y en a plein sur Ebay comme ceux ci : http://www.ebay.com/itm/Bosch-Upgrade-4 ... UX&vxp=mtr
Il faut juste s' assurer du type de connecteur qui doit normalement être EV6 sur le tien .
On ne touche pas au régulateur de pression incorporé a la pompe a essence qui délivre 24 lbs a 49 PSI .
Injecteurs identiques : 22.5lb/hr@49psi) = 21.14Lb/hr@43.5psi ) C' est la pression de la pompe qui détermine le débit .

Types de connecteurs

[martini]

Merci pour ta réponse on ne peut plus claire Par précaution je controlerai quand même mon type de connecteur. Quand on voit le prix des injecteurs ici ya de quoi tomber à la renverse
Le temps de rentrer du CJRA et je me pencherai sur la chose, ma jeep fonctionne à merveille, mais tout ce qui peut lui apporter une amélioration est bienvenue....puis c'est une amélioration "écologique" : meilleure combustion = moins de rejets = gain minuscule en consomation ( n'oubliez pas que nous avons un gouvernement qui emploi fréquemment des oximores : "nous avons un taux de croissance à 0% !" hé duc@n : si c'est à 0% c'est pas une croissance !!!! ......alors dites vous bien que le fait de changer mes injecteurs m'apporte tout ch'ti gain de consomation, même s'il n'est que de 0,0002 % je me sents pousser des ailes vertes dans le dos +

[Jeeper 26]

Merci pour ta réponse on ne peut plus claire Par précaution je controlerai quand même mon type de connecteur. Quand on voit le prix des injecteurs ici ya de quoi tomber à la renverse
Le temps de rentrer du CJRA et je me pencherai sur la chose, ma jeep fonctionne à merveille, mais tout ce qui peut lui apporter une amélioration est bienvenue....puis c'est une amélioration "écologique" : meilleure combustion = moins de rejets = gain minuscule en consomation ( n'oubliez pas que nous avons un gouvernement qui emploi fréquemment des oximores : "nous avons un taux de croissance à 0% !" hé duc@n : si c'est à 0% c'est pas une croissance !!!! ......alors dites vous bien que le fait de changer mes injecteurs m'apporte tout ch'ti gain de consomation, même s'il n'est que de 0,0002 % je me sents pousser des ailes vertes dans le dos +

Outre un meilleur fonctionnement du moteur, j' ai constaté une sacrée différence au niveau rejet a l' échappement , pratiquement plus d' odeur et grande propreté de la sortie échappement , et avec le C99 le contrôle anti pollution est parfait .

[martini]

J'ai jamais eu des échappements gras ou autre : j'ai toujours eu pour habitude de mettre des additifs dans mes réservoirs que ce soit ceux de mon bateau ou de mes voitures ...quand on sait le mal que fait la condensation à un moteur : j'ai toujours mis des disperseurs et des anti-bactériens dans le réservoir du bateau. Je fais pareil avec un Bardhall pour ce qui est du disperseur et "ton" C99 sur mes voitures et je n'ai jamais eu l'ombre d'un problème
Je m'occupe des injecteurs le mois prochain .
Thanks

[theturtle84]

ça va les gars ? ça papote bien ? ... en tout cas, très intéressant, comme toujours

[NewJeeper]

C'est vrai! A vous lire on croirait qu'on change les injecteurs comme on change ses bougies!

[theturtle84]

encore faut il savoir changer des bougies einh !!

[martini]

C'est vrai! A vous lire on croirait qu'on change les injecteurs comme on change ses bougies!

Presque .... mais le plus chi@n c'est la hauteur de la jeep : il me faut un marche pied pour avoir accès au moteur....une fois que je suis "à niveau" ça va

[NewJeeper]

@ Arno: sans commentaire....

[-Pierre-]

cette modif m’intéresse fortement, il faut que je vérifie bien que j'ai des Siemens rèf 04854181

[Reno]

Même modif sur mon yj, après le décès d'un injecteur. Que du bonheur !

et ça se remplace plutôt bien, à peine plus compliqué que des bougies

[-Pierre-]

http://www.ebay.com/itm/5-Year-Warranty ... ake%3AJeep

pourquoi aussi peut chers ??

dans leur liste de comptabilité, ça ne marche pas avec mon tj de 98 mais 99 si

[Jeeper 26]

http://www.ebay.com/itm/5-Year-Warranty ... ake%3AJeep

pourquoi aussi peut chers ??

dans leur liste de comptabilité, ça ne marche pas avec mon tj de 98 mais 99 si

Sur le 4L1998 tu dois avoir des 53030778 avec connecteurs EV1 ( montés de 96 a 98 ) .
Si c'est le cas , voila ce qu'il te faut : http://www.ebay.com/itm/96-98-Jeep-4-0- ... wg&vxp=mtr

[-Pierre-]

Ah dommage, quelle est la différence au niveau amélioration entre ev1 et ev6 ?

Merci pour le lien