JeepMania

Bonjour les amis (es)

ça fait la troisième fois que j'ai ce symptôme :

au démarrage , contact , tour de clé et le moteur semble s'étouffer , puis part sans problème et tourne parfaitement

Hier , c'est arrivé au premier démarrage , moteur froid donc

petite course , redémarrage ....pareil.....retour at home , plus tard nouveau départ , là j'ai du m'y reprendre a 3 fois pour lancer la mécanique...fait environ 20 kil , arrêt quelques minutes pour une course , et redémarrage impeccable ....plus de soucis de la journée.....

A votre avis , ça pourrait venir de quoi ?

Filtre air KN neuf
actuateur entièrement nettoyé il y a quelques semaines .....

vos avis seront les bien venus

amitiés

> tête du distributeur : il lui arrive de se fendre : inspection visuelle
> fils de bougies : pulvérise du lave vitre dans le noir : si étincelles = fils HT qui sont HS
> prise d'air sur le collecteur d'admission : pulvérise au niveau du joint du start pilote : si le régime augmente = prise d'air
> pompe à essence / filtre

bon week-end

Moi je dirais pompe à essence ...désamorçages...= joints ou membrane

merci les amis


ma pompe a essence avec filtre est neuve , changée en Novembre 2015......par contre , j'arrive prêt de la réserve ...peut-etre que ????

Je vais faire le plein , sinon je vais inspecter du coté des infos données par martini ( merci)

bonne journée à vous

martini a écrit :> tête du distributeur : il lui arrive de se fendre : inspection visuelle
> fils de bougies : pulvérise du lave vitre dans le noir : si étincelles = fils HT qui sont HS
> prise d'air sur le collecteur d'admission : pulvérise au niveau du joint du start pilote : si le régime augmente = prise d'air
> pompe à essence / filtre

bon week-end

Je fais ça moteur en marche ?

Oui moteur en marche...si les fils sont HS ( micro craquelures ) tu verras pleins d'étincelles .... Commence par faire ton plein

Avec du MECARUN C99 .....

Il se peut aussi que tu es un peu de dépôt dans le fond du réservoir ....

bon j'ai fait une purge avec la vis sur la rampe , moteur froid....comme hier , départ à froid impeccable ce n'est visiblement que moteur chaud que le phénomène apparaît....

J'ai fait le plein
mon réservoir est propre , nettoyé lors du changement de la pompe à essence...

serait ce un phénomène Vapor Lok ?

Je te cite :

"Hier , c'est arrivé au premier démarrage , moteur froid donc petite course , redémarrage ....pareil.....retour at home , plus tard nouveau départ , là j'ai du m'y reprendre a 3 fois pour lancer la mécanique...fait environ 20 kil , arrêt quelques minutes pour une course , et redémarrage impeccable ....plus de soucis de la journée....."

Ce ne serait donc pas un problème de "vapor lock" Car si ne me trompe pas ce phénomène se produit plutôt

"à chaud" ....

VAPOR LOCK :

Littéralement, c'est un "bouchon de vapeur", en général provoqué par la proximité d'un conduit de carburant et du collecteur d'échappement. Cela a pour effet de faire caler le moteur lorsque la voiture reste longtemps à l'arret ou d'empécher un redémarrage moteur chaud (le moteur redémarre normalement à froid). En circulation, en principe, tout fonctionne normalement.
On confond parfois le vapor lock avec une faiblesse de la pompe à essence ou une prise d'air.

As-tu vérifié ton bouchon de réservoir ? Mise à l'air du réservoir ....?

hier , c'est vrai que le premier démarrage ( a froid) a été laborieux , par contre , aujourd'hui , départ a froid impec , les démarrages suivants , a chaud furent un peu problématique .....je vais regarder coté du bouchon ....

bonne soirée

Moi ça me l'faisait j'avait du jeu dans le neiman ... Fallait appuier un peu sur la clé au démarrage...(antidemarrage)


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julienwrangler a écrit :Moi ça me l'faisait j'avait du jeu dans le neiman ... Fallait appuier un peu sur la clé au démarrage...(antidemarrage)


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merci

Je note et vais regarder ça aussi...

jeeper85 a écrit :

julienwrangler a écrit :Moi ça me l'faisait j'avait du jeu dans le neiman ... Fallait appuier un peu sur la clé au démarrage...(antidemarrage)


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merci

Je note et vais regarder ça aussi...

Suivant infos de Julienwrangler( merci ) pour faire simple , j'ai pris la deuxième clé peut utilisée et en appuyant bien a fond dans le neiman , pas de soucis au démarrage......a voir avec le temps , mais ça semble OK

De rien moi j'ai rien changer juste un coup de main à prendre au démarrage ...[emoji6]


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JEEPER 85, tu vas pas nous faire un coup de calcaire avant le 20 AOÛT hein ?

Si ça viens que de ta clé ça va !

LAGAFFE.