JeepMania

Bonsoir

enlevé la plaque de blindage du TJ, j'ai desaccoupler le silencieux du pot

mais comment sortit l'ensemble tube silencieux qui est en un seul morceaux

J'ai levé le TJ pour detendre le ressort au maximum et deconnecté l'amortisseur mais la passe pas

Y a t il une astuce a ce casse tete chinois?

Démontage sous peu du silencieux et tube de sortie sous peu, cela m'interesse

Chez tout le monde c'est en 1 pièce ? car cela ma paru bizarre la au premier coup d'oeil sous la jeep... j'avais pensé a une soudure faite par après.

Merci pour vos réponse

Démontage sous peu du silencieux et tube de sortie sous peu, cela m'interesse

Chez tout le monde c'est en 1 pièce ? car cela ma paru bizarre la au premier coup d'oeil sous la jeep... j'avais pensé a une soudure faite par après.

Merci pour vos réponse

Pas moyen de sortir ce fichu pot d'origine. Pourtant avec l'amortisseur déconnecté et le véhicule levé par le châssis, le debattement du pont est a son maximum.

J'ai un silencieux inox adaptable a monter mais je ne voulais pas non plus couper l'ancien pot sans être sur de pouvoir monter le nouveau silencieux.... moins silencieux car je pars en corse la semaine prochaine et je ne voudrai pas me retrouver bloquer a cause de ca.
Pour le moment j'ai laissé l'origine ne pouvant le sortir, en attente d'une solution

Salut à toi;
Ton nouveau silencieux devrait etre en deux parties, avec un tube du meme diametre que d'origine. Du moins c'est le cas avec les Borlas.

Du coup, tu coupe l'ancien exactement au meme endroit que l'est le nouveau. Cà te permet si besoins de remettre l'ancien silencieux avec le tube de sortie du nouveau qui s'emboitera dessus.

J'ai une photo, mais impossible de la poster du bureau; si quelq'un me file un email en message privé, je lui envois pour la poster ici!

Remi56

oui je sais , j'avais vu les Borla, mais j'ai demandé chez Jeeperstore, le délai étant de 3 semaines je me suis dis que je verrai ca après mes vacances

Mais j'ai déja acheté le silencieux qui est un adaptable en Inox:



ce qui veut dire qu'il faut l'installer a la place de l'existant couper le tube avant et apres ou mettre des brides car theoriquement le tube d'origine rentre dedans....

C'est bizzare qu'on ne puisse pas sortir le tube avec le silencieux d'origine tout de meme, sans le couper ou demonter le pont

Remi56 a écrit :Salut à toi;
Ton nouveau silencieux devrait etre en deux parties, avec un tube du meme diametre que d'origine. Du moins c'est le cas avec les Borlas.

Du coup, tu coupe l'ancien exactement au meme endroit que l'est le nouveau. Cà te permet si besoins de remettre l'ancien silencieux avec le tube de sortie du nouveau qui s'emboitera dessus.

J'ai une photo, mais impossible de la poster du bureau; si quelq'un me file un courriel en message privé, je lui envois pour la poster ici!

Remi56

Tu es le "KING" of the disqueuse

Les pots sont montés en usine avant les essieux
Pour le Borla, il faut acheter chez ASP Eberlé! En plus c'est livré en 48h et c'est moins cher...

Bon, revenons à nos moutons; à la vue du silencieux que tu as acheté, tu es bon pour l'accrocher sous celui d'origine (deux petites sangles, deux fils de fer...)
Tracer l'endroit de tes découpes (mets du scotch papier autour du pot pour pouvoir tracer sur la rouille, par exemple); et découper...

Bon courage pour ton installation!

Allez hop j'ai commandé ce kit chez ASP Eberlé



Avec un peu de chance mon silencieux inox s'installera avec les tubes vu que les diametres de sorties ont l'air d'etre les memes, au pire je monterai ce kit complet et je ne risque pas d'être bloqué

Il m'a bien pris la tete ce pot a essayer de le sortir mais je tiens ma vengeance il va etre demonter avec un outil adapté



Il va finir en petit morceau ce pot.... I'm the king of the disqueuse

Pour démonter le pot qui est en un seul morceauil faut avoir accès à un pont ou une fosse pour avoir l'amplitude pour pouvoir tourner l'ensemble sinon ça passe pas

non moi je l'ai levé, j'avais toute l'amplitude necessaire et levée par le chassis pour détentre le pont au maximum en deconnectant aussi l'amortisseurs mais ca passe pas

Pour info :

J'ai changer mon silencieux et le tube de sortie sur mon TJ sahara de 99, réhaussé en OME et body lift 1', Le plus compliqué à été de sortir le tout du catalyseur, dès que j'avais réussi a faire sa, j'ai déconnecté l'amortisseur arrière droite, mis le chassis sur chandelle et étendu mon pont arrière et en tortillant un peu l'échappement est sortit en une pièce, pas besoin d'un coup de meule!

Cela dit le dynomax est super