Pression d'hule

76renaud
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Pression d'hule

Message par 76renaud »

Bonjour Floriou,
Je lisais ton message de 2018 concernant ta pression d’huile, as tu du nouveau depuis ces deux années, j’ai le même souci sur ma Tj de 1997 et aucun garage ne sait quoi faire?
Cordialement Renaud
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LUDO357
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Message par LUDO357 »

Salut.
Je crois que rockauto fait des pompes à huile gros débits pour compenser ces "fuites"
Faut voir....
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Floriou
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Message par Floriou »

76renaud a écrit : 11 mars 2020 16:26 Bonjour Floriou,
Je lisais ton message de 2018 concernant ta pression d’huile, as tu du nouveau depuis ces deux années, j’ai le même souci sur ma Tj de 1997 et aucun garage ne sait quoi faire?
Cordialement Renaud
Comme écris dans mon précédant poste, dans la RTA il est stipuler que la pression peut varier d'un minimum de 13 Psi à 600 rpm à un maximum 37/75 Psi à 1600 rpm ou plus.
Donc entre mini 0.9 Bar et maxi entre 2.55 et 5.17 Bar.

Pour moi, quand je suis au ralenti la pression serais vers 1Bar et des que je touche l’accélérateur la pression monte et se stabilise à un peut plus de 3Bar.
J'en avais parlé au tour de moi mais personne n’était troubler par ça ...

Depuis, ne sachant pas quoi faire j'en suis rester la...
Vidange avec de al 10w40 igol et P18
Soit il n'y a rien et je me suis pris la tête pour pas grand chose soit il y a bien qqc et je le verrais bien à un moment. :reflexion:
en attendant je roule et je me fais plaisir avec mon TJ :dol:
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martini
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Message par martini »

Au ralenti moteur chaud tu es approximativement à 1 bar et tu montes à 3 bar ou un peu au dessus au coup accélérateur ok, ce quil faut regarder, c'est moteur chaud, en charge : route plate à ton régime de croisière.
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Floriou
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Message par Floriou »

martini a écrit : 16 mars 2020 08:42 Au ralenti moteur chaud tu es approximativement à 1 bar et tu montes à 3 bar ou un peu au dessus au coup accélérateur ok, ce quil faut regarder, c'est moteur chaud, en charge : route plate à ton régime de croisière.
oui c'est bien la le plus important.
dans mon cas je suis un poil au dessus des 3Bar en roulant que ce soit a régime constant sur route plate ou pas et même en pleine charge ça monte pas plus.
c'est pour ça que j'ai arrêté de m'en faire :siffleur:
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Message par martini »

Faut voir aussi si ta configuration est d'origine ou pas car si gros pneus et cc d'origine ton moteur force toujours :reflexion:
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Message par Floriou »

Non ce n'est pas d'origine :mdr2:
J'ai des 35 et les cc sont en 4.56

Je ne comprend pas pourquoi tu parle du fait que le moteur forcerait..
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Message par erb »

Que le moteur force ou pas je vois pas le rapport avec la pression d huile qui ne dépend que du régime moteur et de la température de l huile.
Si il reste de la pression au ralenti moteur chaud c est bon signe.
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Message par martini »

erb a écrit : 17 mars 2020 17:47 Que le moteur force ou pas je vois pas le rapport avec la pression d huile qui ne dépend que du régime moteur et de la température de l huile.
Pas convaincu :dol:
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Message par erb »

Et pourtant ce n est que de la logique.par contre si le moteur force, il chauffe et la viscosité de l huile diminue et donc la pression car plus de fuites internes. Ce n est pas pour autant qu il y a un pb.
Sommes nous en phase ?
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Message par martini »

:reflexion: ....je fume :mrgreen:
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Message par erb »

Mets de l huile ! :mdr:
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