JeepMania

Bonsoir,
je suis absent du forum depuis quelques temps pour raisons de santé, état donné que ca va mieux de ce coté là je peux reprendre ma recherche de wrangler 4L

J'ai trouvé 2 wrangler

YJ de 87 ou 88 environ 130000km boite manuelle
belle occasion, pas mal de travaux effectués dessus avec toutes les factures à l'appui, résumé rapide désolé avec notamment carbu double corps Weber, une boite AX15 et un moteur reconditionné

TJ de 1999 sahara boite auto, je n'ai pas vu le véhicule, le proprio m'a dit que le moteur a été changé sur le véhicule et a 90000km, jantes thomson en 8/15, amortisseurs FOX, 4 pneus Bridgestone Dueler

En resumé l'hesitation ne se fait pas sur le prix mais la boite
Je serais bien parti sur le TJ mais la boite auto vous en pensez quoi


merci a vs

Salut, et tant mieux que tu retrouves la santé! C’est bien là l’essentiel!

Pour moi, c’est boîte manuelle.
Mais d’autres te diront qu’il n’y a rien de mieux qu’une boîte auto....

Ensuite, la différence ne s’arrete pas là dans ce que tu décris! YJ ou TJ!

Je pense que c’est un choix perso...

merci !

c'est surtout la fiabilité de la boite auto que j'ignore, je ne connais absolument pas cette boite sur ces wrangler donc je viens a la pêche aux infos :p

Boîte auto sans hésiter

C'est le même genre de moteur , 6 cylindres ?
Moi je prendrais aussi la boite auto et puis la TJ a 10 ans de moins ...

pour le moteur je te confirmerais ça, j'ai "YJ 4.2" et "TJ 4.0"
ça donne quoi niveau conduite la boite auto, je vais pas non plus faire de gros 4x4 hormis quelques piste dans le sud pour rejoindre des plages
Niveau fiabilité de cette boite ? qu'est ce que je pourrais demander au vendeur a ce niveau là

je penche plutôt pour ce TJ, mais après c'est que la boite qui me fait hésiter par manque de connaissance
(bine que je roule depuis 10 ans en boite auto sur mon principal véhicule mais bon je pense qu'il n'y a pas de comparaison avec ce genre de boite)

Il faut que tu vérifies la régularité des vidanges et l’usage de la bonne huile.

la boite auto si c'est la meme que sur les xj est normalement assez solide si bien entretenue par contre c'est des vieilles générations rien a voir avec les boites autos modernes il manque des rapports (3 vitesses sur les xj si je me rappelle bien ) et la boite patine pas mal jusqu"a ce que le convertisseur de couple "colle" a environ 60 km/h d'ou la légère surconsommation par rapport à la boite mécanique .
en clair une vitesse de plus lui ferais pas de mal surtout en région montagneuse c'est pour cela que j'avais pris une boite mécanique sur mon tj et puis en cas de panne cela revient moins cher à remettre en état

A ma connaissance le xj a une boite 4, aw4 , le tj a 2 boites auto suivant les années celle des yj 3 rapports au début, celle qu jk 4 rapports à partir de 2004.

Je me ferais confirmer le nombre de rapports
A voir je vous tiens au courant

Sans hésiter boite auto, caisse Américaine = boite auto.

Avant il faut vérifier la couleur de l'huile de boite en tirant la jauge placée sous le capot, si l'huile est bien rouge tout va bien tu peux y aller et si elle est marron c'est pas bon signe.

J'ai beaucoup hésité et je ne regrette pas d'avoir choisi la boite auto

Braou a écrit :Sans hésiter boite auto, caisse Américaine = boite auto.

Avant il faut vérifier la couleur de l'huile de boite en tirant la jauge placée sous le capot, si l'huile est bien rouge tout va bien tu peux y aller et si elle est marron c'est pas bon signe.

J'ai beaucoup hésité et je ne regrette pas d'avoir choisi la boite auto

s'elle est est marron c'est pas bon(quoique une vidange peu suffir) si elle est bien rouge tu n'es sure de rien, combien de personne ici ont fait une vidange en espérant que ça réparerait leur boite endommagée

il faut vérifier sont fonctionnement pas de patinage excessif, pas d''a coup, je préfère une boite qui marche bien avec de l'huile marron qu'une qui marche mal avec de l'huile rouge, c'est moins dur et onéreux pour y remédier.

merci à vous, j ' attends des nouvelles du véhicule dans l'après midi et de son carnet d'entretien

roadwolf a écrit :

Braou a écrit :Sans hésiter boite auto, caisse Américaine = boite auto.

Avant il faut vérifier la couleur de l'huile de boite en tirant la jauge placée sous le capot, si l'huile est bien rouge tout va bien tu peux y aller et si elle est marron c'est pas bon signe.

J'ai beaucoup hésité et je ne regrette pas d'avoir choisi la boite auto

s'elle est est marron c'est pas bon(quoique une vidange peu suffir) si elle est bien rouge tu n'es sure de rien, combien de personne ici ont fait une vidange en espérant que ça réparerait leur boite endommagée

il faut vérifier sont fonctionnement pas de patinage excessif, pas d''a coup, je préfère une boite qui marche bien avec de l'huile marron qu'une qui marche mal avec de l'huile rouge, c'est moins dur et onéreux pour y remédier.

Effectivement tu as raison.

C’est une boîte 4 rapports
Révision boîte faite il y a 1000km, moteur faite également récemment
Il le repasse au contrôle technique mardi prochain