Ressort suspension Jk sur Tj

[Eric Malaga]

Oui c’est ça , il (Jay de chez 4Wd) vient de me faire une simulation de ce qu’induit les track bar trop courtes .... vous êtes de mèche c’est sûr !!
Je vais faire ça ! Merci beaucoup en attendant les gars !!
Une bonne soirée , je vous dirais ça !

On reparlera de ça un jour devant une sangria ici peut être

[martini]

Dans le lien du kit teraflex tu retire les amortos et ru prends le reste ... soit tu monte un repositionneur de trackbar, soit tu la change...soit tu reperce sa fixation 1" plus a droite...

[Eric Malaga]

Merci Martini !
L’effet entre le repositionneur ou percer 1” plus à droite ou changer la track bar est le même?
Il,est en train de me proposer le repositionneur chez 4wd ... je dois lui envoyer les numéros d’amortisseurs pour qu’il vérifie que tout soit compatible .... merci ils sont super réactifs , vont me faire le discount , expliquent ... semblent super professionnels !

[martini]

Prends le relocalisateur : j'aurai l'esprit plus tranquille ...
Petite precision : Jackie est une femme

[Eric Malaga]

D’accord Martini !! Il existent pour devant et derrière ces délocalisateur ?

Je suis en contact avec Jay Barnet , c’est peut être pas Jackie alors .... pas d’impair comme ça !

[martini]

>" Il existent pour devant et derrière ces délocalisateur ? " ...oui voilà un exemple : https://www.ebay.com/itm/1997-2006-Jeep ... OT&vxp=mtr

"Je suis en contact avec Jay Barnet , c’est peut être pas Jackie alors .... pas d’impair comme ça !".... Oups

[pascounet71]

pour avoir eu les deux " reloc" et barre panhard plus longue, .... il faut considerer la relocalisation comme du provisoire ....et situation de pis aller .....

[pascounet71]

pour avoir eu les deux " reloc" et barre panhard plus longue, .... il faut considerer la relocalisation comme du provisoire ....et situation de pis aller .....

[martini]

pour avoir eu les deux " reloc" et barre panhard plus longue, .... il faut considerer la relocalisation comme du provisoire ....et situation de pis aller .....

ouais....pour faire de la route et du chemin calme Perso ça fait longtemps que j'ai viré ma barre panhard à l'arrière

[Eric Malaga]

Donc si je suis bien les gars je peux enlever la barre stabisatrice a l’arrière comme tu m’as conseillé Martini et compenser sur rote par le réglage dur des amortisseurs , enlever aussi la barre panhard à l’arrière et ne changer que la barre panhard à l’avant pour une plus longue ( pas de reloc piur faire ça bien ) et changer les deux biellettes de barre stabilisatrice avant par des 2’’ et desconectables Avec les ressorts teraflex +2’’ l’ensemble est parfait comme ça sur route et en Tt non ?

[martini]

Donc si je suis bien les gars je peux enlever la barre stabisatrice a l’arrière comme tu m’as conseillé Martini et compenser sur rote par le réglage dur des amortisseurs , enlever aussi la barre panhard à l’arrière et ne changer que la barre panhard à l’avant pour une plus longue ( pas de reloc piur faire ça bien ) et changer les deux biellettes de barre stabilisatrice avant par des 2’’ et desconectables Avec les ressorts teraflex +2’’ l’ensemble est parfait comme ça sur route et en Tt non ?

............STOP TU AS TOUT BON SAUF POUR LA BARRE PANHARD ARRIERE QUE TU DOIS OBLIGATOIREMENT CONSERVER soit en la changeant pour une réglable soit en y ajoutant une reloc (moi je n'en ai pas car j'ai une suspension triangulée un peu spéciale qui m'autorise / m'oblige à virer la barre panhard arrière : ma phrase s'adressant à Pascounet je le taquinnait !!! )
Pour le reste OK :
les biellettes déconnectables 2" ou réglables pour compenser la réhausse
les ressorts Teraflex
la barre panhard avant rallongée / réglable ou avec reloc
la barre panhard arrière rallongée ou reloc
virer ta barre stab arrière si tu ne transporte pas de blocs de granit

[Eric Malaga]

Bon vous m’avez convaincu ... ! C’est mort pour mes ressorts Jk

C’est très clair , merci les gars !
Je vais passer commande cete semaine en fonction du budget et adapter/changer petit à petit pour de la solution finale solide et saine .... ressorts teraflex +2’’ ( je vire les cales de rehausse de ressort et les revend à pascal qui est fan ) ... peut être des reloc avant arrière pour commencer et virer pour sûr la barre stabilisatrice arrière ( je ne transporte ni Ben tracte rien ) .... j’installe donc des biellettes +2’’ aussi dans la foulée ( ce n’est pas très cher et si je vire la barre arrière je n’ai pas besoin d’en installer derrière ...

Jay de 4Wd me dit que les reloc sont pas faciles à ajuster ... c’est vrai ? Pas juste une question d’enfiler des boulons dans les trous prévus ? Ça je pourrais faire moi même peut être

dans une deuxième temps après avoir essayé tout ça je passerai à des barres panhard plus longues pour rehausse 2’’ ou ajustables ... c’est facile à régler pour les panhard ajustables ? Comment on sait la bonne longueur ? L’avantage est si je comprend bien de pouvoir s’adapter à une rehausse éventuelle supérieure dans le futur ....

Un jour promis je poserai plus de questions , je saurai presque tout !

[Eric Malaga]

Ah j’oubliais je met évidement de la biellette desconectable pour les +2’’ ....

[pascounet71]

sur l'yj , j'ai une barre panhard JKS telescopique ....; ce fut une revelation j'ai virer la relocation avant et la barre panhard d'origine .....

pour l'arrière j'ai pas encore vire la panhard , mais ça vient.....

@ greg : devant la boulangrie ou je vais je suis en croisement de pont , oooohhh environ 15cm , j'ai preferé être prudent on ne sait jamais , donc la je lui fait la totale ...... bilstein , B5100 , barre panhard arrière virée , avant telescopique, , pneus en 33 .....flat fenders xenon ..... tout ça pour aller au pain en toute serenité ......

[martini]

tout ça pour aller au pain en toute serenité ......

Et c'est bien là le plus important le reste