JeepMania

Bonjour a tous, voilà, je n'ai pas d'autres choix que de venir chercher de l'aide chez les Jeepers.
Je m'explique...
Je roule en Jeep depuis un paquet d'années avec tout un tas de modeles, XJ, YJ, ZJ ...
Aprés 2 ans sans Jeep, ma femme et moi nous sommes fait plaisir en nous offrant une TJ 4.0L de 97.
Elle est dans l'ensemble en bon état, le moteur tourne parfaitement, lors de l'achat j'ai senti que la 2 et la 3 avaient un peu de mal a passer. Je me suis dis que ce devait pas être trop grave.
En effet la voiture roule, les vitesses passent, mais mal.
J'ai fais la vidange de la boite et changer le silentbloc de support de boite pensant que ce ne serait que ça... et malheureusement c'est toujours pareil.
J'ai fais un tour chez un spécialiste du 4x4 a Aubagne et là... la douche froide!

"C'est rien pour la boite, surement que les synchros, mais faut tomber et depioter la boite et tant qu'a faire changer les roulements etc.... 2900€ a vue de nez !!!!" *

J'ai pour habitude de bricoler moi même mes voitures, je n'ai pas de garage, je fais ça dehors sur mon parking. Mais je fais des choses simples, vidanges moteur boites ponts, remplacement de petites pièces, silentblocs, amortos, freins...

2900€ on est clairement pas dans le budget, donc j'ai pas le choix, faut que je me débrouille, mais voilà, je ne me sens vraiment pas de m'attaquer a une BV !
J'ai vu le super reportage photo de -Pierre- ici (c'est exactement la même Jeep que moi) et je ne me vois pas me faire ça tout seul.

En plus le gars m'a dit que l'embrayage n'était pas mort, mais qu'il fallait bientôt penser a le changer. Je me dis que ce serait l'occasion.

Le kit de réfection complet de la boite se vend 719€, le kit embrayage 419€. On est déjà a 1138€ de pièces (bon ok ça c'est pour tout refaire a neuf, ça peut être beaucoup moins si on se limite juste aux pièces vraiment mortes).

Bref tout ça pour dire,
Est ce que quelqu'un connaitrait quelqu'un qui connaitrait quelqu'un... dans le sud-est (je suis a coté d'Aubagne, Bouches du Rhône/Var) qui pourrait me faire ça pas cher, ou m'aider a le faire?

Je l'aime déjà cette Jeep, mais là... c'est la tuile.

Voici une petite photo pour illustrer: Et je ne vous parle pas encore du jeu dans la transmission que j’espère pouvoir supprimer en retirant le Powertrax No-Slip du pont arrière... ce sera dans un prochaine épisode

salut, déjà ta chignole ..tu vas lui doper la boite de vitesses avec du mecacyl hy ….. tu vas voir ça va lui faire du bien …. moi aussi j'ai les synchros de 2 et 3 fatigués …. ça fait 30 000 bornes qui sont fatigués …. je passe les rapports tranquillement .. et pis c'est tout …. et quand la boite est bien chaude les vitesses passent bien …

j'avais pas vu que tu étais allé chez un specialiste 4X4 a aubagne ….. si c'est celui auquel je pense …… tu as bien fait de ne pas insister , tu devrais trouver un specialiste jeep pas tres loin de chez toi ….

Après tu as la solution de la boîte d'occasion

Bonsoir et merci de ces premiers avis.

Pour le pro a Aubagne, j'ai rien a cacher, c’était chez 4WD préparation.
Très sympa, très franc jeux. Mais en plus il a un carnet bien rempli, et il n'aurait pas pu me faire ça avant Octobre.... du délire ! Cela dit j'ai pris note de ses conseils.

Il m'a également parlé d'un remplacement par une boite d'occas. Mais l'idée ne me tente pas trop. Car comme il a dit, on ne sait pas sur quoi on va tomber, et si on veut savoir, faut l'ouvrir, et au final, autant ouvrir et refaire la sienne...

Je sens que je vais devoir vendre un rein...

Comme dit au dessus : une bonne dose de Mecacyl HY....et une question : cette jeep n'est pas rehaussée du genre 1,5 ou 2 " ???

Ok pour le mecacyl Hy, ça peut pas faire de mal me direz vous.
Mais si c'est vraiment un problème de synchro, ça va quand même fonctionner?

Oui elle est réhaussé de 2", réhausse complete amortos + ressort Old Man Emu. Pas de Body Lift, et pas de cales de descente de boite.

Par curiosité démonte l'embase du cache levier de vitesse, tu as un cadre plastique avrc au dessus le soufflet caoutchouc. Tu te serts du tournevis fin pour déclipser le cadre (il bient bien et c'est pas fragile) une fois fait tu l'arrange un peu et tu vas tester ton passage de vitesse : des fois c'est le soufflet qui gêne au verrouillage de....la 2 et de la 3 : essaye ça coute pas 2900 €

En effet, ça ne coute rien. J’essaie ça demain et je vous tiens au courant. Merci

J’ai acheté ma jeep avec les synchro fatigués, vidange, additif, embrayage etc..Rien n’a changé. J’ai acheté une boîte d’occasion à Pascounet, que je pensais mettre en place et en avant. Il n’en est rien, pas le même arbre d’entrée. J’ai pris mon courage à deux mains, j’ai tout démonté.
Je n’avais jamais fait de BV, mais elle se porte bien aujourd’hui et tout roule. J’avais pas les moyens de la faire refaire.
Un conseil, ce qui te coûtera le moins cher, sous réserve que tu saches te servir correctement de tes 10 doigts, c’est d’acheter un kit de réfection, un embrayage et un peu de patience... Oui tout ça prends du temps, mais tu seras tranquille pour bien des années!

Ro_Omain a écrit :J’ai acheté ma jeep avec les synchro fatigués, vidange, additif, embrayage etc..Rien n’a changé. J’ai acheté une boîte d’occasion à Pascounet, que je pensais mettre en place et en avant. Il n’en est rien, pas le même arbre d’entrée. J’ai pris mon courage à deux mains, j’ai tout démonté.
Je n’avais jamais fait de BV, mais elle se porte bien aujourd’hui et tout roule. J’avais pas les moyens de la faire refaire.
Un conseil, ce qui te coûtera le moins cher, sous réserve que tu saches te servir correctement de tes 10 doigts, c’est d’acheter un kit de réfection, un embrayage et un peu de patience... Oui tout ça prends du temps, mais tu seras tranquille pour bien des années!

salut romain , tu es sur facebook ? je me suis fait toper sur jeepers de France par un jeeper qui a le même problème que toi ? je pense qu'il est moins doué que toi en mécanique …

Fredo57 a écrit :Ok pour le mecacyl Hy, ça peut pas faire de mal me direz vous.
Mais si c'est vraiment un problème de synchro, ça va quand même fonctionner?

Oui elle est réhaussé de 2", réhausse complete amortos + ressort Old Man Emu. Pas de Body Lift, et pas de cales de descente de boite.

le mecacyl n'est pas le produit miracle , mais ça va te donner un léger mieux ….

martini a écrit :Par curiosité démonte l'embase du cache levier de vitesse, tu as un cadre plastique avrc au dessus le soufflet caoutchouc. Tu te serts du tournevis fin pour déclipser le cadre (il bient bien et c'est pas fragile) une fois fait tu l'arrange un peu et tu vas tester ton passage de vitesse : des fois c'est le soufflet qui gêne au verrouillage de....la 2 et de la 3 : essaye ça coute pas 2900 €

Bon, j'ai regardé, mais malheureusement, ... ce n'est pas ça.

Mes vitesses tiennent bien quand elles sont enclenchés, c'est juste qu'elle s'enclenchent difficilement, et encore pas toujours, parfois ça passe comme dans du beurre, d'autre fois j'arrive tellement pas a enclencher la 2 (je ne force pas comme un bourrin, j'aime pas ça) que je fini presque a l’arrêt

Ro_Omain a écrit :J’ai acheté ma jeep avec les synchro fatigués, vidange, additif, embrayage etc..Rien n’a changé. J’ai acheté une boîte d’occasion à Pascounet, que je pensais mettre en place et en avant. Il n’en est rien, pas le même arbre d’entrée. J’ai pris mon courage à deux mains, j’ai tout démonté.
Je n’avais jamais fait de BV, mais elle se porte bien aujourd’hui et tout roule. J’avais pas les moyens de la faire refaire.
Un conseil, ce qui te coûtera le moins cher, sous réserve que tu saches te servir correctement de tes 10 doigts, c’est d’acheter un kit de réfection, un embrayage et un peu de patience... Oui tout ça prends du temps, mais tu seras tranquille pour bien des années!

C'est sure que j'aimerai bien le faire moi même en prenant mon temps et pour être sure que c'est bien fait. Mais matériellement je ne peux pas, je n'ai même pas la place, j'ai pas de garage, pas d'établi.
Pour se faire une BV je pense qu'il faut quand même un peu de place, d'organisation et de minutie. Si je commence a étaler les arbres et les engrenages sur le parking de la résidence, pendant 2 ou 3 jours... je vous raconte pas le carnage.
Toujours personne avec un plan Jeeper?

Sincèrement la seule solution envisageable sur ton parking c'est un changement de boîte
C'est faisable en une journée