à-coups moteur et maintenant cafouillage au démarrage

[jeeper85]

Pour le passage à la valise pas besoin d'aller chez jeep, un garagiste équipé à minima peut faire un diag.

Merci pour cette info...j'irai voir le mien pour savoir....

[jeeper85]

suite :

hier plusieurs aller retour avec remorque charge de terre .....environ 50 bornes moitié à vide moitié en charge ..la JEEP a tourné impeccablement , le ralenti et a peine de 900 trs et l'aiguille redescend rapidement en levant le pied.....j'attends quand même de faire des distances plus longues avant de crier victoire...

[patcatkiller]

Merci qui ?

[jeeper85]

Merci qui ?

Merci PATRICK

[jeeper85]

Je vais quand même commander des sondes neuves mais j'hésite entre:
NGK à même pas 30 eu pièce
BOSCH.......idem
DELPHI....pour une a peine 37 eu pièce
ACDELCO pour 54 eu
MOPAR pour plus de 80 eu pieces

A votre avis la qualité justifie t elle ces différences de prix.

Tarif ROCKAUTO

[patcatkiller]

Je ne suis pas sur !

[jeeper85]

Deuxième jour avec une soixantaine de kilomètres parcourus....RAS tout marche impeccable. ...

[patcatkiller]

D

Deuxième jour avec une soixantaine de kilomètres parcourus....RAS tout marche impeccable. ...

[jeeper85]

je m'y attendais.....cet aprem je repars avec la TJ pour amener madame rechercher sa voiture au garage....16 kms , toujours rien a signaler...retour....au bout de 10 km environ...nouveaux acoups , d'abord légers puis devenant comme la dernière fois....a l’arrêt , ralenti a nouveau sur 1000 trs...Je vais partir a la recherche d'un garage proche ayant une valise ......tout en sachant que la sonde changée n'et pas neuve et je n'ais changé que celle du collecteur , pas celle sur le catalytique ( impossible de retrouver l'ancienne)
J'ai en mémoire que martini disait de changer les deux en même temps...

[fifblitz]

Bonsoir,
je n'ai pas relu tout le post mais as tu vérifié que ton collecteur d'échappement n'était pas desserré?
Cordialement.

[DAVID10]

J'ai eu ce genre de problème sur mon Maverick 2.7 TD, après x recherches, c'était le capteur PMH.

[jeeper85]

Bonsoir,
je n'ai pas relu tout le post mais as tu vérifié que ton collecteur d'échappement n'était pas desserré?
Cordialement.

Très bonne question , tu penserais que ça pourrait être la cause ? je vais vérifier car il y a plusieurs semaines je l'ai démonté pour le changement des pastilles de sablage......mais pourquoi mon problème n'arrive que la JEEP vraiment chaude , après un long moment d'utilisation....

[jeeper85]

J'ai eu ce genre de problème sur mon Maverick 2.7 TD, après x recherches, c'était le capteur PMH.

merci pour l'info , ça ne te le faisait qu'a chaud ?

[max19]

Bonsoir jeeper je tombe sur la suite de tes mésaventures , elles me font penser étrangement au miennes.... pour ma part l'ancien proprio avait changé la sonde lambda avant catalyseur...quand je l'ai passé a la valise ils me trouvai des valeurs erronées. .pourtant elles était pas vielle.

Et comme dis david10 peut être le capteur pmh , car j'ai pu lire ici même qu'il influé sur l'allumage et l'injection.

[DAVID10]

J'ai eu ce genre de problème sur mon Maverick 2.7 TD, après x recherches, c'était le capteur PMH.

merci pour l'info , ça ne te le faisait qu'a chaud ?

En fait à chaque fois que je quittais le boulot, cela arrivait une fois sur la rocade (soit à peine 8mn après mise en route) j'avais pas fait le rapprochement à l'époque, je pensais que c'était le lieux qui était maudit....lol
Une fois le PMH changé, plus de problème.