à-coups moteur et maintenant cafouillage au démarrage

[jeeper85]

Ok Patrick..comme j'ai une tête d'allumeur d'avance je vais la changer de plus le bossage avec une sorte de bouchon dessus qui semble être une mise à l"air libre semble pas net non plus....

[Disco]

Bon je pense qu il faut penser à tout et à rien. J ai un groupe électrogène moteur Honda, qui tournait très bien pendant 7/8/15 min et coupait, je pouvais le redémarrer au bout de 4 minutes et symptômes identiques, j ai tout essayé sans investir, mais par logique ! Et c'est la maladie de la bougie, quand elle arrive à T° Max l électrode s'écarte et ne fait plus son travail, donc le moteur cale (nous sommes en mono cylindre). Sur un 6 cylindres le moteur ne coupera pas, mais le cylindre oui. Autre chose essaye de bouger tes fils/connectique injecteur.

Autre cas, j'ai un spécialiste en américaine, avec les données OBD, qui m'a trouvé un capteur TPS HS alors qu il était neuf, il pouvait lire les impulsions elec et méca (crown), donc mis en place d'un mopar

[jeeper85]

Merci Disco pour ces précieuses infos. ..je vais aussi demonter les bougies pour voir ...et pour le capteur TPS...qui est neuf , je vais remettre l'ancien pour voir aussi ...

[jeeper85]

bon ce matin , démontage tète allumeur , fils bougies et bougies....rien de particulier en visuel....les 6 bougies sont toutes bien propre et blanche avec le même écartement...elles ont env 10 000 kms ( alors que précédemment la 5 et 6 étaient bien plus noires que les autres ) là elles sont toutes pareil;
fils de bougies ( MOPAR) rien constaté de particulier
tète allumeur , comme déjà indiqué , trace corrosion sur le plot central ...et le bouchon sur la mise a l'air à comme une trace d'un coup de chaud...mais rien sur la tète en elle même .Je vais donc tout remonter avec nouvelle tète neuve et voir plus loin .

Par contre savez-vous ou on peut trouver la pièce ( photo)qui tient le faisceau sur le bloc ? j'ai cherché sur le net , sans résultat pour le moment ,

merci d'avance

[-Pierre-]

Salut, désolé je n'ai pas tout lu, mais as tu regardé du côté injecteurs ? Ou filtre essence ?

[jeeper85]

Salut, désolé je n'ai pas tout lu, mais as tu regardé du côté injecteurs ? Ou filtre essence ?

Non Pierre , pas pour le moment , comme je l'ai déjà indiqué j'ai le problème qu’après une bonne durée d'utilisation , jamais a froid et les 50 ou 80 premiers kms....quand ça déconne , le régime moteur a l’arrêt reste sur 1000 trs......sur avis précédents , sondes ? capteur TPS ? capteur PMH ? , a la valise , zéro défaut........Je vais changer les deux sondes Lambda , les capteurs cités et je finirai bien par trouver..

[jeeper85]

Salut, désolé je n'ai pas tout lu, mais as tu regardé du côté injecteurs ? Ou filtre essence ?

mes injecteurs ont a peine 10 000 kms , changés en 4 trous BOSCH...
la pompe , module complet BOCH doit avoir env 9000 kms

[-Pierre-]

As tu essayé avec un reset pcm ?

[jeeper85]

Oui je l'ais fait après avoir mis une sonde que j'avais..Celle du collecteur. ..pas celle du catalytique.
J'ais roulé une soixantaine de kms tout nickel et subitement ça a recommencé. ....ralenti à 1000 trs

[jeeper85]

Bon cde faite à ROCKAUTO pour deux sondes NTK
Capteur TPS MOPAR
Et aussi la bague qui va sur la jonction collecteur /échappement. ..lors de mon remontage je ne l'ais pas changé. ..d'ou peut être un problème étanchéité perturbant la sonde????? a voir...

[patcatkiller]

ya plus qu'à !

[jeeper85]

Oui Patrick comme tu dis....mais de toute façon je vais reprendre tout ce que j'ai fait ou touché lors du démontage remontage pour le changement des pastilles....
C'est survenu depuis....et j'entends toujours ce petit clac clac clac à l'accélération uniquement en montant en régime. ..je pense à l'échappement qui pertuberait peut être la ou les sondes

[patcatkiller]

c'est possible
j'ai connu une galère similaire quand j'ai simplifié mon faisceau électrique
ça a duré 6 mois
j'étais dégoûté

[jeeper85]

Nouvelles sondes et nouveau capteur TPS reçu ce matin...montage dans la foulée ..reset pcm......démarrage. ....rien le moulin ne part pas
Comme j'ai tout démonté bougies...fils....tête allumeur...pour vérifier allumage...ça doit concernant de ce côté. ...demain je redemonter tête allumeur et fils pour voir...
Ahhh JEEP faut aimer...

[martini]

Tu as débranché ta batterie quand tu as changé le TPS ?