Besoin d'aide TJ

[MTP4x4]

Bonjour à tous.
J'en appelle à la communauté Jeep pour m'aider à résoudre une très très grande énigme...
J'ai une TJ 2,5 de 99 qui ne démarre pas car elle s'engorge. Si on branche une machine en directe qui injecte 1 bar de pression dans la rampe la Tj démarre très bien et tient bien le ralenti.
Dans la rampe d'injection il y a 2,5 bars.Il y a une très belle étincelle à chaque bougie.
Ci-dessous les pièces qui ont été changées.(Dans le doute il y en a même qui ont été changées pour rien mais...)
- La sonde de température d'eau
- Nettoyage des connectiques du compteur
- Capteur effet hall
- Pompe a essence
- Régulateur de pression d'essence
- Calculateur moteur
- Injecteurs
- Capteur position papillon
- Capteur pression absolue
- Capteur température d'air.
C'est un très très grand mystère. J'ai posé la question à 3 spécialistes Jeep et ils ne voient pas non plus.
Merci pour votre aide

[martini]

As tu fais un essai avec un autre boitier papillon?

[Henri]

Sur mon YJ, j'ai eu mon capteur de pression absolue (MAP) qui déconnait. Lorsque je l'ai remplacé, impossible de démarrer avec le neuf jusqu'à ce que je fasse un reset du calculateur qui a étalonné la nouvelle valeur au repos de ce capteur. Je ne sais pas si cela suffira chez toi mais c'est nécessaire de le faire à chaque remplacement d'un capteur.

Pour mémoire, le reset c'est : débrancher la batterie, attendre 5 mn (ou allumer les veilleuses pour vider les charges résiduelles de condensateurs et les couper à nouveau), rebrancher la batterie, mettre le contact sans démarrer, allumer les phares, les éteindre, couper le contact. C'est fait !

Si ça ne suffit pas, on peut aussi suspecter le faisceau. L'expérience montre que des fils peuvent se couper à l'intérieur engendrant des valeurs de capteurs délirantes.

[martini]

Et je rajouterai que lorsqu'on change de capteur map, on le fait batterie débranchée.....

[MTP4x4]

J'ai refait le test en réinitialisant le capteur MAP et c'est pareil.

[MTP4x4]

As tu fais un essai avec un autre boitier papillon?

En injectant 1 bar de pression directement dans la rampe, le moteur démarre et tient le ralentit sans problème.

[jeeper85]

Si je relis bien ton post tu dis avoir une pression de 2.5 bars dans la rampe mais lorsque tu as 1 bar de pression essence ta Jeep tourne nickel ...qu'as tu mis comme régulateur de pression ? Tu dis avoir changé la pompe aussi....pompe et régulateur séparé ? ou tu as mis le module complet ? Modèle ? marque ?

[martini]

Jette un œil ici : https://www.jeepforum.com/forum/f9/hard ... cs/1077603

Déjà les pressions ne sont pas bonnes....

[Lopod 4,2]

Effectivement trop basses

[MTP4x4]

Je vais reprendre la pression dans la rampe lorsque on essaie de démarrer car j'ai un doute maintenant si j'ai 2,5 ou 3,5 bars...

[MTP4x4]

Si je relis bien ton post tu dis avoir une pression de 2.5 bars dans la rampe mais lorsque tu as 1 bar de pression essence ta Jeep tourne nickel ...qu'as tu mis comme régulateur de pression ? Tu dis avoir changé la pompe aussi....pompe et régulateur séparé ? ou tu as mis le module complet ? Modèle ? marque ?

La pression de 1 bar c'est quand je branche une machine directement à la rampe. Bien sur elle cale ensuite si j'essaie d’accélérer puisque du coup il n'y a pas assez de carburant qui arrive.
On a mis un module séparé. La pompe c'est une bosh et le régulateur un Crown.

[Lopod 4,2]

Pas de crown, à proscrire, sûrement la raison pour laquelle martini te demande la marque des pièces changées

[jeeper85]

C'est pour ça que je te demande la marque..j'ai déjà mis un régulateur CROWN j'ai du le changer qq mois après. ...

[MTP4x4]

Après avoir repris les pressions, j'ai 45 Psi soit 3,10 bars avec le contact ou en essayant de démarrer.

[jeeper85]

La cela me semble beaucoup...d'après le lien mis par martini ce serait plutôt de l'ordre de 2.758 bars pression au ralenti.
Perso je ferai un test avec l'ancien régulateur pour voir.