Besoin d'aide TJ

Message par **martini** » 11 mai 2020 12:30

MTP4x4 a écrit : ↑11 mai 2020 11:27 Tuyau nickel et bobine neuve.

j'avais le temps de me gratter le crane ce matin

...donc en amont tout est good, essence qui arrive, je présume que les injecteurs sont les bons, bobines et étincelles ok, capteurs de t°, pmh, map ok, l'arrivée d'air pas bouchée....alors pourquoi ne pas vérifier en aval : je pense à : échappement bouché partiellement ? Catalyseur dessoudé à l'intérieur et les cellules nid d'abeilles sont bouchée partiellement...

C'était ma réflexion d ce matin...

Message par **MTP4x4** » 11 mai 2020 12:44

Effectivement, bonne réflexion du matin.

Tout ce que tu dis a été changé, vérifié et revérifié. Avec ou sans entrée d'air et j'avoue que je n'ai pas vérifié le cata.
De toute façon je viens d'avoir le "spécialiste" Jeep de Montpellier qui jette l'éponge car il ne trouve pas et donc je vais récupérer la TJ et vérifier ça.

Merci

Message par **martini** » 11 mai 2020 13:03

Tiens nous au jus de ton coté

question à $100.00 : vous avez changé le capteur à effet hall , je parle celui qui est dans l'allumeur, après que la jeep ai ces problèmes ? je dis ça car il y a une position à respecter au montage, sinon avec la valise adaptée, on resynchronise

: capteur.jpg (182.77 Kio) Vu 291 fois

bon je vais manger mes huitres

Message par **MTP4x4** » 11 mai 2020 17:18

Pour le capteur il y a une encoche, donc on ne peut pas se tromper.Sur une TJ de 98 je n'ai rien vu à la valise pour resynchroniser...

Message par **martini** » 11 mai 2020 18:03

MTP4x4 a écrit : ↑11 mai 2020 17:18 Pour le capteur il y a une encoche, donc on ne peut pas se tromper.Sur une TJ de 98 je n'ai rien vu à la valise pour resynchroniser...

ok, je ne savais pas j'ai un 4.0L

....Humour

sur le 4.0 il est facile de dérégler

Message par **max19** » 11 mai 2020 18:36

Bonsoir sans vouloir s' éparpiller as tu vérifier ta prise qui va à la bobine d'allumage? Ainsi que les fils...
Je te parle de ca car j'ai eu le souci selon comment je la bougais elle demarrai une fois sur 2

Message par **-Pierre-** » 11 mai 2020 21:50

Ce problème est arrivé comment ? A partir de quand ?

Message par **MTP4x4** » 12 mai 2020 08:54

max19 a écrit : ↑11 mai 2020 18:36 Bonsoir sans vouloir s' éparpiller as tu vérifier ta prise qui va à la bobine d'allumage? Ainsi que les fils...
Je te parle de ca car j'ai eu le souci selon comment je la bougais elle demarrai une fois sur 2

Oui les fils on été vérifiés. d’ailleurs elle démarre mais s’arrête de suite car elle s'engorge.

Message par **MTP4x4** » 12 mai 2020 09:08

-Pierre- a écrit : ↑11 mai 2020 21:50
Ce problème est arrivé comment ? A partir de quand ?

D'après l'ancien propriétaire, la jeep a commencé à merdouiller et quand il la arrêté elle n'a jamais voulu redémarrer.

Message par **martini** » 12 mai 2020 10:29

@MTP4x4 tu dis : Si on branche une machine en directe qui injecte 1 bar de pression dans la rampe la Tj démarre très bien et tient bien le ralenti.
Dans la rampe d'injection il y a 2,5 bars.Il y a une très belle étincelle à chaque bougie. Tu revérifies la pression et tu trouve 45psi alors que tu devrais avoir 49 +/-2psi

Logiquement tu n'as pas assez de pression et même si ta pompe / régulateur sont neuf, il arrive selon les marques qu'ils soient hs et neufs ....tu pourrais controler le débit direct de ta pompe ou tirer une durite direct pompe rampe d'injection....faudrait pas que la jeep ait roulé à l'éthanol et que la canalisation soit en partie bouchée

Cette machine qui injecte 14,5 psi tu peux pas lui faire injecter plus ? les 49 psi ?
Quand tu dis elle engorge : toutes les bougies sont trempées ? ou que certaines?

Message par **LapinceV8** » 14 mai 2020 07:27

Salut
Je pense aussi que ton problème est lié à une mauvaise pression de carburant.
Normalement sur ta rampe tu as une petite valve qui sert à purger le circuit
Ça pourra peut être ameliorer les choses

Message par **martini** » 09 juin 2020 14:35

Des news ??????

Message par **MTP4x4** » 09 juin 2020 14:40

C'est en cours.... J'essaie un truc et je vous dis quoi après...
Après est-ce que tu connais une marque de calculateur de course programmable qui va bien sur les TJ 2,5L ?

Message par **MTP4x4** » 22 juin 2020 19:17

Enfin elle démarre et tourne.
On a été obligé de repartir de zéro car après avoir récupéré la TJ de chez le Spécialiste Jeep il y avait le capteur à effet hall de HS, les fils de l'allumage dans un ordre

Bref... En fin de compte ce qui l'empêchait de démarrer c'était que le pot catalytique était complètement bouché et colmaté.

Tout ceci associé à une bobine neuve, problème résolu.
Merci à tous ceux qui se sont gratté la tête pour votre aide.

Message par **martini** » 22 juin 2020 20:22

J'ai eu le nez pour ton catalyseur

content pour toi que la jeep re fonctionne

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