JeepMania

Bonjour,
Je m'appelle Damien, propriétaire d'un TJ 2,4l golden eagle.
Je souhaiterais faire ma vidange de boite manuelle qui doit correspondre à la NSG370 6 rapports, après avoir glané quelques infos, je sais qu'il ne faut pas y mettre de l'huile 75w90 ou 80w90 sous peine de casse de la boite et qu'il est préconisé de mettre un huile norme MS-9224 qui correspond à une ATF+4.
Ce que je trouve étrange c'est que ATF+4 est destiné aux boîtes auto alors que j'ai une manuelle, alors pourqu'elle raisons devrais je mettre cette huile dans ma boite manuelle??
Ou sinon que mettez vous comme huile habituellement dans ce type de boite??
Cordialement
Damien

Amsoil synchromesh c'est ce que je mets dans ma nv3550 ou Ravenol STF... ....huile plus fluide, moins corrosive, tient mieux en température...

Tiens, pourtant sur Jeeperstore, on peux lire :

Huile 75W90 convient aux boites à vitesses manuelle, certains types de boite de transfert et pour les ponts (sans glissement limité).

convient: pont avant: CJ, YJ, TJ, JK, XJ, KJ, ZJ, ZG.
boite de transfert: CJ
boite à vitesses manuelle: CJ, YJ, TJ, JK, XJ, KJ, ZJ, ZG.

Alors qu'en est il ??

Apres une recherche plus approfondie, il est dit qu'il faut utiliser de la l' ATF+4

Pour certaines boites à vitesses manuelles:
Jeep Wrangler TJ de 2000-2006 boite de vitesse NV1500, NV2550 et NV3550

f5sxd a écrit : ↑21 janv. 2020 19:23 Apres une recherche plus approfondie, il est dit qu'il faut utiliser de la l' ATF+4

Pour certaines boites à vitesses manuelles:
Jeep Wrangler TJ de 2000-2006 boite de vitesse NV1500, NV2550 et NV3550

la synchromesh est une "atf+4" additivée anticorrosion, antimousse etc....spécialement adaptée à nos boites dixit les sites spécialisés US Ils citent Amsoil et Redline comme produits au top, sauf que Redline quand on en trouve en europe c'est un peu cher....ces 2 synchromesh répondent à la norme MS 9224
Plus de 10 ans que je roule à l'Amsoil synchromesh que je prends chez Ato24. J'ai plus confiance à la synchromesh qu'à l'atf de base pour ma boite

martini a écrit : ↑21 janv. 2020 20:50

f5sxd a écrit : ↑21 janv. 2020 19:23 Apres une recherche plus approfondie, il est dit qu'il faut utiliser de la l' ATF+4

Pour certaines boites à vitesses manuelles:
Jeep Wrangler TJ de 2000-2006 boite de vitesse NV1500, NV2550 et NV3550

la synchromesh est une "atf+4" additivée anticorrosion, antimousse etc....spécialement adaptée à nos boites dixit les sites spécialisés US Ils citent Amsoil et Redline comme produits au top, sauf que Redline quand on en trouve en europe c'est un peu cher....ces 2 synchromesh répondent à la norme MS 9224
Plus de 10 ans que je roule à l'Amsoil synchromesh que je prends chez Ato24. J'ai plus confiance à la synchromesh qu'à l'atf de base pour ma boite

Merci beaucoup pour ces informations

Bonjour,

Le sujet n'est plus tout jeune, mais je me permet de déterrer pour apporter une précision :
Quand j'ai acheté mon TJ 2.4, la vidange de boite avait été faite avec de 75w90.
Et ça accrochait un peu lors du passage des vitesses.

Après une vidange à la synchromesh, achetée chez Ato24, c'est parfait. Il y a donc une réelle différence entre ces deux huiles et pour moi la différence de prix est pleinement justifiée

Bonjour, j'ai prévu de faire la vidange de la boite méca nsg370 , j'ai trouvé grâce au forum les informations.

je vais prendre de la stf Ravenol , pouvez vous me confirmer que c'est de la bonne huile, je l'ai trouvé dispo et pas trop cher !
ou vaut mieux la Amsoil ??

C'est pareil...mais j'aime bien la Amsoil

Ok merci !

Une autre question, martini, est ce que l'huile mopar ms 9224 est mieux ? Meme si difficile à trouver ?
En allant chez Noroto pour une pipette de remplissage , un mécanicien ayant une américaine m'a dit que les huiles mopar étaient "graphitées"....

Ma boite a 20 ans d'Amsoil....what else ici on s'accroche a Mopar, au states c'est Amsoil, Redline, ACDelco qui sont les références...

Ok nickel car la mopar est introuvable donc ce que tu me dit m'arrange bien !
Quelques recommandations pour la vidange ?
Je roule un peu pour que l'huile soit chaude ?
Sinon les deux bouchons ne sont pas bloqués j'ai essayé de dévisser et c'est nickel.
Et j'ai prévu de faire avec une poire car j'ai pas énormément de place allongé en dessous

Oui, cest mieux avec de l'huile un peu fluide, donc chaude....

Ca sera une excuse pour aller faire un tour de Jeep !
Et par rapport au joint , j'ai pas l'impression qu'il y en ait ? C'est vrai ou je me trompe ?
Si y'en a , je les trouves comment.
Désolé avec toute mes questions mais je veux faite les choses bien !