Check Engine 27 et moteur tourne sur 2/3 cylindres
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Re: Check Engine 27 et moteur tourne sur 2/3 cylindres
idem pour moi , je ne trouve pas pour avant 2000.......
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Re: Check Engine 27 et moteur tourne sur 2/3 cylindres
mais je reste septique car il y a ce capteur sur l'YJ 2.5L , Jeep plus ancienne
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Re: Check Engine 27 et moteur tourne sur 2/3 cylindres
Je t'avais mis ce lien car il est dit dans l'article qu'il se trouve dans le distributeur ..."In the Jeep Wrangler YJ & Cherokee XJ, it is located inside the distributor on both the 2.5L & 4.0L." et les modèles de tj 97/98 ont si je ne dis pas de c@nnerie le même moteur que le cherok ou que l' yj...
capteur d'impulsion
https://www.rockauto.com/fr/catalog/jee ... +coil,7176
capteur d'impulsion
https://www.rockauto.com/fr/catalog/jee ... +coil,7176
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Re: Check Engine 27 et moteur tourne sur 2/3 cylindres
Ok merci beaucoup, je n'avais pas fait attentionmartini a écrit : ↑07 févr. 2020 10:51 Je t'avais mis ce lien car il est dit dans l'article qu'il se trouve dans le distributeur ..."In the Jeep Wrangler YJ & Cherokee XJ, it is located inside the distributor on both the 2.5L & 4.0L." et les modèles de tj 97/98 ont si je ne dis pas de c@nnerie le même moteur que le cherok ou que l' yj...
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En regardant sur des forums US j'ai vu que beaucoup ont eu ce problème et le distributeur était en cause (problème non résolu en changeant simplement le capteur d'impulsion)
J'ai donc démonté le distributeur pour faire une inspection visuelle puis j'ai tout remonté.
Problème, maintenant je n'arrive même plus à démarrer...
Je n'y comprends plus rien
Je pense commander un nouveau distributeur complet, avec frais de port et de douane ça revient à 80e soit à peine plus que le capteur d'impulsion seul
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Re: Check Engine 27 et moteur tourne sur 2/3 cylindres
elle va être neuve cette jeep
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Re: Check Engine 27 et moteur tourne sur 2/3 cylindres
Et mon porte feuille vide...
Fausse alerte j'avais mal positionné le distributeur, le rotor n'était pas positionné comme il fallait au PMH.
Elle démarre donc mais problème toujours présent, et impossible de rouler comme ça les trous sont beaucoup trop présents...
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Re: Check Engine 27 et moteur tourne sur 2/3 cylindres
Petite question : Est-ce normal d'avoir un jeu dans l'axe du rotor de distribution ? Mon distributeur est bien fixé, mais si je prends le rotor et que j'essaye de le faire tourner, j'ai un léger jeu.
Re: Check Engine 27 et moteur tourne sur 2/3 cylindres
Bonsoir quentin as tout hasard, quand tu démarre ta jeep as tu essayé de toucher la prise qui va à la bobine d'allumage en faisant un mouvement de haut en bas , sur le miens j'ai eu le problème.
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Re: Check Engine 27 et moteur tourne sur 2/3 cylindres
Jeep ça veut dire Just Empty Every Pocket
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Re: Check Engine 27 et moteur tourne sur 2/3 cylindres
Tout à fait ca martitni!!! ^^
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Re: Check Engine 27 et moteur tourne sur 2/3 cylindres
Re: Check Engine 27 et moteur tourne sur 2/3 cylindres
Une piste d'ecartė deja
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Re: Check Engine 27 et moteur tourne sur 2/3 cylindres
Salut
Lorsque tu dis que ton allumeur bouge un peu...comment sont les plots sous la tête d'allumeur ?sont ils irrégulièrement usés l'un par rapport à l'autre ?
Lorsque tu dis que ton allumeur bouge un peu...comment sont les plots sous la tête d'allumeur ?sont ils irrégulièrement usés l'un par rapport à l'autre ?
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Re: Check Engine 27 et moteur tourne sur 2/3 cylindres
Salut, les plots ce sont les 4 machins que vient toucher le rotor pour envoyer l'étincelle sur les cylindres à tour de rôle ?
Si oui, ils ne sont pas usés irrégulièrement, la tête d'allumeur est quasi neuve
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Re: Check Engine 27 et moteur tourne sur 2/3 cylindres
Bonjour, j'ai reçu et remplacé le distributeur d'allumage ce qui a fait disparaître le défaut P1391, en revanche mon problème est toujours présent...
Donc plus aucun code défaut, mais toujours des gros trous à l'accélération avec quelques claquements parfois au niveau du moteur...
Voilà une vidéo pour illustrer le phénomène :
https://photos.google.com/share/AF1QipP ... EtVTdZWVR3
Je me demande si cet excès de carburant n'aurait pas flingué un/des pistons :
Qu'en pensez-vous ?
Donc plus aucun code défaut, mais toujours des gros trous à l'accélération avec quelques claquements parfois au niveau du moteur...
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Je me demande si cet excès de carburant n'aurait pas flingué un/des pistons :
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