TRANSFORMATIONS ou PAS !?

Message par **Ferstang** » 02 févr. 2020 18:43

Bonjour
je viens d'acheter ce TJ , et je ne sais pas du tout si il a été réhaussé ou non , et si il l'a été , de combien ?
Je l'aurais préféré stock , mais déjà les pneus sont du 245x75R16 .
Vous auriez une idée avec les photos ?
C'est comme l'intérieur qui m'intrigue ! Les sièges n'ont pas la forme habituelle des 2001 !?...ou étaient-ils comme ça ?
C'est un Export de 2001 vendu en France , l'historique le confirme .
Merci beaucoup pour vos réponces

Message par **jeeper85** » 02 févr. 2020 19:22

Tu as strictement les mêmes jantes que sur ma TJ avec aussi pneus en 245/75R16....ma TJ est de 99 acheté comme ça en 2015.Ce sont des jantes de Cherokee XJ..
Par contre mes sièges sont différents. .tu as ceux de modèles plus récents.

Message par **jeeper85** » 02 févr. 2020 19:28

jeeper85 a écrit : ↑02 févr. 2020 19:22 Tu as strictement les mêmes jantes que sur ma TJ avec aussi pneus en 245/75R16....ma TJ est de 99 acheté comme ça en 2015.Ce sont des jantes de Cherokee XJ..
Par contre mes sièges sont différents. .tu as ceux de modèles plus récents.

Si je compare avec la minné je pense que tu as une rehausse de 2"

Message par **Fred_4WD** » 02 févr. 2020 19:30

A première vue il n’a pas l’air d’avoir une grosse rehausse mais pour en être sûr il faut que quelqu’un qui est certain d’en avoir un “stock” te donne la distance entre le centre des roues et le bas des ailes AV/AR.

Il me semble avoir déjà vu ces sièges qui ne sont pas intégraux dans un TJ.

En tout cas il est très beau.

Message par **jeeper85** » 02 févr. 2020 19:32

jeeper85 a écrit : ↑02 févr. 2020 19:28
jeeper85 a écrit : ↑02 févr. 2020 19:22 Tu as strictement les mêmes jantes que sur ma TJ avec aussi pneus en 245/75R16....ma TJ est de 99 acheté comme ça en 2015.Ce sont des jantes de Cherokee XJ..
Par contre mes sièges sont différents. .tu as ceux de modèles plus récents.
Si je compare avec la mienne je pense que tu as une rehausse de 2"

Regardes en haut des ressorts d'amortisseurs..tu dois y voir un gros cylindre noir sur lequel appui l'amortisseur...il devrait faire 5 cm de haut (2")

Message par **YJ13** » 02 févr. 2020 21:00

Tes jantes et tes sièges sont bien de 2001.
C’est un intérieur de finition Sahara et les jantes des 60 ième anniversaire.

Message par **Ferstang** » 02 févr. 2020 21:21

Merci pour vos précieuses réponses ( pour moi bien sûr !)
j'ai regardé pas mal de posts sur les réhausses , mais ce n'est pas évident de faire des comparaisons !
Par exemple , on parle de hauteur des ressorts : 12" à l'AV et 8" à l'AR . C'est la hauteur du ressort comprimé par le poids du Jeep à l'arrêt ?
Je vais regarder la grosse cale en haut du ressort
La hauteur totale mesurée à l'arceau de la capote le plus haut ets de 1.84 m , mais comme j'ai des gros pneus ! ?
J'ai vu ces sièges sur des Sahara 2003 avec les appuie têtes séparés !??

Message par **Mc Giver** » 03 févr. 2020 00:05

Les sièges beiges/verts sont des sièges d'origine de la version Sahara

Message par **martini** » 03 févr. 2020 08:11

Rentre ton VIN ici https://www.vindecoderz.com/EN/Jeep tu auras tout le descriptif de ta jeep.....

Message par **Ferstang** » 24 févr. 2020 16:59

Bonjour . Un déplacement m'a empêché de vous remercier pour toutes les infos bien utiles .
Je pensais avoir un Jeep stock et, apparemment ce n'est pas le cas .
J'ai lu des posts comme celui d'Eric Malaga qui m'a donné une idée mais ce n'est pas évident
quand on a des interrogations précises que l'on se pose .
Il semblerait que j'ai des cales ( 2" ou 2,5" ? ).
je vois aussi sur ma Jeep des amortisseur ProComp ES 9000 . Je n'en ai pas lu que du bien , et ils sont durs , dites-vous !?
En résumé , vous pensez qu'il me faudrait des Teraflex ? revenir à la hauteur d'origine , faut que je change les amortisseurs ?
Je peux aussi garder cette hauteur qui est assez sympa .Quelles transformations douces pourrais-je envisager ?
La souplesse étant recherchée pour l'usage que j'en fais : route .Les Sway Bar Link sont-ils corrects ?
Je tracte (rarement) un petit bateau de 1.300 kg , et j'aimerais bien rester sur la route !
Qu'elles seraient les meilleurs solutions d'après vous ?
Merci beaucoup

Message par **martini** » 24 févr. 2020 20:05

Tu veux garder tes cales ou les virer? Dans ton dernier message tu envisage les 2 : il te faut trancher

Message par **Ferstang** » 25 févr. 2020 18:11

Les virer si cela m'apporte une amélioration dans l'agrément .
Donc , plus bas sur la route , direction et tenue de cap augmentée , je pense !
Garder la hauteur , ce que je compte faire . Et pour avoir quelque chose de
bien , que me faut-il faire pour avoir une Jeep qui reste souple et agréable ?
J'y mettrais le prix et j'aime bien m'occuper d'elle ! J'ai un peu de temps , du matériel ,
et votre expérience me sera très utile .

Message par **martini** » 25 févr. 2020 19:44

Sincèrement, ou alors c'est du à mon âge

la tenue de route d'un tj on s'en tape un peu : un tj c'est rock'n roll, c'est pas une Golf gti....
De plus c'est pas les 5 cm de cale qui altèrent une tenue de cap...
Si tu ne fais que de la route et que t'as envie d'avoir une jeep agréable à regarder : 2" en ressorts et amortisseurs + 4 pneus en 31" et c'est tout. Tu choisis une marque reconnue et t'es tranquille

Message par **Ferstang** » 25 févr. 2020 21:25

Merci .

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