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Hello à tous.
Tout est presque dit dans le titre, je me pose la question depuis un moment pourquoi ne pas monter des 4 trous.
Je me pose la question de savoir si il y aurais un gain infime ou certain à monter des 4 trous ( mon but n'est pas de faire du TJ une mustang ), et sachant que je suis en essence/GPL.
Si vous avez un retour d'expérience, savoir si ça vaut le coup ou pas, je suis preneur..
.....heu, tu dois gagner dans les 1cv mais il me semble que le moteur tourne plus rond. Perso je les ai changé quand la jeep avait dans les 130.000 km : les injecteurs sont des pièces d'usure : à les changer j'ai monté des 4 trous plutôt que les mêmes.
j'ais aussi depuis quelque temps monté des injecteurs 4 trous , je trouve que le moulin tourne mieux , plus rond ....pas de gain de puissance sauf que depuis , , si cela est en rapport , au moindre faux plat ou petite cote , plus besoin d'aller chercher la 4 ou 3 ieme pour monter , la 5 ieme reste...bien sur , je parle pour mon 4.0L....
Jeeper85
WRANGLER SAHARA 4.0L /183CV..de 1999..vendu
WRANGLER YJ 2.5L de 1994....................vendu
WRANGLER TJ SPORT 4.0L de 1999.
Idem, mais j'ai monté des 12 trous BOSCH sur mon 4.0L.
Démarre beaucoup mieux, ralenti impec, un peu plus de souplesse à bas régime et pas loin de 3L/100 de moins !!
Un investissement vite rentabilisé !
Est ce quelqu’un peut me dire pourquoi on trouve des injecteurs 4 trous (ou plus) pour des TJ jusqu’à 2004, et pas après?
[/quote]
Parce que les injecteurs des 2004+ sont déjà des 4 trous (MOPAR RL013690AA) avec un débit légèrement inférieur à 3 bars, mais compensé par une pression d’utilisation plus forte (58psi).
WJ 4.7 Overland
Ex CJ7 4.2 injection BV4 "DiXie"
Ex ZJ 5.9 LX limited
Est ce quelqu’un peut me dire pourquoi on trouve des injecteurs 4 trous (ou plus) pour des TJ jusqu’à 2004, et pas après?
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Parce que les injecteurs des 2004+ sont déjà des 4 trous (MOPAR RL013690AA) avec un débit légèrement inférieur à 3 bars, mais compensé par une pression d’utilisation plus forte (58psi).
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Merci roadwolf !
YJ 2,5l 1992 Noire, type Pretty Woman. Vendue.
YJ 4.0l 1994 Rouge. La Roja !! Vendue.
TJ 4.0l 2002 Jaune, Yellow Cab, ou le Culassé Potemkine. Vendue
TJ 4.0l 2006 65e anniversaire Grise, la Berbère.
XJ 2.5l/gpl 1995 Bleu, Butagaz
), et sachant que je suis en essence/GPL.
.....heu, tu dois gagner dans les 
1cv 
mais il me semble que le moteur tourne plus rond. Perso je les ai changé quand la jeep avait dans les 130.000 km : les injecteurs sont des pièces d'usure : à les changer j'ai monté des 4 trous plutôt que les mêmes.
http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=85749 
