Direction Assistée - Boitier Direction

[vince41]

Merci ! Je vais regarder pour un standard ...

Le PSC c'est ton nouveau !???

[martini]

Oui...des AGR j'en ai passé 2 ...puis là j'ai un PSC....qui fonctionne très bien avec la pompe hiflow d'AGR (je leur avais posé la question)...
Jai eu un axel de pété sur le premier AGR et un put@in de craquement pas très catholique sur le second : ce qui m'a fait chercher sur la toile et me rendre compte que je n'étais pas un cas isolé : apparemment AGR modifie des boîtiers d'occase qu'il reconditionne alors que pour le même type de boitier PSC articule sa pub que contrairement à la concurrence il se servent de boîtiers neufs....

[vince41]

Salut Greg,

Bon j'ai envoyé un mail à Jegs qui ont également le boîtier AGR (https://www.jegs.com/i/AGR-Steering-Pro ... 2/10002/-1)

Sinon j'ai trouvé un Kit de réparation pour boîtier de TJ https://powersteeringseals.com/product/ ... 1996-1998/ !
Je leur ai demandé s'ils avaient pour un boîtier AGR !?? Je vais bien voir ce qu'ils vont me dire ...

J'ai vu ça aussi : http://www.euro4x4parts.com/pieces/dkb2 ... 70365.html

Bonne soirée, Vince

[martini]

AGR à du changer de main....tant mieux pour ceux qui ont cette marque sur leur jeep. Regarde bien tes références le dernier AGR que jai commandé javais bien listé les références car plusieurs s' y montent. Tu peux regarder et contrôler chez Summit, les remises de Jegs payent la douane, c'est sympa
C'est vrai que le PSC pique un peu plus en prix, je touche du bois, pas de soucis jusqu'à présent
Au remontage quand tu en seras là, contrôle bien ton pitman "à blanc" : sa longueur et son galbe et sa longueur : c'est a lui que tout est accroché si c'est pas nickel de chez nickel il forcera en TT et à court ou moyen terme fuite ou usure prématurée : ça m'est arrivé : avec ma suspence je manquais un poil de longueur, corrigé avec un pitman de chez Rockrawler.....

[vince41]

Merci Greg, je regardes ça plus tard !! Je pars ouvrir des chemins avec la commune

[Edit]
Sur Summit je ne trouve pas la même référence, https://www.summitracing.com/parts/agr- ... l/wrangler
Celle cité plus haut (Quadratec) serait plus pour de l'YJ !?? https://www.summitracing.com/parts/agr-262352
Par contre la photo ne ressemble pas ... que trois trous de fixation (j'en ai 4 bien qu'il n'y en ai que 3 qui sont utilisés) !???

Et ici, ils en ont 2 : Box 1 https://www.anyprices.com/agr-super-box ... rison.html
& Box 2 https://www.anyprices.com/agr-super-box ... rison.html ... réf identique à Summit

J'en perd un peu mon latin ... comment savoir laquelle j'ai ?? Bon je vais envoyer un mail à Summit pour savoir s'ils ont des Kit de réparation !

Réponses des mails : chez JEGS ils ont pas, et le vendeur ebay n'est pas capable de me répondre !

[Edit End]

Comment vérifier le pitman à blanc ??? J'ai changé le miens (+2") mais je savais pas qu'il fallait contrôler qqs chose ????

[martini]

Tu dois avoir la super-box 2 ......la 1 est réservée à un usage offroad à 90% et/ou des pour pneus supérieurs à 37".........
Ces boitiers se montent sur plein d'autres véhicules hormis nos jeep ( dodge Durango par exemple) alors ne te formalise pas sur le nb de trous : il t'en faut 3 pour le tj, le tout c'est qu'ils y soient
La ref qu'il te faut pour ta jeep est la 262352, je viens de le contrôler dans mes archives, elle est en vente chez Summit https://www.summitracing.com/parts/agr-262352
Dernier conseil : avant le montage j'ai "bombé" la mienne en 2 couches de verni incolore pour jantes : les boitiers de DA ont la fâcheuse tendance a se piquer/rouiller rapidement....j'aime les choses qui restent propres
PS : Si tu foires un des raccords, je dois en avoir une paire qui ont servi et qui trainent dans le garage...j'ai bien dit "SI"
...
Re PS : tu fais un flush complet (tant que l'huile sort rose parce que tu avais de l'atf dedans c'est pas good) et tu le remplace par de l' AcDelco steering fluid 10-5073 (c'est l'équivalent du liquide préconisé par AGR introuvable ailleurs que chez eux ) ou tu prends l'équivalence chez Ravevol/Ato24
A plus

[jluc]

Bonjour.
L'Atf4 peut être utiliser sur les boitier de direction de TJ

[martini]

Bonjour.
L'Atf4 peut être utiliser sur les boitier de direction de TJ

..........

Oui mais pas dans les boitiers et pompes hiflow comme PSC ou AGR d'après les fabricants c'est une question d'émulsion

[jluc]

Comment tu peux savoir quelle est le type de pompe de ton TJ.

[martini]

Tu as une pompe normale....les pompes hiflow autrement dite "haut débit" sont à monter uniquement avec des boîtiers de DA qui ont été modifiés au niveau des valves/passages d'huile OU avec des amortisseurs de direction appelés "hydro-assist" OU dans des configurations de proto interdites sur route (plus de liaison entre le pitman et le pont avant : c'est d'ailleurs pour ça qu'ils croisent à quasi 90° et si une durite pète c'est chaud chaud ) voilà : si tu n'es pas dans un des 3 cas tu as une pompe normale dans laquelle il te faut mettre de l'atf 3 ou 4 surtout pas autre chose...

[jluc]

Merci encore une fois pour tes infos

[vince41]

Tu dois avoir la super-box 2 ......la 1 est réservée à un usage offroad à 90% et/ou des pour pneus supérieurs à 37".........
Ces boitiers se montent sur plein d'autres véhicules hormis nos jeep ( dodge Durango par exemple) alors ne te formalise pas sur le nb de trous : il t'en faut 3 pour le tj, le tout c'est qu'ils y soient
La ref qu'il te faut pour ta jeep est la 262352, je viens de le contrôler dans mes archives, elle est en vente chez Summit https://www.summitracing.com/parts/agr-262352

Ben justement c'est là le hic, lorsque tu cherche par véhicule chez Summit tu tombe sur la référence https://www.summitracing.com/parts/agr-255352 avec les 3 trous

Dernier conseil : avant le montage j'ai "bombé" la mienne en 2 couches de verni incolore pour jantes : les boitiers de DA ont la fâcheuse tendance a se piquer/rouiller rapidement....j'aime les choses qui restent propres Yes, moi aussi !!

PS : Si tu foires un des raccords, je dois en avoir une paire qui ont servi et qui trainent dans le garage...j'ai bien dit "SI"

Merci, SI j'en foire un ... je te fais signe ....

Re PS : tu fais un flush complet (tant que l'huile sort rose parce que tu avais de l'atf dedans c'est pas good) et tu le remplace par de l' AcDelco steering fluid 10-5073 (c'est l'équivalent du liquide préconisé par AGR introuvable ailleurs que chez eux ) ou tu prends l'équivalence chez Ravevol/Ato24

Plus haut dans le post tu m'avais dit que je devais mettre de Ravenol PSF Y ????

J'ai passé 2 boîtiers AGR....apparemment ils ont arrêté la fabrication : je suis surpris que leur site soit en construction....il doit l'être depuis un moment ....je suis passé sur un boitier PSC, après échanges avec leur technicien ils sont compatibles avec la pompe "hiflow" que tu montes avec l'AGR.
Pour en revenir à ton huile je mets la Ravenol synthétique PSF Y ....le boitier + pompe contiennent environ 1 litre, prévois en un de plus pour rincer et en avoir un peu pour faire le niveau...
Voilà

A plus

Je vais qu'en même tenter de trouver un kit car le prix d'un nouveau boîtier fait mal au c.u.l.
Celui que j'avais mis plus haut te semble bon !?? http://www.euro4x4parts.com/pieces/dkb2 ... 70365.html
Par contre il n'y a pas le joint du couvercle et je suppose que c'est bien par là qu'il faut démonter !????

Encore merci et bonne soirée ....

[martini]

Ok pour la PSF Y c'est ce quil faut... pour le boitier, celui avec les 4 trous agr-262352, c'est certain qu'il va bien : c'est la ref montée suf ma jeep
Je n'arrive pas a ouvrir le lien d' euro4x4-parts...tu as regardé dur d'autres sites en France...

[vince41]

J'ai cherché mais pas simple de trouver et c'est toujours pour de l'origine

Euro4x4 :

[martini]

Ça le fera puisque le boitier est un boitier d'origine modifié....au pire tu risque 25,oo$