problème TJ qui s'étouffe après longue montée

lvchl
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problème TJ qui s'étouffe après longue montée

Message par lvchl »

Messieurs bonsoir,
petite question concernant mon TJ 99 sahara 4L, boite auto...
l'autre jour j'étais sur une route de montagne assez pentue (sur une bonne dizaine de km), et j'ai été a 2 doigts de m'arrêter vu que clairement ça manquait de puissance, je n'avançais plus trop (et une odeur de liquide de refroidissement mais aucun problème au niveau des tempé)... c'est une montée continue sans plat, et clairement avec la boite auto, pas évident de gérer la montée souplement on va dire
donc je ne sais pas par ou commencer...

merci a vous
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Message par lvchl »

je ne sais pas comment mieux vous décrire le souci :reflexion:
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pascounet71
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Message par pascounet71 »

Sur quelle position de levier de boîte as tu monté la côte ? As tu fais un kickdown ?
Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle :siffleur: :mdr2:
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Phane
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problème TJ qui s'étouffe après longue montée

Message par Phane »

De quand date la dernière vidange ? (Peut-être une chauffe de boîte)
Plus la photo est vieille, et plus on a l'air jeune - ستيفان
—————————————————————————————
Je me suis rendu compte que j'avais pris de l'âge le jour où j'ai constaté que je passais plus de temps à bavarder avec le pharmacien qu'avec les patrons de bistro.
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Henri
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Message par Henri »

Je commencerais par le filtre à essence. Son colmatage est discret tant que l'on ne demande pas de gros débits mais étouffe le moteur dès que l'on appuie fort sur la pédale de droite.
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Message par lvchl »

Bonjour
Position D...pour la boîte auto...depuis la dernière vidange il y a 2 ans et mon garagiste m’a dit que ça pouvait attendre après l’été...
bon le souci est survenu quelques jours après... mais ne s’est plus reproduit ailleurs sur d’autres cotes

Qu’est ce qu’un kickdown ?
Modifié en dernier par lvchl le 07 juil. 2020 18:09, modifié 1 fois.
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Message par jeeper85 »

lvchl a écrit : 05 juil. 2020 16:04 Bonjour
Position D...pour la boîte auto...depuis la dernière vidange il y a 2 ans je n’ai même pas fait 3000km et mon garagiste m’a dit que ça pouvait attendre après l’été...
bon le souci est survenu quelques jours après... mais ne s’est plus reproduit ailleurs sur d’autres cotes

Qu’est ce qu’un kickdown ?
Uniquement possible avec une boîte de vitesses automatique. est utilisée lorsqu'une accélération maximale est nécessaire, lors d'un dépassement par exemple.
Lorsque vous appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur, une fois la position dite 'de pleine accélération' passée, le rapport inférieur est automatiquement engagé ; ce qui s'appelle une rétrogradation 'kickdown'.

Si vous relâchez l'accélérateur hors de la position 'kickdown', le rapport supérieur est automatiquement engagé.
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Message par Mud66 »

Jettes un oeuil au filtre à air....peut-être un nid dedans suite a la longue période de repos.

Faut faire une différence entre moteur qui s'essouffle par manque puissance (pb air ou carburant) et moteur qui s'essouffle car rapport trop long.... Dur de comprendre dans ton cas :reflexion:
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Message par lvchl »

Merci pour l’explication du kickdown ! Je vais jeter un coup d’œil au filtre à air !

C’est une Montée continue sans plat et à haut régime... j’avais cette odeur de liquide de refroidissement je pense...

Entre temps j’ai eut un changement de mes sondes lambda aussi...
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Message par lvchl »

Messieurs petite question
Combien de kilomètres Peut on faire entre 2 vidanges ?
Utilisation sur route, pas de tout terrain, j’ai 8000km la sur le tj depuis la précédente
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Message par martini »

8000 entre 2 vidange oui c'est bon, mais faut la faire....si tu veux espacer plus, tu peux monter un filtre à huile de plus grande capacité....
TJ 4.0L Rockkrawler Xfactor 5.5" long arms, dana 44..http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=42350
Jeep M201 "Back to the basic" :mrgreen:
CJ5 v8 360 en cours 🔩http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=85749
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Message par lvchl »

Merci pour vos retours, petit passage la
Semaine prochaine chez mon garagiste pour la vidange.

Petite question, pouvez vous m’expliquer si le souci ne pourrait pas venir de la pompe à essence ou autre concernant cet « « essoufflement »
...ça m’est arrivé quelques fois que lorsque mon tj reste garé un petit moment en pente, nez en l’air il a quelques soucis au redémarrage
Il a tjrs été un peu plus long à chaud mais ça a l’air d’accentuer le temps du démarreur

Merci
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Message par patcatkiller »

peut être des crasses dans le réservoir qui colmatent la crépine
CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38 synchronisé, body lift 2'', réhausse +4" Skyjacker, roues 33-12,5-15 sur jantes acier 8x15-40, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, glissement limité à l’arrière, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, arbres renforcés monobloc AR, ventilateur élèctrique, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S, compresseur embarqué.
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Message par jeeper85 »

Bon ..Et bien on ne saura pas la suite :paspossible:
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martini
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Message par martini »

Ça ressemble à un soucis de pompe à essence son truc....
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