Questions grosse revision
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Faut sortir le moyeu non ?
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martini
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C'était à faire quand tu avais les mains dedans.....c'est pas très grave
TJ 4.0L Rockkrawler Xfactor 5.5" long arms, dana 44..http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=42350
Jeep M201 "Back to the basic"
CJ5 v8 360 en cours
http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=85749
M38A1-1955- "COYOTE" vendue
HOTCHKISS JH102 2.3 V6 -1965- vendue
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Au pire après une grosse sortie je démonte les roues et je nettoie correctement.
Prochain démontage je vire tout, j'ai hésité en plus....
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vince41
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J'avais hésité aussi .... je sais ce qui me reste à faire au prochain démontage 
Wrangler TJ Sahara 4Litres 177Cv 4x4 BVM 1998
OME 2,0" + Body Lift 1" + Motor Mount 1" / CC 4.56 & GL Ar Detroit TrueTrac / 1/2 arbres arrières renforcés Ten Factory (27 Spline)
BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 en 33x10.5R15
Renegade Deserthawk 2.0l Multijet 170Ch 4x4 BVA9 2017
Mojave Sand, Sellerie mixte, Toit panoramique, Command View, Pack City, Park Assist.
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Suite de mes aventures...
On cherche les rouleaux, je répète, on cherche les rouleaux du croisillon
C'était comme neuf
Allez on change tout ça...
Et on remet un beau croisillon avec graisseur !
Forcément ça fait moins de bruit
On cherche les rouleaux, je répète, on cherche les rouleaux du croisillon
Allez on change tout ça...
Forcément ça fait moins de bruit
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martini
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Ben voilà, elle va être neuve cette jeep 
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Domiwan
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C'est beau quand c'est neuf, du bon boulot ça !! 
Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII°
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
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Il n’y a pas un tuto qui traine pour remplacer ces pistons ?
Du coup tu as pris quelle référence et quel site ?
TJ de 1998, 2,5l, 279.000km
33/12,5/15
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Hello, j'ai commandé les pistons sur Rock Auto avec le ref donné ici, ensuite tu as quelques vidéos youtube vraiment bien fichue pour voir comment les changer 
je ne l'avais jamais fait et ça a été simple sauf les vis de purge grippée.....
je ne l'avais jamais fait et ça a été simple sauf les vis de purge grippée.....
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vince41
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il avait des piston inox sur rockauto !??
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OME 2,0" + Body Lift 1" + Motor Mount 1" / CC 4.56 & GL Ar Detroit TrueTrac / 1/2 arbres arrières renforcés Ten Factory (27 Spline)
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Bon.... bien entendu les croisillons arrières sont HS comme l'avant... 
Du coup question, est-ce que l'arbre sort facilement de la boite de transfert (côté gauche) ou il y a une méthode spécifique ?
Du coup question, est-ce que l'arbre sort facilement de la boite de transfert (côté gauche) ou il y a une méthode spécifique ?
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Bon.... on avance
Croisillons arrières qui étaient aussi croustillants que celui devant...
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Ensuite carrosserie et peinture ! pour de la bombe le résultat est pas trop mal, je finirais a l'orbital une fois sec a coeur 