tj qui tourne comme une patate et ......

didou64
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Message par didou64 »

bonjours a vous tous

j ai vraiment besoin d un coup de main car la , je vois pas ...
pensant que c etait mon collecteur d admission qui merdait car il y avait un usinage un peu trop forcé , je l ai changé car j avais les symtomes d aujourd hui et toujours pareil :colere: :colere:
les symptômes
a bas regime en roulant , tourne comme une casserole , obligé de poussé les rapports pour qu elle marche donc en ville , c est kazi impossible de rouler ... des ratés , des trous ... a pleine charge , on va dire que ca va ... pas de retour d allumage
bougies noir et sortie du pot noir de chez noir bref si on rajoute la surconso , une jeep qui est gavé d essence :colere: :colere:
a savoir , passé la tj a la valise , aucunes erreurs :dol:
des idées ? merci
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Message par pascounet71 »

regulateur de pression naze ?
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Message par didou64 »

pascounet71 a écrit : 31 mars 2021 18:38 regulateur de pression naze ?
je sais pas mais j ai un espoir ... j avais une cale plus le volet pap du 4L et perso , j ai pas vu de diff donc en remontant la pipe , j en ai profité de pas remettre la cale ... je remonte avec des vis plus courtes et essais ... j avais un sale bruit de sifflement pensant que c etait ma pompe DA ... mais bon et essais et c est la que j ai vu apres changement de ma pipe , toujours pareil ... donc de colere , j ai fais un petit essais , balancé du nettoyant frein au volet pap .. et la !!!!!!! elle se fou a caler ! donc prise d air ! donc je vire les boulons , j en remet des plus court et !!! plus de sifflement aigue ... je pars l essayer , elle tourne comme une patate encore ... je pense que le pcm a les valeurs pourri encore , donc reset et je vais voir ce qu il en ai
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Message par didou64 »

bon , recet , essaie et ca a l air de marché ... comme fin de reservoir apres la m... d aujourd hui car elle consommait grave et la rouste a l instant , je pense etre en fin de réservoir ... demain pleins , et on fera un vrai essaie ..
par contre , comme mon joint etait mort , celui du volet pap sur la pipe , j en ai fais un avec du papier exprès car ca urger de la remettre en route , je laisse ou je commande un joint adéquate ?
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Message par martini »

Une fin de réservoir ne donne pas une surconsommation :reflexion: ...si tes bougies sont noires et que tu surconsommer, tu peux avoir le régulateur de pression fatigué mais j'opterais surtout pour des sondes lambda hs....
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Message par didou64 »

martini a écrit : 31 mars 2021 20:57 Une fin de réservoir ne donne pas une surconsommation :reflexion: ...si tes bougies sont noires et que tu surconsommer, tu peux avoir le régulateur de pression fatigué mais j'opterais surtout pour des sondes lambda hs....
relis martini , je pense avoir trouver , en enlevant la calle , j ai mis des vis 6X30 ... et en foutant apres l essaie du nettoyant frein , la tj a caller ... donc vis trop long sans serré le volet pap ... la j ai mis des 6X20 et essaie , ca merdé encore et sur le retour , j ai pas pensé au recet donc dans l affolant et disons le l excitation , j ai débranché la bat , attendu , remis et ........ je suis reparti sans faire un recet complet avec les feux ... il y a eu beaucoup de mieux ! mais pas tout a fais ca donc demain on va faire un recet complet mdrrr remettre de l essence et zou essaie ... c est dingue comment une prise d air peu foute le caca grrrr
une question , le fait de débranché la bat pour vider les condos , sans allumé les feux , c est comme si on pissait en l air ?
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Message par didou64 »

alors le retour ...

bon apres le recet , je pars chez un pote et elle marche nickel ... le pied qui leche la pédale d accélérateur , pas un raté ! trop content le didou ! oué bein pas content longtemps :colere: le retour , toujours pied en dedans au sinon une cata niveau ratés grrrrr
bon , sachant que pour un fil planqué dans le faisceau bidouillé par l ancien proprio qui me fouter le caca avec le MAP , j ai kazi tout changé a savoir bobine , bougies , tete delco , phm , fils de bougies pensant la premiere fois que c etait ca , me reste plus grand choses a voir ... sonde lamda , MAP , sonde qu il y a sur le collecteur ( l air je suppose ) et je m en rappelle plus , les capteurs sur le volet pap
sachant que j ai les bougies noir charbon , sortie du pot noir charbon , qu elle consomme grave , que j ai pas de défauts a la valise , je commence par qu elle piece :colere:
je viens de démonté ma lamda ... bon ce qu il y a dedans , noir charbon , pas etonnant quand on voit la sortie du pot ... par contre , le prise , gavé d huile dut a une ex fuite ... va savoir si ca vient de la ...

merci
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Message par didou64 »

je continue mon monologue qui peut peut etre servir a quelqu un :D
une fois de plus martini est tombé sur le prob :bravo:
controle de la lamda , avec les fils de meme couleur ( pour moi , le blanc ) j ai bien 5,5 OHM qui rentre dans la bonne tranche de lecture , puis control du voltage qui doit etre a 1V une fois chauffé et ..... et .... 0000 ... rien ... donc sonde hs
affaire a suivre avec une nouvelle :salut:
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Message par didou64 »

une question sur la lamda en attendant la nouvelle qui venant de chez rock , commandé a 12H et parti avec le suivi !
sachant que la lambda est morte sur la mesure coté info qui va au pcm pour la temperature , la deuxieme partie semble bonne , c est possible que le voyant défaut moteur s allume pas et aucun code erreur ? :reflexion:
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Message par jeeper85 »

j'ai déjà eu une sonde hs sans avoir d'alerte au TB , autrement si , comme sur le 4.0l tu as deux sondes , il est bon de changer les deux , ensuite recet pcm.
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Message par didou64 »

jeeper85 a écrit : 01 avr. 2021 17:18 j'ai déjà eu une sonde hs sans avoir d'alerte au TB , autrement si , comme sur le 4.0l tu as deux sondes , il est bon de changer les deux , ensuite recet pcm.
merci jeeper85 ,
bon rassurant alors pour la suite si pas d alerte voyant , apres oui 2 sondes , mais comme plus de cata pour un glasspack a la place avec quand meme soudure pour l emplacement de la deuxieme sonde , je m en fou car meme si la elle est branché , j ai rouler sans pandant un moment
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Message par didou64 »

bonjours a vous tous :)

petit retour apres reparation de la tj
donc ca venait bien de la sonde lamda ( sonde avant cata ) qui me donner pas de défaut au TB , n'y a la valise
symptômes
a froid nickel , dés que les gaz etaient chaud , elle tournait comme une casserole a bas regime ( marchait qu'au taqué ) une conso incroyablement élevée , bougies et sortie du pot noir charbon
pour éviter de la changé pour rien , le contrôle est
la lamda a 4 fils , 2 fils de même couleur ( blanc pour moi ) et deux couleurs différentes ( gris et noir pour moi )
mettre le contrôleur sur 200 ohms et mettre les pointes du contrôleurs sur les deux blancs , vous devez trouver une valeur de 5ohms environ
puis pour les deux autres fils , prendre le contrôleur et le mettre sur voltmètre ( 20V ) , faire chauffer le bout de la sonde a rouge mettre les pointe sur les fils de différentes couleurs pour trouver 1V environ , en refroidissant , ca redescend , en chauffant , ca remonte
pour moi coté ohmmètre ( 2 fils blanc ) c etait ok , mon prob etait sur le coté voltage de la chauffe ... apres l avoir chauffer , j avais 0V
donc je pense que le voyant s allume quand le coté ohmmètre est mort , comme moi c etait bon , bein le voyant ou défaut etait pas la
voila voilou si ca peu aider :)
le sujet peu etre fermé si vous voulez , la tj marcheeeeeeeeeeeeeeeeee !!!!! :1: :mrgreen: :peur002:
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Message par vince41 »

:1: :1: :1:

Peut-être mettre la manip de test en Tuto ;)
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Message par jeeper85 »

Content pour toi si ton problème est réglé.
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Message par zoz »

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