vibrations volant
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salut les jeepers, en retour d'un rassemblement j'ai des vibrations au volant légères jusqu'a environ 60 km. Par contre c'est juste en accélérant car dès que je lache l'accélérateur il n'y a plus les vibrations
je pense a l'amortisseur de direction.... et vous ?
je pense a l'amortisseur de direction.... et vous ?
TJ 4l - roule au GPL - rehausse 5 cm, ressorts et amortisseurs BDS - BL 3cm - biellettes deconnectables - pneus 32 pouces BF-KF3 - pont ratio 4,56
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Si ce sont des vibrations légères elles sont peut être dues a la perte d'une masse d'équilibrage difficile de là ou je suis de te dire plus mais un arbre voilé donne lui aussi des vibrations au alentours de 70/80 km/h...
TJ 4.0L Rockkrawler Xfactor 5.5" long arms, dana 44..http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=42350
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Aussi un amas de boue dans le voile intérieur d'une jante
CJ 7 V8 360 / TJ 4,0 SAHRA 2004 / YJ4,2 Holley+gpl / CJ5 304 1972 / YJ 4,2 1989, Weber 38/38 HEI / TJ 4,0 Sport / JKU 2011/ ZJ 5,2 /YJ2,5 MTP gpl/skyjaker / WJ 4,0 / YJ 4,2 boite auto
- cherokbulgarie
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Comment on determine le voile de l'arbre de roue ?
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Avec un comparateur...
Perso, j'ai mis les miens sur des vés et j'ai fait tourner l'arbre
Le comparateur indiquait 0,01 sur l'un et ne bougeait quasiment pas sur l'autre...
Perso, j'ai mis les miens sur des vés et j'ai fait tourner l'arbre
Le comparateur indiquait 0,01 sur l'un et ne bougeait quasiment pas sur l'autre...
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Je parle de l'arbre transfert/pont arrière qui est vulnérable quand la jeep franchit une marche par exemple : il peut se voiler ou des fois tu peux arracher la masse d'équilibrage qui est pointée dessus...pour savoir si c'est lui ou pas : tu le démontes et tu roules en traction
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je viens de faire un équilibrage des roues avant et c'est pire qu'avant..... je pense donc que c'est l'arbre
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Tu as la méthodecherokbulgarie a écrit : ↑02 mai 2022 13:27 je viens de faire un équilibrage des roues avant et c'est pire qu'avant..... je pense donc que c'est l'arbre
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