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Y a t'-il une différence entre CC 4.11 et 4.10 ?
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- martini
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0,1
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- cherokbulgarie
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Lol... bien monsieur le professeur mais en dehors du calcul en pratique y a t'il un changement ? Ou c'est simplement un racourci de chiffre '001'
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non , ça roule ensemble .... bien meme
Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle
- martini
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@cherokbulgarie : bon je me doute que ce n'est pas la réponse que tu attendais : 4.10 c'est ring 41 dents et pinion 10 dents....4.11 c'est ring 37 dents et pinion 9 dents.
Tolérance entre avant arrière de 1% pour un usage mixte voire jusqu'à 2% si ta jeep ne quitte jamais la terre....c'est ce qu'il se dit dans les milieux autorisés
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P'tain Oh....On se calme au fond : je voulais dire 0,01....vous êtes pires que des lanceurs d'alertes
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On lui la moyenne.....
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J'ai roulé pendant 2 ans avec un cherokee XJ (4.0L boitoto) qui avait un 4.10 devant et un 4.11 derrière (pont de wrangler YJ)
Ca se passait tres bien...
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C'est normal, c'est ce que j'ai développé plus haut : "4.10 c'est ring 41 dents et pinion 10 dents....4.11 c'est ring 37 dents et pinion 9 dents.
Tolérance entre avant arrière de 1% pour un usage mixte voire jusqu'à 2% si ta jeep ne quitte jamais la terre....c'est ce qu'il se dit dans les milieux autorisés "
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C'est bon, ça passe
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L'yj 2.5 est montée comme cela d'origine
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J'ai mis 4.11 AV ET AR ... j'ai perdu un bras
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Et du coup, lequel est le plus solide ??
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Il faudrait connaitre le diamètre des pignons, mais si il est sensiblement le meme, il vaut mieux que le nombre de dents soit plus petit car cela veut dire que les dent sont plus "épaisse" et vont donc mieux résister aux chocs.
Après, pour etre sûr, il faut calculer avec toutes les infos (dimensions) en main...
Après, pour etre sûr, il faut calculer avec toutes les infos (dimensions) en main...
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