Recalé au ct pour pollution
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Recalé au ct pour pollution
Dans ce cas là c'est par déduction que j'ai trouvé le problème. Vu que tout était neuf, lorsque j'ai vu le taux de HC (HydroCarbure imbrulé) qui s'envolait, j'ai pensé de suite aux injecteurs qui merdouillait(sans compter la mauvaise odeur à l'échappement). J'en avait 4 anciens à la maison et une fois installé tout est rentré dans l'ordre.
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Recalé au ct pour pollution
la suite.
J'ai remplacé les deux sondes lamda. Pour l'instant le défaut moteur ne revient pas et elle m'a l'air de tourner rond à chaud. Elle avait du mal avant. je ne l'ai pas encore amenée pour la contre visite. je vais encore rouler un peu
Il me reste un défaut à regarder qui est apparu, c'est le p0551 "capteur de direction assisté". Je ne pense pas qu'il y ai un lien avec la pollution. Je n'ai pas mis forcement l'huile ATF04 préconisée. s'il revient je vais vidanger
J'ai remplacé les deux sondes lamda. Pour l'instant le défaut moteur ne revient pas et elle m'a l'air de tourner rond à chaud. Elle avait du mal avant. je ne l'ai pas encore amenée pour la contre visite. je vais encore rouler un peu
Il me reste un défaut à regarder qui est apparu, c'est le p0551 "capteur de direction assisté". Je ne pense pas qu'il y ai un lien avec la pollution. Je n'ai pas mis forcement l'huile ATF04 préconisée. s'il revient je vais vidanger
Restauration d'un YJ 2.5 89 vendu en janvier 2022
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Bonne nouvelle !
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Recalé au ct pour pollution
Les suites de ma remise en route.
Suite au remplacement des mes 2 sondes lamda, j'ai eu le code P0135 (anomalie de chauffage de la sonde lamda 1) alors quelle est neuve.
A froid, elle ne tourne pas bien avec des ratés, a chaud ça va.
J'ai lu que pour que ce code apparaisse, il faut : temp liquide de refroidissement inf à 63.9°C, moteur au ralenti pendant 12 secondes et tension de la sonde oxygène supérieure à 3V durant 30 à 90 secondes.
Second point, a chaud j'ai l'impression qu'il y a des ratés entre 2000 et 3000 tr.
ralenti nickel, et dans les tours, rien à signaler.
Je n'ai pas d'autre code erreur mise en part le p0551 de la direction assistée. J'ai commandé le contacteur.
Vu qu'elle ne tourne pas nickel, je ne vais pas l'amener tout de suite à la contre visite, mais je ne vois pas non plus vers quoi m'orienter.
Avez vous déjà eu des problème de raté sans code erreur ?
je pense au injecteurs ???? elle à 73 000 km et n'avais pas tournée depuis 2 ans
Suite au remplacement des mes 2 sondes lamda, j'ai eu le code P0135 (anomalie de chauffage de la sonde lamda 1) alors quelle est neuve.
A froid, elle ne tourne pas bien avec des ratés, a chaud ça va.
J'ai lu que pour que ce code apparaisse, il faut : temp liquide de refroidissement inf à 63.9°C, moteur au ralenti pendant 12 secondes et tension de la sonde oxygène supérieure à 3V durant 30 à 90 secondes.
Second point, a chaud j'ai l'impression qu'il y a des ratés entre 2000 et 3000 tr.
ralenti nickel, et dans les tours, rien à signaler.
Je n'ai pas d'autre code erreur mise en part le p0551 de la direction assistée. J'ai commandé le contacteur.
Vu qu'elle ne tourne pas nickel, je ne vais pas l'amener tout de suite à la contre visite, mais je ne vois pas non plus vers quoi m'orienter.
Avez vous déjà eu des problème de raté sans code erreur ?
je pense au injecteurs ???? elle à 73 000 km et n'avais pas tournée depuis 2 ans
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Rien à voir avec la Jeep, mais le mois dernier ma plate a été recalé car trop de pollution et des ratés à l'échappement. J'ai changé les 4 injecteurs et maintenant nickel !
Un traitement/nettoyant dans le carburant ne peut pas lui faire de mal, surtout si elle a pas tourné depuis deux ans.
Ton filtre à essence a été changé ?
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Oui effectivement un traitement dans la carburant, je vais essayer.
Non je n'ai pas changé le filtre à essence, j'ai fait juste filtre à air, bougies, tous les fluides
Non je n'ai pas changé le filtre à essence, j'ai fait juste filtre à air, bougies, tous les fluides
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Ça lui ferait du bien et en plus cela vaut pas grand chose
- Jordan21
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celui la il doit etre en or vu son prix
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Recalé au ct pour pollution
Il faudrait voir à changer le carburant intégralement, il perd de ses propriétés...
Sur le ZJ diesel, ça fumait sérieusement, il déconnait... Changement de gasoil, depuis nickel..
Sur le ZJ diesel, ça fumait sérieusement, il déconnait... Changement de gasoil, depuis nickel..
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La Vidange totale du réservoir a été faite.
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Verrification ce week end de mon défaut P0135 (chauffe sonde lambda 1) sur ma sonde neuve.
Resistance HS.
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Un peu de c99 peu arranger la chose tout en faisant beaucoup de bien à ton reservoir et ton circuit
TJ 4.0L Rockkrawler Xfactor 5.5" long arms, dana 44..http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=42350
Jeep M201 "Back to the basic"
CJ5 v8 360 en cours http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=85749
M38A1-1955- "COYOTE" vendue
HOTCHKISS JH102 2.3 V6 -1965- vendue
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Suite de ce week.
Remplacement du capteur de pression de direction assistée, vidange du circuit et remplacement de l'huile "norauto" par de l'huile MS5931 préco jeep.
Remplacement une seconde fois de la sonde lamda N°1
Elle faisait un bruit bizarre à froid, puis au bout de quelques secondes, ça revenait normal. Après recherche, vis du collecteur d'échappement cassée et fuite des gaz d'échappement . Avec la montée en température, ça doit fuir moins mais ça fuit quand même.
J'ai commandé un joint qui fait admission et échappement en même temps, mais d'origine, j'ai bien un joint d'admission comme sur la vue éclatée, mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas de joint sur l'échappement (je n'ai pas de sur épaisseur) . Savez vous comment c'est d'origine ?
Remplacement du capteur de pression de direction assistée, vidange du circuit et remplacement de l'huile "norauto" par de l'huile MS5931 préco jeep.
Remplacement une seconde fois de la sonde lamda N°1
Elle faisait un bruit bizarre à froid, puis au bout de quelques secondes, ça revenait normal. Après recherche, vis du collecteur d'échappement cassée et fuite des gaz d'échappement . Avec la montée en température, ça doit fuir moins mais ça fuit quand même.
J'ai commandé un joint qui fait admission et échappement en même temps, mais d'origine, j'ai bien un joint d'admission comme sur la vue éclatée, mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas de joint sur l'échappement (je n'ai pas de sur épaisseur) . Savez vous comment c'est d'origine ?
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- collecteur jeep tJ.JPG (40.87 Kio) Vu 243 fois
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C'est normal... D'après ce que j'ai entendu, on retrouve ce montage sur beaucoup de jeeps d'avant 99...Jordan21 a écrit : ↑10 oct. 2022 08:44 J'ai commandé un joint qui fait admission et échappement en même temps, mais d'origine, j'ai bien un joint d'admission comme sur la vue éclatée, mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas de joint sur l'échappement (je n'ai pas de sur épaisseur) . Savez vous comment c'est d'origine ?
Sur mon ancien XJ de 95, c'était monté pareil : un seul joint pour l'admin et rien pour l'échap...
Quand je l'ai changé, j'ai monté un seul joint qui faisait les deux...
Ca ne pose pas de problème, ca se monte nickel, tu peux monter le joint que tu as commandé...
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voici la finalité de ma pollution.
Véhicule repassé hier soir. Nickel. C’était bien les sondes lambda. Il y avait bien une sonde neuve qui était HS
C'est reparti pour 2 ans
Véhicule repassé hier soir. Nickel. C’était bien les sondes lambda. Il y avait bien une sonde neuve qui était HS
C'est reparti pour 2 ans
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