Boitier direction TJ

Message par **Dorian64** » 24 sept. 2022 10:03

Bonjour à tous,

Encore un problème de fuite de boitier de direction sur un TJ. J'ai démonté le boitier et j'ai changé les joints grâce à un kit sur rock auto. Malheureusement le joint du bas de l'arbre (PITMAN) fuit toujours. Je vais acheter un boitier de direction sur rock auto.

Par contre je me pose une question, j'ai un pitman d'origine alors que mon TJ est rehaussé. J'ai lu dans un précédent poste qu'il fallait mettre un pitman adapté à la rehausse pour éviter que cela force sur l'arbre ? Possible que le pitman soit à l'origine de la fuite à cause de la rehausse ? De plus je ne connais pas ma rehausse, j'ai acheté le jeep comme ça.

Lorsque que je change le boitier, est-ce impératif de changer les tuyaux pression et retour ? Doit-je prendre d'autre précaution ?

Merci d'avance pour vos réponses, j'espère arriver à bout de cette fuite !!

Message par **martini** » 24 sept. 2022 21:38

On dirait que tu jeep à 2" de lift + un bodylift d'1", faut voir si il y des cales sur les amortisseurs...
Oui tu devrais monter un pitman correspondant à la réhausse.
Non pas besoin de changer les tuyau hp ou retour si ils sont "in hood shape"..
Oui Le filletage est fin et foire facilement si on est mal aligné

Message par **Dorian64** » 26 sept. 2022 11:39

Merci pour ta réponse ! Je vais commander le boitier de direction avec un pitman pour véhicule rehaussé
Non je n'ai pas de cales sur les amortisseurs
Merci des conseils. Par contre comment je peux connaître ma rehausse exact ?

Message par **Dorian64** » 26 sept. 2022 12:22

Voici mon ancien boitier de direction

: Capture d’écran 2022-09-26 à 12.20.16.png (194 Kio) Vu 385 fois

Celui ci sur rock auto.

L'arbre d'entrée n'est pas tout à fait le même, il a une petit tige en plus. Est-ce que quelqu'un peut me dire si il est compatible avec mon tj ? merci

Message par **LTZ** » 26 sept. 2022 13:50

Pas besoin de changer les durites, commence par la boitier seul

pour le couplage, c'est surtout le diamètre et les cannelures qui sont important. Le petit téton qui dépasse sur le neuf doit servir de guide ou un truc du genre pour la noix en bout de colonne, non ?

Message par **Dorian64** » 27 sept. 2022 14:47

Merci pour les renseignements ! Le boitier de direction que j'ai trouvé sur rock auto que j'ai mis en photo : BBB INDUSTRIES 5020122

J'aimerais être sur que c'est bien compatible avec mon TJ, ils ont mis aucun diamètre dans les descriptions..

Quelqu'un a t-il déjà commandé ce modèle pour son TJ ? ( BBB INDUSTRIES 5020122 )

Message par **LTZ** » 27 sept. 2022 15:16

Entre le réusiné et le neuf, il y a 300 boules d'écart et de l'esthétique à priori bien différente

ca ne réponds pas à ta question, mais normalement, réusiné ou neuf, les billes, les cages à aiguilles et les roulements sont systématiquement neufs, et les axes peut etre s'ils sont endommagés.

A mon avis, ça doit etre ok et je ne vois pas trop pourquoi ça ne le serait pas surtout.
le petit bout doit pouvoir se couper si il gène, ce sont surtout les diamètre d'entrée et de sortie qu il faudrait pouvoir vérifier.

Commandes et tu nous diras

Message par **Dorian64** » 27 sept. 2022 16:27

J'ai commandé, je vous tiens au courant du montage ! J'espère que c'est le bon car sinon ça va être compliqué le retour au USA

Message par **zoz** » 27 sept. 2022 17:19

Dorian64 a écrit : ↑27 sept. 2022 16:27 J'ai commandé, je vous tiens au courant du montage ! J'espère que c'est le bon car sinon ça va être compliqué le retour au USA

En bas du descriptif sur le site de RA, tu retrouves les références jeep correspondantes...

Est-ce que tu as les mêmes numéros gravés en relief sur ton boitier ???

Message par **Chargus** » 27 sept. 2022 17:26

Le retour chez Rockauto n'est pas compliqué; tout est prévu sur leur site, modalités et étiquette d'envoi et avoir ou remboursement sans problème.
A l'achat, si tu as correctement sélectioné la marque, l'année, le modèle et la motorisation tu n'auras pas de pb de compabilité.
De plus, en général les fournisseurs donnent le numéro des pièces d'origine dans la page info de leur produit. Difficile de se tromper si tous les critères sont remplis.

Message par **vince41** » 01 oct. 2022 19:18

Je confirme pas de problème de retour si tu as bien sélectionné ton véhicule

Vince

Message par **Dorian64** » 03 oct. 2022 11:16

Merci pour vos réponses ! Boitier de direction reçu aujourd'hui ! Dans les démarches à effectuer pour conserver la garantie ils disent de "rincer" le système avec un fluide adapté. Quelqu'un peut m'aider ?

Vous pensez que j'ai une rehausse de 5cm ou 10cm ? je n'arrive pas à voir. On m'a conseillé de changer le pitman uniquement si j'ai une rehausse de 10cm

Message par **martini** » 03 oct. 2022 11:22

Essayé de voir si tu as un numéro ou une référence sur tes amortisseurs ou/et ressorts...
Pour ce qui est du rinçage, tu aqpire le macomum de ce qui.pourrait rester dans ton bocal, mets ton fluide neuf et tu fais tourner jusqu'à ce que tu ai une couleur.de fluide proche du neuf : il faut virer le maximum de vieux fluide....

Message par **Dorian64** » 03 oct. 2022 14:27

Merci pour ta réponse

Dernière question avant le montage pour pas faire de connerie ! Sur le forum, l’huile de DA est abordé dans de nombreux sujets et je suis perdu ! Il faut une huile qui réponde au norme ATF4 ?
Une huile atf multi c’est pas bon ? Car je pense que je vais pas trouver chez un pro en magasin sinon..

Message par **martini** » 03 oct. 2022 14:33

https://www.ato24.de/de/ravenol-psf-y-fluid.html

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