JeepMania

Voilà pas mal de temps que je trouve des traces d'huile sous le filtre a huile,sous le support moteur et en bas de la cloche de boîte...toujours formation de gouttes mais ,pas de traces au sol...à part une ou deux fois où la tache était grande comme une pièce de 5 centimes....J'ai quand même cherché d'où cette huile provenait...après nettoyage du bloc moteur au pinceau et acétone..côté filtre et allumeur..après une cinquantaine de kms voir sur photo les traces apparues

Est ce grave ?
Faut il envisager un changement du joint de culasse ?
Ou existe t il une pâte à joint qui durcirait à la chaleur moteur..
Est ce un cas courant sur le 4.0l ? Merci pour avis

T'as pas de trace d'huile dans l'eau?

Bjr Greg

Je ne pense pas le LR est bleuté foncé..je vais contrôler demain ...par ailleurs pas de trace LR sur jauge ou sous bouchon.....

C'est sur que si de l'huile suinte par ton joint, c'est qu'il n'est pas au top de sa forme d'où mon interrogation à propos de l'huile dans le liquide de refroidissement.
C'est impossible de savoir si ailleurs il est atteint ou pas.
Pour ce qui est d'un colmatage par l'extérieur, déjà c'est pas "glop"... puis une pâte qui farcissez à ls chaleur : oui, on s'en sert pour les pots d'échappement (je peux te donner la réf) mais je doute qu'avec le gras de la "fuittette" elle adhère au bloc

Après ton joint n'est pas forcément fragilisé entre 1 conduit de ldr et un conduit d'huile, il peut l'être aussi entre 1 conduit d'huile et l'atmosphère

Lopod 4,2 a écrit : ↑11 avr. 2025 22:57 Après ton joint n'est pas forcément fragilisé entre 1 conduit de ldr et un conduit d'huile, il peut l'être aussi entre 1 conduit d'huile et l'atmosphère

Merci Laurent pour cet avis...qui me semblerait mieux et moins grave..mais ça reste anormal et je me vois mal devoir déculasser ou plutôt faire déculasser pour changer le joint.....je vais vérifier si huile dans LdR...et reviendrai pour reponse.

Merci en tout cas a toi et Greg de vous interresser à ce soucis...

Je precise aussi que le niveau de LdR ne bouge pas...donc pas de perte et ma TJ ne fume pas blanc....
Ayant fait la vidange moteur il y a environ 300 kms l'huile est nickel sur la jauge et sous le bouchon...

Maintenant ,je vais aller prélever du LrD dans le bocal pour voir si trace d'huile...je pense qu'en le versant sur du sopalin comme un filtre si huile il y a ,j'aurai une trace ?
Si meilleure idée, je suis preneur.

Je regarde à nouveau ta photo, tu es sûr et certain que cela ne viens pas de plus haut , JT de cache culbuteur par exemple

Certain Laurent , absolument aucune trace au dessus de la ligne du joint de culasse , encore controle ce matin , aucune trace de gras venant du joint de cache culbuteurs .

LdR sans trace d'huile
Huile sur jauge et sous le bouchon sans trace de LdR ( mayonnaise)

Comme je te l'ai indiqué , pour moi c'est quand méme infime car avant de revoir goutte d'huile en formation sous le filtre , sous le support moteur et en bas de la boite de vitesse je fais pas mal de kms...et pas de trace sur le sol dans mon garage , a part une ou deux fois , petite tache de la taille d'une piece de 5 centimes..

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huile sur jauge , nickel suite vidange recente

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LdR prelevé dans le bocal , pas trace d'huile

J'attends que l'un des membres fasse un commentaire concernant ces taches sur le Sopalin...

Ah oui, ce n'est plus du sopalin mais du salopin

Pas surpris je m'attendais à ce genre de réaction en postant les photos ..

Bertom a écrit : ↑12 avr. 2025 14:03 Pas surpris je m'attendais à ce genre de réaction en postant les photos ..

Ah, ça m'aurais étonné de na pas voir de commentaires salaces...

Plus sérieusement attention, ce sont peut-être les prémices de soucis plus graves. Sur la photo il me semble aussi voir des traces derrière le support du puits de jauge. Perso, je patienterais un peu pour voir si ça continue. En fait, non c'est pas vrai, je me connais j'irais voir mon mécano vite fait pour avoir son avis avant que ça tourne vinaigre.

Également sûr et certain que l'huile va de haut en bas et pas l'inverse ( capillarité) , chargus me mets la puce à l'oreille ( oui la puce ), car au bas du puit de jauge il y a un joint torique et là oui, c'est du déjà vu, ce joint qui fuit
Allez, rompez, salopin, miroir et action