JK/JKU : la plus fiable des Jeeps de sa génération ?

Message par **corand** » 03 oct. 2021 00:35

Au vu des messages sur le forum, et suivant les "statistiques message panne", il semble que la JK/JKU est plutôt fiable par rapport à d'autres Jeeps de sa génération.
Certes, elle est encore assez récente ... mais elle semble bien vieillir.

Un site intéressant ici (en anglais) : https://rigrebel.com/?p=201

Est-ce aussi votre avis ?

Message par **Domiwan** » 03 oct. 2021 09:04

La JK, c'est toujours les petites merdouilles électroniques et les saletés d'injecteurs diésel.
Mais je ne trouve pas avoir eu trop de problèmes avec, par rapport à d'autres véhicules que j'ai eu.
Mais le plus fiable et le plus facile à réparer, c'est quand même mon cherokee. Pas besoin d'être informaticien

Message par **NicoJPW** » 05 oct. 2021 08:22

C'est une voiture à problèmes.
Mais je la kiffe tellement

Message par **Sam** » 05 oct. 2021 14:11

Je trouve que c'est quand même une voiture ... pour mécano ^^ c'est tout dire.

Message par **35wrangler35** » 05 oct. 2021 14:32

Ben pour le moment et après plus de 50 000km pas de problème donc je dirais fiable à condition de bien l'entretenir avec des produits de qualités

Message par **Thierry7** » 07 oct. 2021 18:16

Il faut savoir si vous voulez une voiture de caractère où un véhicule super fiable car les jeep sont fiables si on en prend soin. Si vous les envoyez en rivière, a la mer ou à la montagne au sel... il est tout a fait normal que des problèmes de connexion électrique arrivent. Si vous la traiter comme une Ferrari, elle ne sera pas plus en panne

.
Je connais des Porsche qui ne sortent pas quant il pleut... alors vous aurez moins de soucis électrique...lol... .
Et si vous cherchez que la fiabilité sans avoir un véhicule de caractère... choisissez une Toyota

Vivez et profitez de la vie... En jeep bien sûr

Message par **Domiwan** » 08 oct. 2021 07:12

Message par **Phif31** » 08 oct. 2021 11:38

Très bonne réponse Thierry

Message par **steph85** » 08 oct. 2021 11:45

Thierry7 a écrit : ↑07 oct. 2021 18:16 Il faut savoir si vous voulez une voiture de caractère où un véhicule super fiable car les jeep sont fiables si on en prend soin. Si vous les envoyez en rivière, a la mer ou à la montagne au sel... il est tout a fait normal que des problèmes de connexion électrique arrivent. Si vous la traiter comme une Ferrari, elle ne sera pas plus en panne .
Je connais des Porsche qui ne sortent pas quant il pleut... alors vous aurez moins de soucis électrique...lol... .
Et si vous cherchez que la fiabilité sans avoir un véhicule de caractère... choisissez une Toyota

Vivez et profitez de la vie... En jeep bien sûr

J’ai fait tout ce qui dit

j y fait très attention mais je les cumules quand même

Message par **cissou13** » 08 oct. 2021 14:30

jk 2011 , 150 000 kms et a ce jour une batterie et un alternateur, a part ça rien de plus si ce n'est l’entretien_en normal. vidange tous les 15 000 kms et je peux garantir que ce n'est pas une jeep des villes au vue des belles rayures sur sa robe noire . certains on tendance a oublier que c'est avant tout un 4x4 et doit se conduire comme tel"tranquille".

Message par **erb** » 08 oct. 2021 17:10

Ma Willys elle est fiable depuis 80 piges et ne voit pas un mécano. Mon JKU pas certain du tout, mais je serai plus là pour le dire et râler

Message par **35wrangler35** » 08 oct. 2021 18:10

erb a écrit : ↑08 oct. 2021 17:10 Ma Willys elle est fiable depuis 80 piges

T'as du bol car j'en ai usées qq'une à l'armée et elles étaient régulièrement en arrêt bon on les ménageait pas faut dire

Message par **erb** » 08 oct. 2021 20:57

C est pas le véhicule qu il fallait incriminer mais le conducteur comme souvent

Message par **35wrangler35** » 08 oct. 2021 21:59

Ben c'est quand même fait pour ça a la base évoluer dans des conditions extrêmes c'est du rustique mais ça aime pas trop la boue et l'eau bref en zone humide ce n'était pas le pied
Et le conducteur n'a rien à voir là plutôt la fréquence des entretiens qui étaient réduits au minimum
La dessus tu ajoutes des pb de ravitaillements en pièces et t'en arrives à faire du cannibalisme pour pouvoir en faire rouler qq une

Message par **GROSS** » 17 oct. 2021 17:41

A mon niveau et au vue de mon utilisation le JK est le plus fiable de toutes les voitures possédées.

En panne j'ai eu en 14 ans/140000 km

- Une batterie : rien de déconnant.
- Des étriers de freins HS (la boue à force ils aiment pas). Moins de 70 euros pièce
- 1 capteur ABS/ESP parti en vrac (la boue ils aimes pas) remplacé pour moins de 30 euros
- et récemment le boitier barre stabilisatrice propre au Rubicon qui est parti en vrac. Je vais le remplacer par un système mécanique commandée au USA pour 120 euros.

Bref en pièce hors entretien courant : 500 euros environ c'est pas mal non ?

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