(résolu) code erreur P2453 et P2454 sur JKU 2.8 CRD 2011

Message par **Christ76** » 10 sept. 2018 08:57

Le voyant check engine c'est allumé, et en passant le lecteur OBD, j'ai les codes P2453 (capteur de pression du FAP diesel A, plage de mesure/performance) et P2454 (capteur de pression du FAP diesel A, circuit bas),
Est ce quelqu'un a de eu le problème?, je vais essayer de trouver le capteur et vérifier la connectique, et vérifier si les deux tuyaux qui arrivent dessus sont bien connectés.
J'efface le défaut, mais il revient par moment.

Message par **Christ76** » 12 sept. 2018 10:20

J'ai démonté le capteur et les deux petits tuyaux pour vérifier si ils n'étaient pas encrassés, rien a signaler.
J'ai commandé un nouveau capteur, je verrai bien après le remplacement.
attention le capteur coute 549€ chez Jeepstore !!!, entre 43 et 70 € selon la marque chez Oscaro.

Message par **35wrangler35** » 12 sept. 2018 10:21

Christ76 a écrit : attention le capteur coute 549€ chez Jeepstore !!!, entre 43 et 70 € selon la marque chez Oscaro.

Heu il est en or le Jeepstore ou quoi

Message par **natfun30** » 12 sept. 2018 13:25

Mefiez vous des capteurs qui ne sont pas Mopar la Jeep est capricieuse et si le calculateur bugg avec un capteur chinois le jk se mettra en mode dégradé sans aucun voyant allumé !! c'est du vécu et oui le prix de certains capteurs sont très chers !
Dans ton cas as tu fais nettoyer le FAP ?

Message par **boulange63** » 12 sept. 2018 13:51

natfun30 a écrit :Mefiez vous des capteurs qui ne sont pas Mopar la Jeep est capricieuse et si le calculateur bugg avec un capteur chinois le jk se mettra en mode dégradé sans aucun voyant allumé !! c'est du vécu et oui le prix de certains capteurs sont très chers !
Dans ton cas as tu fais nettoyer le FAP ?

Message par **Christ76** » 12 sept. 2018 14:34

natfun30 a écrit :Mefiez vous des capteurs qui ne sont pas Mopar la Jeep est capricieuse et si le calculateur bugg avec un capteur chinois le jk se mettra en mode dégradé sans aucun voyant allumé !! c'est du vécu et oui le prix de certains capteurs sont très chers !
Dans ton cas as tu fais nettoyer le FAP ?

Non j'ai pas nettoyé le FAP, certainement la prochaine étape.
Pour les capteurs de chez Oscaro, c'est quand même des marques réputées: Bosch Hella..., même pas certain que Mopar fabrique se capteur, puisqu'il est spécifique au 2.8 CRD.

Message par **boulange63** » 12 sept. 2018 14:52

Nettoyé le fap avant à mon avis.

Message par **Christ76** » 12 sept. 2018 15:01

boulange63 a écrit :Nettoyé le fap avant à mon avis.

Tu le nettoies comment ?

Message par **LetV** » 12 sept. 2018 16:49

Je vous donne juste notre expérience avec le JKU 2.8 de Mme :
Voyant moteur allumé avec les codes P0546, P2033 et P1454, mode dégradé
Au final contrôle de la tension de la batterie avant et juste pendant la phase de démarrage : au repos tension ok et au démarrage elle tombait à 9V
Changement de la batterie : plus aucun code depuis lors

Message par **Christ76** » 13 sept. 2018 16:05

LetV a écrit :Je vous donne juste notre expérience avec le JKU 2.8 de Mme :
Voyant moteur allumé avec les codes P0546, P2033 et P1454, mode dégradé
Au final contrôle de la tension de la batterie avant et juste pendant la phase de démarrage : au repos tension ok et au démarrage elle tombait à 9V
Changement de la batterie : plus aucun code depuis lors

Je n'ai pas de problème de batterie la tension est bonne, pas de mode dégradé, juste les deux codes et le check engine allumé.(éteint quand je le passe a l'OBD, mais reviens surtout après un démarrage a chaud)

Message par **Christ76** » 27 sept. 2018 16:48

Apres remplacement du capteur qui se trouve sur le coté de la boite de vitesse et le long de l'échappement, je n'ai pour l'instant plus de voyant check engine et de codes défaut.

Message par **Christ76** » 16 août 2019 09:53

Un retour sur la panne concernant le capteur de pression FAP, le voyant check engine et le code sont réapparus par intermittence il y a déjà quelque temps, j'ai vérifié la connectique entre la prise du capteur et la connectique du calculateur, résultat c'était un des 3 fils qui était coupé a l'intérieur de l'isolant.
J'ai coupé les 3 fils et j'ai refait la prise avec 3 nouveaux fils que j'ai ensuite soudé sur les fils du faisceau électrique, un peut galère car pas trop de place pour souder, soudures protégées par de la gaine rétractable.
Donc attention j'ai eu deux pannes a cause de fils coupés et non visible, sur le même faisceau. (sonde de température FAP et capteur de pression différentielle FAP).

Message par **Attila** » 16 août 2019 16:48

Bon à savoir, merci pour le retour.
Décidément quelle belle chiotte ce FAP, le faire sauter et de plus en plus dans mes futures modifs

Message par **Vlad** » 27 mai 2020 07:30

Christ76 a écrit : ↑12 sept. 2018 10:20 J'ai démonté le capteur et les deux petits tuyaux pour vérifier si ils n'étaient pas encrassés, rien a signaler.
J'ai commandé un nouveau capteur, je verrai bien après le remplacement.
attention le capteur coute 549€ chez Jeepstore !!!, entre 43 et 70 € selon la marque chez Oscaro.

Tu pourrai me dire ou se trouve ce capteur SVP. Photos bien venu

Message par **Christ76** » 21 juin 2020 23:00

Vlad a écrit : ↑27 mai 2020 07:30
Christ76 a écrit : ↑12 sept. 2018 10:20 J'ai démonté le capteur et les deux petits tuyaux pour vérifier si ils n'étaient pas encrassés, rien a signaler.
J'ai commandé un nouveau capteur, je verrai bien après le remplacement.
attention le capteur coute 549€ chez Jeepstore !!!, entre 43 et 70 € selon la marque chez Oscaro.
Tu pourrai me dire ou se trouve ce capteur SVP. Photos bien venu

Désolé, j'avais pas vu ton message, le capteur est le long de la boite vitesse coté passager.

JeepMania