Chauffage JK

[Bruno]

Suite à mon message d'hier, j'ai bien observé ce matin l'indicateur de température. J'arrive sur le plat après une descente de 5 kilomètres: l'aiguille ne bouge pas d'un millimètre, callée à gauche! Par contre, comme je le disais hier, ça chauffe très vite à la remontée.

[Philippem]

Comme nous 2 mm à gauche de la verticale à la remontée?

[Bruno]

Oui Philippem, pas tout à fait à la verticale.

[Philippem]

Merci Bruno

[Pierret.maxime]

Help, panne de chauffage sur mon jku v6 2017 alors que la ventilation est ok, le volet sur le filtre derrière la boîte à gants fonctionne, la roue blanche derrière de boîtier noir tourne correctement et que la voiture est à la bonne température...

Avez vous une idée les jeepers ?

[OlivierLB]

unité de chauffage bouchée?...pb recurrent sur le v6 (sable de fonderie qui s'accumule dans le chauffage. Ou calostat HS quine s'ouvre pas....

[Pierret.maxime]

Merci Olivier pour ta réponse, le filtre habitacle est neuf je ne l’ai pas précisé.
Sais tu ou ce trouve le calostat en question stp ?
J’ai lu également qu’il y a une résistance dans le circuit de chauffage...

[OlivierLB]

sur le bloc mais aucune idée... pas pas simple a changer a en lire les echanges precedents. (le filtre habitacle ne joue pas). La resistance chauffe en amont de la phase du bloc pour avoir du chauffage. Pas sur que ce ne soit en option avec le kit prechauffage du vehicule vendu aux US (option vehicule neuf)...

[Pierret.maxime]

La panne était côte conducteur: la fameuse demi lune blanche qui fait la régularisation air chaud / air froid.
Il suffit de se coucher la tête contre la pedale d’accélérateur .. simple à écrire mais moins à faire .. et la demi lune apparaît à gauche contre la console.
Il faut la désolidariser de son téton en métal, actionner la ventilation et la déplacer manuellement avec un peu de lubrifiant.
On remonte le téton et hop tout fonctionne

[OlivierLB]

La panne était côte conducteur: la fameuse demi lune blanche qui fait la régularisation air chaud / air froid.
Il suffit de se coucher la tête contre la pedale d’accélérateur .. simple à écrire mais moins à faire .. et la demi lune apparaît à gauche contre la console.
Il faut la désolidariser de son téton en métal, actionner la ventilation et la déplacer manuellement avec un peu de lubrifiant.
On remonte le téton et hop tout fonctionne

bon a savoir.