Death Wobble - precieuses INFOS

[Vidocq]

C'est vrai que ça fait peur !

[Peco]

Moralité des que l'on s'apercoit du probleme il faut remplacer les boulons en cause avant que le mal s'amplifie. ovalisation et jeu a verifier.

[Vidocq]

Pourquoi pas de rappel pour remplacer cette satanée boulonnerie en fer à baudet ?

C'est du chinois ou quoi cette ferraille ?

[fabiensoulac]

il y a deja un post sur le DW et vous allez voir il y a matiere a discuter

[Philmaitre]

J'ai déjà eu ce problème sur ma précédente JK. J'étais sur une 4 voies et la direction s'est emballée alors que je roulais à pleine vitesse.
Le volant m'échappait des mains et la Jeep tirait franchement sur la droite.
J'ai failli perdre le contrôle du véhicule et aller au tas. J'ai vraiment flippé le jour là.
Au garage, ils m'ont dit que les rotules étaient bien fatiguées et l'amortisseur aussi. Alors, j'ai tout remplacé.
Sur ma nouvelle JK, j'ai carrément changé les rotules la première semaine. J'en ai mis des renforcées et graissables (cf Quadratec).
J'en ai profité aussi pour changer l'amortisseur de direction par un autre plus... conséquent.
Actuellement, j'ai 28000 km au compteur et n'ai jamais retrouvé le problème.
Et c'est tant mieux

[jeepmaia]

Désolé d'arriver avec une question pour YJ,mais j'ai vu une vidéo sur Youtube que nos vieux YJ peuvent avoir les mêmes symptômes
auriez vous des infos ?

[Philmaitre]

J'ai trouvé ça sur le Net:
Vraiment impressionnant. C'est ce qui a dû m'arriver avec ma JK.
Et maintenant que je vois cette vidéo, ça me rappelle que mon mécano m'a dit ,à l'époque, que le fait de réhausser l'engin et de mettre des jantes à déport, ça ne fait qu'empirer le phénomène: c'est exactement la config que j'avais (et que j'ai toujours d'ailleurs ).
Sur cette vidéo, c'est très clair aussi: la bête est joliment réhaussée ! Pas étonnant que tout le train avant et le chassis complet tremble violemment.

[jeepmaia]

voila pour illustrer mon propos
[youtube][/youtube]

[Vidocq]

Comme la boulonnerie semble d'origine de mauvaise qualité, de mauvaises dimensions (existence de kit de remplacement) et de surcroît parfois mal serrée, cela engendre à terme un jeu excessif des fixations qui détruit les rotules et fatigue l'amortisseur de direction.

Donc il faut s'attaquer avant tout à la source du problème: cette foutue boulonnerie.

Suis je dans le vrai ?

[moi_clint]

Je le pense aussi ! Sur le mien quand c'est arrivé (stock, 20.000 km), j'ai vérifié les serrages et c'etait pas au couple recommandé ! Je vais maintenant changé le boulon de 14 par un non fileté jusqu'au bout (j'ai cherché le modele de taille américaine mais impossible à trouver en France). Je pense que c'est plus le filetage complet qui est en cause que la différence 0.2mm entre un 9/16" et un 14mm !

[Vidocq]

J'en suis à 5500 km et je vais vérifier la boulonnerie et les serrages.

[Vidocq]

J'en suis à 5500 km et je vais vérifier la boulonnerie et les serrages.

J'ai déposé un des boulons de la "Track Bar" et bien sur mon JK 2012, pas d'épaulement sur la vis M14x70 (voir photo).

Vu mon faible kilométrage, le tube du silent bloc n'est pas marqué et les filets pas abîmés.

Par contre on était loin du serrage de 125 ft.lbs préconisé pour les fixations de la "Track Bar".
Les autres fixations n'étaient pas serrées aux couples prescrits.

Tout est remonté et bien serré en attendant le remplacement hypothétique de cette boulonnerie.

P1060581.JPG (90.34 Kio) Vu 360 fois

[moi_clint]

c'est pareil pour tous les boulons du trains avant: filetés jusqu'au bout, un non sens !!!

[wrangler 17io]

c'est pareil pour tous les boulons du trains avant: filetés jusqu'au bout, un non sens !!!

C'est effectivement l'erreur ppale: non pas la qualité des boulons d'origine, mais que ces boulons auraient dû être lisses sur la partie en contact avec la pièce à serrer

En bref, changez le kit complet de boulons, et optez pour un amorto fox avec son kit de fixation. Moi c'est fait et zéro souci depuis (enfin pour le moment - JKU 2007 95000km)

[GGuillaume]

Mais si ce problème et tellement connu et récurent sur les JK et dans tous les pays sur tous les modeles, une chose m'echappe, imaginons un accident mortel, avec un avocat meme de bas etage il sera evident de prouver la responsabilité du constructeur et de mettre en faute la mecanique et le phenomene bien réel non ?.........
Ils attendent quoi chez Jeep pour s'alarmer du problème ????