casse soudure conduite sortie filtre à particule (JKU)

[bernicotti]

Hello,

si tu regardes mon post sur l'Asie centrale tu verras que moi la soudure à lâchée à l'entrée du catalyseur (entre turbo et cata). J'ai fait ressouder tout ceci sur place là-bas n'ayant aucune autre solution, on verra bien combien la soudure durera. J'ai fait 10000 km depuis, via des pistes et routes très cassantes et la soudure est toujours là.
Je pense également comme Fred_4WD que cela est du aux vibrations.

nicolas

[chabert]

je suis persuadé que la soudure d'origine est défectueuse sur la moitié de la circonférence et c'est assez logique que l'autre moitié ait cassé.
j'aurais pu tenter la soudure et une fois les pièces soudées il aurait suffit de présenter l'ensemble et vérifier au serrage de la bride ( 3 vis) si il y a contrainte ou pas avec le catalyseur, même chose à l'extrémité du tube avec la manchette souple décalage ou pas.
je sais, j'ai choisi une solution de facilité

[chabert]

La soudure défectueuse sur une demie circonférence est très certainement la cause du problème, c'est assez logique que l'autre moitié ait cassé. Avec une réparation de soudage, il aurait été possible de vérifier l'absence de contrainte sur la bride lors du serrage de celle-ci (3 vis)
Pas facile de faire ces opérations ( pour moi ) une fosse ou un pont de levage aurait été bienvenu

[teknis]

Chacun voit bien sur midi à sa porte, mais re-souder un FAP n'est pas aussi délicat que re-souder un châssis par exemple, et surtout les conséquences en cas de boulot mal fait ne sont pas du tout les mêmes.

[bill]

Pareil que Teknis, ce n'est rien a ressouder, montage sur une fausse table, pointage de l'ensemble et éventuellement on le remet en place pour essai, si c'est ok on pointe sur la fausse table des petites pièces qui serviront de gabarit et permettront de vérifier que l'alignement après soudure est toujours bon, si çà a bougé des chauffes de retrait permettent sans problème de réaligner tous çà.

Donc ne le jette pas

[chabert]

tout-à-fait d'accord