gros soucis !!!!!!! sifflement turbo ou ??

[tatave]

La vanne egr fonctionne bien ? Ainsi que la petite pièce fixée sur le cache culbuteurs qui fait fonctionner l’ouverture et la fermeture de la vanne EGR par dépression ?

Car la vanne EGR fonctionne aussi avec le turbo pour éviter les surcharges du turbo et régule (elle remplace la dump valve )

[onedays]

egr démonter et nettoyer ( je vais la tester se soir avec un despressiometre )

pour la valve qui la pilote je ne sais pas comment la tester ??

se soir je le passe a la valise ( une version top ) pour essayer de trouver

[35wrangler35]

c'est quoi la version top de la valise

[onedays]

c est une valise pro on peux tactiquement tout faire
Avec

[35wrangler35]

C'est achetable par un particulier?

[onedays]

Je ne sais pas comment il la eu mais oui

[onedays]

enfin une bonne nouvelle !! (enfin presque )

alors on a trouver un code P0046 ( Turbo actuator fault code )

on la contrôler ( a l’œil ) et comme sa il a l'air nikel !

alors on peux le faire controler ce bidule ? ou il faut le changer direct ?


( quand le jk ne déconne pas , si on accélère a vide on vois bien la biellette bouger , quand il déconne et bien elle ne bouge pas ??? ) de plus entre

déconne / déconne pas , la biellette moteur couper n'a pas la même position a l’arrêt

voici la ref du boitier ( 6NW 009 228 -hella garrett 730314 )

[max59]

Ah c est la geometrie varialble du turbo qui grippe.
Moi ausii j ai le soucis depuis 3 ans ( pas sur un jeep), mais les meme symptome,

[onedays]

ben la le code c est le boîtier pas le turbo !!

[bill]

Je crois que cela ne se detaille pas, apres verifie que ce ne soit pas la geometrie variable qui te l'ai endommagé, si elle grippe ce qui m'est arrivé cela fait forcé l'actuateur.

[onedays]

Je pense justement démonter et ouvrir le turbo avant toute chose

[roadwolf]

essayes un coup de nettoyant GV

https://www.wagen-shop.com/fr/103-kent- ... 35-11.html

Ca peut améliorer le fonctionnement de la Géométrie variable.

[onedays]

je n'y crois pas trop a ce genre de produit !!

[onedays]

bon j'ai encore démonter la tige d’activation qui pilote le turbo , ben apparemment le turbo est bien ''libre'' !!

donc je pense vraiment au boitier electronique , mais comme il ne me le fais qu'a chaud , ben j'ai un doute avant d'investir 170€ pour rien !!

personne n'aurais un boitier pour essais ?

merci

[onedays]

bon la suite !! lire mon post ''besoins de jkiste "" on vas y arriver a force